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在中型SUV市场，长安福特除了锐界这款大七座SUV，其另一款（燃油）SUV很快将上市，它就是EVOS。在上个月，我们试驾了福特EVOS，有很多朋友在问这款车型。其中，我们收到这样的问题，同为中型SUV，长安福特已经有了锐界，那么EVOS的到来，会不会和锐界“相冲”呢？

对于这个问题，我认为只要把两款车的定位梳理清楚，答案自然明了。首先，锐界的售价区间为22.98万到30.98万，其分为5座版和7座版。其中，5座版车型价格区间为22.98万到26.98万，7座版车型价格为26.98万到30.98万，且锐界主打的是7座版。

锐界

而EVOS，目前为预售阶段，从预售价（22.78万到26.08万）来看，EVOS主打的是24、25万这样的价格。值得一提的是，EVOS全系为5座，从价格来看，EVOS和锐界5座版会有正面“接触”。

但从另一个层面讲，买锐界的多数都选了7座版。所以，EVOS和锐界就座椅方面，已经形成了差异定位。当然，如果非得拿5座说事，并且价格还高度重合，那是不是代表两款车会形成竞争呢？

我认为可能性不大，还是从定位来看，锐界属于传统的SUV车型，偏家用（中庸）的设计，而EVOS走的是跨界路线，主打运动和激进。所以，选择锐界的人群和EVOS的人群，必然会形成区分，比如锐界主打30岁以上有家庭的人群，而EVOS可能更多受到20多岁年轻人的青睐，客户年龄差是必然。但需要指出的是，很多人会认为EVOS主打运动，而锐界则是实用，这代表EVOS不实用？

其实这是错误理解，就车身尺寸来说，EVOS的车长达到了4920mm，轴距2945mm。而锐界车长为4878mm，轴距2850mm。可以这么来理解，锐界7座版的空间算中规中矩，而5座版会更从容，但是EVOS的后排空间会更宽敞。

从这点来看，同样追求实用和年轻的客户，可能会从锐界转移到EVOS。但是，有一点可能很多人会忽略，那就是两款车的动态体验。锐界是纯粹的SUV，高配带四驱，强调的是通过性，且“高大”的感觉。

而EVOS走的是跨界路线，则更像是两厢车，个人更愿意把EVOS理解为加大加长后的性能版福克斯。要说开起来，无论是操控还是加速性能（6秒多破百），EVOS都要比锐界更有底子。所以，就这点来看，锐界强调坐起来舒服，而EVOS则是开起来更爽。

阿川评车

据悉，EVOS有望在11月正式上市，从之前的预售价来看，EVOS主打车型在25万以内，而锐界7座版基本要27万以上。所以，从车型定位到价格，厂家都做了明确的区分。当然，如果你对7座没有需求，并且能够接受更前卫的造型，我认为EVOS要更适合年轻消费者，并且，在追求激进和运动的同时，也不失实用性，这是EVOS兼顾最好的地方。