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相比长安汽车、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车以及吉利汽车抢眼的市场表现来说，东风风神虽然说还有不小的差距存在，但就东风风神本身而言，在刚刚过去的“金九银十”中的成色还是比较足的，毕竟，单月销量能够连续两个月突破1.4万台，对于东风风神来说绝对是个好兆头。

根据东风风神公布的销量快报显示，10月份东风风神的单月销量达到了15176台，同比增长117%。今年1-10月累计销量为94459台，同比增长85%。已经连续6个月实现月销过万的东风风神，其销量提升幅度还是较为明显的，整体上的市场表现也是可圈可点，按照目前的势头发展下去，实现年销12万台的任务应该没有啥问题。

从东风风神的产品布局来看，旗下的车型还是不少的，但在同级别细分市场里面影响力较大的车型并不多，稳扎稳打逐步实现销量方面的突破，是东风风神参与市场角逐最好的选择，毕竟，在影响力和美誉度等方面，与吉利汽车、比亚迪等竞争对手存在着差距的东风风神，要想一口吃个胖子也不现实。

常言说：饭要一口口的吃，路要一步步地走。东风风神不但在销量方面这样做，在产品的推陈出新方面也要稳步前行，毕竟，东风风神目前在市场中的话语权并不大，短时间内想要逆袭奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等竞争对手，基本上是没有希望的，还需要沉下心来练好内功。

作为东风风神旗下最重要的产品车型莫过于奕炫家族，该家族包括奕炫和奕炫MAX等，尤其是在奕炫MAX上市并参与市场竞争后，该家族的市场表现有了一个很大的提升。根据公开的销售数据显示，9月份奕炫家族的单月销量达到了10207台，其中，奕炫MAX的月销量为4068台。

作为一款刚上市2个月的新车型，奕炫MAX虽然说有一定的产品实力但是并不算太突出，如果能够有个1万元上下的价格优惠，作为一款日常生活中的代步工具，还是值得消费者考虑的车型。目前的销量会有一部分是给经销商用来铺货，如果在上市半年之后，能够实现单月销量保持在7000台以上，说明该车真的是成功了。

虽然说东风风神10月份取得了15176台的单月销量，但东风风神旗下在售车型有风神AX7、奕炫GS、风神E70、奕炫、奕炫EV等7款车型，均摊到单车型也只有2168台，抛开销量比较好一些的奕炫和奕炫MAX，其他车型的市场表现基本上都是不温不火，所以说，未来残酷的市场竞争中，东风风神崛起的道路仍然是任重道远。

作为东风风神主推的重要产品车型，售价在9.39万起的奕炫MAX，面对传祺影豹、比亚迪秦PLUS系列、吉利星瑞等竞品，能否实现完美逆袭并担负起东风风神崛起的重任，我们拭目以待。

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