「韩系动向538」芯片影响10月韩国进口车市排名变化太大
最近几个月，芯片短缺影响到的不仅是中国市场，还有海外市场。欧洲，韩国等地的汽车销量都出现了下滑。韩国本土市场，除了现代，起亚销量出现了下滑以外， 进口车的销量也出现了严重的下滑，这反映出了欧美国家的芯片也出现了短缺的情况。
根据数据统计，10月份新登记进口车19028辆，同比下降22.1%。这是继 9 月之后连续第二个月出现负增长（比上年为-7.1%）。
因此上个月排名靠前的车型出现了很大的变化。10月份进口销量第一的是奥迪A6，销量为1271辆。奥迪轿车阵容今年上半年因柴油发动机环保认证问题推迟发货，但最近问题已得到解决。
接下来，宝马5系（1262辆）、奔驰GLE（953辆）、S级（786辆）和大众捷达（633辆）进入前五名。它们中的大多数是积压库存的畅销车型。
作为进口车畅销车型的代表，E级自新车型上市以来首次冲出前五。上月销量同比下降65.9%至622台，下滑至第六位。与排名第 7 的雷克萨斯 ES（526 辆）的差距仅为 96 辆。
随着整体市场收缩，其份额也在收缩。宝马（4825 辆，同比-9.3%）攀升至首位，梅赛德斯-奔驰（3629 辆，-44.9%）下滑至第二位。上月排名第5的奥迪（2641辆，+4.4%）重回第三位，沃尔沃（1125辆，-22.4%）保持第四名。
此外，由牧马人领衔的吉普 (750 辆，+26.7%) 以第五名结束了其 10 月份的表现。
韩国进口车市10月份的变化非常大，首先因为芯片短缺影响，很多畅销的车型销量下滑，以往榜单上排名靠前的奔驰E级，宝马5系的销量都严重下滑，特别是奔驰E级，跌出了前五。而奥迪A6L销量夺冠，是因为之前奥迪没有通过韩国环境部的环保认证，产品大量积压，库存很多。而现在环保方面的问题解决之后，顺理成章的成了销量冠军。
榜单上也没有见到特斯拉的车型，很明显又是因为到港量不足导致的。特斯拉目前在韩国依然是很畅销的车型，一般到港之后就能迅速在当月消化掉。
因此芯片短缺的情况，已经严重的影响了车市销量的榜单，甚至已经不能反映出真实的市场需求情况，其实中国也是类似的。因为芯片短缺的原因，很多畅销车型下滑。而过去一些销量低迷的车型，反而成了冠军。这种芯片短缺的情况，估计还会持续下去。
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