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汽车品牌之间的恩怨情仇，在过往这些年里，我们已经见过很多了，尤其是在海外市场，一些存在竞争关系的车企和品牌之间通过拍个广告、出个文案互相“损一损”，不算是什么稀奇事！当然也有一些个人之间的恩怨体现在品牌和产品层面，比如当年兰博尼基还是一家拖拉机制造厂的时候，创始人兰博基尼买了一辆法拉利，结果感觉车子换挡不顺畅，于是写信给法拉利老板恩佐恩佐·法拉利，而恩佐·法拉利不但没有听取兰博基尼的意见，反而对其嘲讽。兰博基尼一怒之下，转而让兰博尼基转型成为一家超跑生产商，我们知道法拉利的车标是一只跃马，所以兰博尼基的车标就针锋相对地成为一头牛了！这可能是汽车品牌之间最早的意气之争了！

大家也都知道，目前全球最火热的电动车品牌，就是特斯拉了，随着Model 3和Model Y两款价格相对更低的产品上市，特斯拉在全球市场的销量表现越来越强势。但是很多人不知道的是，特斯拉的品牌名其实是一个人名，这个人名就是被称为“交流电之父”的尼古拉·特斯拉。而这位特斯拉曾经也在著名发明家，直流电之父爱迪生的公司工作，不过最终两人因为薪金问题“决裂”，两人最终成为竞争对手，并且成为一生的死敌！

马斯克为电动车品牌取名特斯拉，自然是希望通过这样的方式致敬先贤，但是很明显，在全球汽车市场，还没有一个品牌以尼古拉·特斯拉的对手爱迪生命名的电动车品牌。不过最近，一款以爱迪生命名的电动皮卡亮相，相当于就是针锋相对地奔着特斯拉去了，毕竟特斯拉也是有电动车产品，只是有些“难产而已”，用特斯拉竞争对手的名字命名产品，可以说“孩子气”十足了。

这家公司就是SPI Energy，是一家成立于中国的再生新能源公司，之前这家公司推出了一款名为EdisonFuture EF1-T的电皮卡，从命名和产品类型来看，可以说对特斯拉电动皮卡充满了挑衅。第一眼看到这款“爱迪生”电动皮卡，给人的感觉就是这是典型意义上的电动车产品，比如封闭且光滑的前脸、对E型的对称灯组，以及充满科技感的隐藏式门把手和电子后视镜，整车造型看起来也很饱满。而且这款车的车顶采用了太阳能电池板覆盖，通过太阳能对车辆进行电量的缓慢补充！

内饰方面，这款“爱迪生”牌电动车最大的不同是前排采用了三排座椅，其实三排座椅的车型不是没有，只是现在比较少而已。这款车的尺寸较大，前排布局三排座椅也是问题不大，只是牺牲了一些常规中控台的功能，比如手机储物盒、杯架等。同样这款车也搭载了一块大尺寸的PAD屏幕，并且拥有尺寸较大的HUD抬头显示区块！

关于这款车的电池容量、续航等动力信息，这家公司还没有对外公布，只是表明要推出三款配置的车型，也就是标准版、高级版和超级版车型，三者在动力层面会存在差异，0—60英里（0—96km/h）的加速时间分别为6.5秒、4.5秒、3.9秒，作为大尺寸皮卡来说，这样的表现还是很不错的。

虽然说在车型名称上，这款“爱迪生”牌电动车和特斯拉有点针锋相对的感觉，但是对于特斯拉来说，相信也完全不会介意这么一款产品的存在，因为以现在特斯拉在电动车市场的竞争力，还没有其他电动车厂商能够实现对特斯拉的超越，包括技术和销量。当然如果这款可以太阳能充电的“爱迪生”牌电动车能够上市销售，其实也算是一个不错的选择，毕竟这款车的外观、内饰看上起都很不错，而且还有太阳能电池板！