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有的车给人带去的是激情，有的车给人带去的是面子，而有的车给人带去的则是幸福，吉利远景X6 PRO显然更偏向第三类，因为它给了用户满满的价值获得感。上周六，吉利远景X6 PRO重庆区域交付仪式在阳光明媚、闲情逸致味浓厚的巴滨路举行。在我看来，其向用户交付的就不仅仅是车，更是一份幸福。

10万元内少有配涡轮增压发动机+6AT变速箱的紧凑型SUV

之所以说吉利远景X6 PRO能给用户带来超强的获得感，首先就因为它几乎是10万元以内唯一一款配搭载涡轮增压发动机配6AT手自一体变速箱动力总成的紧凑型SUV车型。

其搭载的1.4T发动机最大马力141匹，峰值扭矩235牛.米可从从1600转持续输出到4000转，参数虽谈不上特别劲爆，但却能很好地平衡动力输出和燃油经济性。6AT变速箱有齿轮咬合也带有液力变矩器，能在起步时更自然、细腻、迅捷地衔接动力，又能带来挡位切换的节奏感，带来驾驶乐趣。

从我在现场的场地试驾体验来说，其在低速行驶和走走停停状态下的动力衔接能够跟上我的节奏和意图，动力储备应付正常的提速也毫无问题，满足家用不在话下。

此外，AT变速箱的质量稳定性和可靠性比其他类型变速箱更优秀也是不争的事实，这对于居家务实过日子的家庭用户而言也是相当大一个利好。

配备同级少有的全独立悬架，滤震效果令人印象深刻

说吉利远景X6 PRO给用户带来超强获得感的第二点，就在于它配备了同级车中极少配备的前麦弗逊后多连杆全独立悬架，其带来的舒适性也是其他采用非独立后悬架的同级车无法比拟的。

给我印象最深刻的是，驾驶吉利远景X6 PRO通过那种凸起较高的橡胶减速带时，其悬架对于短波冲击的吸收化解处理得颇为到位，坐在后排也并不会感觉到明显的抛跳感。特别是在通过距离较近的连续减速带时，车身姿态始终保持平稳，妥妥地将震动隔绝在了车外，这对于一款售价不到9万元的紧凑型SUV车型而言，的确让人刮目相看。

至于其操控性，其实此次活动也贴心地摆出了一个“金卡纳”让用户们尽情体验，这足以看出吉利汽车对远景X6 PRO操控表现的自信。不过说实话，个人认为这款车的定位决定了其用户群体并不会太过追求车辆的操控极限，好开、安全才是核心诉求。

从现场试驾的情况来看，即便有些人用相对暴力的驾驶方式在“8”字圈中挥洒激情，响胎声和“烧胎”味不断，但吉利远景X6 PRO都能紧贴弯内行驶，车身在电子稳定程序的帮助下始终保持安稳。这也说明，这款车满足一般家用正常驾驶，操控性绰绰有余。

设计、空间、配置凡而不凡，是这个级别车型该有的样子

还有就是吉利远景X6 PRO的外观内饰设计、驾乘和储物空间、功能配置，相对于其售价和定位来说，都做到凡而不凡，这是相当可贵的。就拿外观内饰来说，吉利远景X6 PRO并没有太过夸张出格的设计，外观轮廓简约大方，内饰样式规整经典，但如果细品，却又能看出吉利对其细节之处的精心雕琢。

比如吉利4.0的直瀑式进气格栅，吉利远景X6 PRO并没有照搬星越L上那种内凹带有“攻击性”的样式，而是采用了外凸且上下辐条交错排列的“双阶”样式，即平易近人又不乏“小个性”。内饰部分，明暗不规则的几何图形拼接图案中控主饰板及车内内饰板也颇具现代艺术气质，软质材料也触手可及，同样做到了低调但不将就，符合目标人群的审美偏好。

空间方面，虽吉利远景X6 PRO长4518mm、宽1834mm、高1715mm的车身尺寸和2661mm的轴距在紧凑型SUV车型中并不算特别出众，但得益于它方正规整的造型，空间表现依然良好。以我身高1米75、体重200斤的身材坐在后排，也能获得1拳的头部空间和近3拳的腿部空间，且后排中央地板近乎全平，轻松满足3代5口之家出行。后备厢也十分宽大，放倒后排座椅后还能形成一个全平的空间，实用性没得说。

此外，时下已成“必备”的智能车联系统在吉利远景X6 PRO也有配备，并且吉利还为其提供了12.3寸的中控大屏及终身免费的网络流量。倒车雷达+影像、电子手刹+自动驻车、自动空调+后排出风口、驾驶模式选择+陡坡缓降、外后视镜电动折叠+加热、主驾驶位电动调节+全车一键升降窗等功能皆有配备。还是那句话，不花哨，但够实用，符合这个级别车型用户的心理预期。

结语：此前我不止一次写过吉利远景X6的推荐稿件，认为这款车是10万元以内最值得居家过日子购买的车型之一，在现实生活中我也不止一次给身边亲友推荐过这款车。而今，各方面再升级的吉利远景X6 PRO登场，1.4T+6AT动力总成配全独立悬架，功能配置和空间表现也挑不出毛病，指导价仅8.99万元，获得感带来幸福必然会更多。注重经济务实的家庭购车，我真找不到任何不推荐这款车的理由。