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今年2月20日，吉利控股集团董事长李书福在一次集团内部讲话中，以“守正出奇，实事求是”为主题进行了分享。

对于“守正出奇”四个字，书福总给了一个定义，“在转型变革的关键时期，吉利既要保持传统核心能力的优势，比如传统机电能力优势、传统品质控制优势、成本控制优势等等；又要开创新的革命性优势，比如人机交互、无人驾驶、中央计算、换电充电基础设施、能源管理、智能出行、工业互联等等。”

时隔5个月，7月20日，星越L在杭州亚运会正式上市，彼时，我正在场馆的现场。我记得，发布会当晚的高潮应该就是李书福的亮相，他已经很久很久没有出现在吉利汽车新品发布会的舞台上了。

李书福解释说，因为控股旗下的业务是很多的，顾不过来，为了体现公平性，索性都不参加了。

李书福一上台也解释了为什么要为星越L站台，首先他要支持一下刚刚履新的淦家阅。但另一方面李书福也强调，星越L是跨时代的产品。

他用朴实的话语，给星越L一个定位，“这辆车和吉利旗下所有的车子都不一样，和全世界所有的车子都不一样。它既不是一辆传统的汽车，也不是一辆新能源的汽车，但是它既继承了传统汽车的优点，又吸收了新能源汽车的亮点。”

假如用一个词来概括上面这段话，应该就是“守正出奇”，一台既有继承，又有突破的车。

为了强化这些，李书福在现场继续表示，“星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，创造出了属于自己的特点，这个特点是划时代、引领性的特点，既保留了传统汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶、线上OTA服务。”

作为吉利4.0时代的旗舰产品，全新的星越L是对李书福“守正出奇”思想的最好体现。

从最早星越L组织的在盐城东海试车场的体验，到杭州盛大上市，再到最近在广东惠州的试驾体验，我已经数次体验了这款车。

特别是这次惠州试驾，对星越L的几个功能又有了全新的认识。关于“守正出奇”，其实想问一个问题，到底“正”在何处，到底“奇”在哪里？书福总说的言简意赅，我来一个小小的“扩写”。

先说“守正”方面：

首先，星越L是一台越野能力很强的SUV。本次试驾在路虎位于惠州路虎越野培训基地进行，重点就是体验星越L的越野能力，而且是硬派越野的能力。

为什么说星越L最体现李书福的“守正出奇”论断？

不管是炮弹坑、大石块、涉水……各种考验，这套来自博格华纳的第六代电控四驱系统，都能够从容面对。实际上，在东海试车场，我已经见识了星越L在交叉轴上单轮附着，然后脱困的能力，比当时旁边一众豪华品牌SUV表现都要强。

我相信假以时日，各大品牌都用上这套系统，也许都能具备这一能力，但单就当下来说，星越L这套四驱系统很先进，能完成相当难度的越野动作，通过性是杠杠滴。

其次，星越L来自于大名鼎鼎的CMA架构，这已经成为吉利控股集团旗下，应用范围最广的架构之一，吉利、领克、沃尔沃都有相关车型在使用CMA架构。

这个架构的基础上，2.0T配合8AT的动力组合，是一对黄金组合。车身、底盘、动力及驱动系统、电力系统等车辆组成部分进行模块化开发，产品在安全性、动力性以及智能化等方面都有更好的表现。

最后，“正”的方面还有一点不得不提，就是整体制造工艺。假如有机会坐进星越L座舱，亲手摸一摸星越L的用料和材质；去看看每一处缝线、连接线、钣金接缝。你就了解，这就是一些豪华品牌上，才有的制造标准和工艺。

包括在静音方面，声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面一起发力，星越L把它座舱营造出来的感觉，称之为“婴儿睡眠级”的静谧体验。

所以，如果说到“正”，说到传承，那么卓越的通过性、经典的架构、一丝不苟的制造工艺，是我觉得可以拿出来说一说的三点。

再说“出奇”方面：

首先是智能座舱，星越L采用了高通8155芯片以及银河OS车机系统。

这套系统我体验下来有几个感觉：

一是交互逻辑非常清晰，功能如此复杂的情况下，还是能轻而易举找到想要的功能；

二是屏幕的质感很好，触摸滑动的反馈很快；

三是功能区的划分很合理，特别是三联屏中，副驾驶位屏幕的功能开发表现了高水准；

四是语音交互的体验很好，语音可以对座舱内的大多数硬件进行指令控制。

而且除了中控屏外，ARHUD以及仪表屏，这几块屏幕间都有很好的信息互动，比如地图信息在几个屏的分享，这个要给好评。

其次，星越L的智能驾驶辅助功能，全车配备了24个传感器，还使用了Mobileye Q4的芯片。可以实现L2+级别的驾驶辅助。同时，还开发出了“紧急避让”，最后一公里自主泊车，手机召唤等有趣的应用场景。这也是星越L不同于传统燃油车的地方。

最后，星越L具备整车的OTA能力，这里特别要提一下的使FOTA，星越L具备包括动力总成升级在内的升级能力，这也是原先燃油车很难想象。

从“守正出奇”这个角度来看，星越L是一款“承上启下”意义的产品，它承接了吉利自3.0时代起，积累的技术、口碑、优势；也将代表吉利打响4.0时代，也就是智能出行时代的第一枪。