凤凰网汽车

未来汽车，在大多数消费者脑中可能依旧是个模糊的概念。面对新能源时代的到来，各个车企也开始纷纷发力，创造属于其的“未来汽车”。但如果小编说在一个自主品牌身上看到了“未来汽车”最为雏形的影子，你们信吗？

10月29日，上汽旗下的R品牌宣布，拟设立飞凡汽车科技公司，以独立公司的方式进行市场化运作，而R品牌也将更名为飞凡汽车。在此前的一次沟通会上，R汽车高管透露了品牌的产品规划和ES33车型的一些配置，据悉，ES33将在下个月广州车展上正式发布。

为什么说小编说在ES33身上看到了“未来汽车”的影子呢？ES33的最高配车型有33个传感器，还将配备LUMINAR激光雷达（这将是这一激光雷达的全球首发）和PREMIUM 4D成像雷达，这些技术的应用就让ES33在现有新能源汽车中脱颖而出。高度智能化，一定是“未来汽车”相较传统汽车而言最重要的区别。

对于传统燃油车而言，最重要的无非“三大件”，而对纯电汽车而言，小编觉得最重要的是电气架构和电池、智能座舱和智能驾驶。ES33基于上汽全新一代电子电气架构所打造，通过全球领先的算法进行调校，整体电气架构的产品力得到了有效保障。此外，ES33采用了电池快换模式，加快电池更换效率的同时，又解决了电池衰减这一消费者“痛点”。

在智能座舱方面，ES33将会搭载上汽零束SOA架构打造的第四代的智能座舱，在智能化方面将会有不错的表现。它能够自定义场景，根据消费者的需求去设置车内场景，如：音乐的播放、氛围灯颜色的调节，让整车个性化更强的同时还能满足用户不同场景的需求。

值得一提的是，ES33可以通过OTA不断进行升级，包括上面提到的所有功能，在厂家经过一些列完善测试，并确保极限的情况下就可以进行在线升级，对于这一“进化”功能，小编还是蛮期待的。

产品规划方面，据悉飞凡汽车将有四款车在2023年年底前面面世。全新产品与现在的两款车型没有关系，均基于上汽新的架构。

其中第一款即为跨界溜背式的 ES33，第二款车为2020年在广州车展亮相过的Aura concept（极光号），这是一款C级车，或者说至少是B+级的轿跑。飞凡汽车表示这款车可以和ES33同时推出，而且量产车可以做到95%的还原度，不过考虑到上市节奏，会晚些时候推出。对于这样一款车，是你想象中“未来汽车”的样子吗？

编辑=简麟梽

监制=罗祖星