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广汽丰田赛那自成都车展首发后热度始终居高不下，很多消费者和媒体都认为广汽丰田赛那将会撼动上汽通用别克GL8的“江湖地位”，事实真会如此吗？

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广汽丰田赛那已于10月31日正式上市，官方指导价30.98-40.58万元，新车共发布6款车型，若考虑30万级家用MPV的话，豪华版性价比较高，或有希望成为主销车型。

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我们选择广汽丰田赛那售价33.38万元的豪华版（以下简称赛那豪华版）与上汽通用别克GL8 2022款ES陆尊尊享型（以下简称GL8 ES陆尊尊享型）进行对比，看看两款车到底哪个更值得购买，之所以选择GL8 ES陆尊尊享型进行对比，主要因为其官方指导价与赛那豪华版最为接近，为34.39万元（高出赛那豪华版1.01万元），也借此看一下更低售价的赛那豪华版是否能给我们带来一些惊喜？

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外观方面，两款车均具有很强的家族化元素，赛那豪华版采用刀锋式LED大灯与大嘴式前进气格栅组合，并配有前雾灯，GL8 ES陆尊尊享型则为矩阵式LED大灯配以飞翼式前进气格栅，并配以多处镀铬装饰点缀。

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赛那豪华版车侧采用多线条设计来增强力量感，且更显修长，而GL8 ES陆尊尊享型车侧采用悬浮式车顶，车门把手为对置式设计，依旧应用了多处镶边镀铬装饰，两车也均为17英寸轮圈。

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赛那豪华版车尾造型比较复杂，同样采用多线条的设计风格，层次感强，“泪眼”式尾灯进行了熏黑处理，看上去十分精致。GL8 ES陆尊尊享型车尾虽为贯穿式设计，但尾灯是由镀铬饰条进行联接，别出心裁，并配以高位刹车灯凸显高级感。

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总的来说赛那豪华版的外观设计趋于年轻化，且时尚、激进，而GL8 ES陆尊尊享型整体更加大气沉稳，对两款车感兴趣的朋友可以根据偏好自行抉择。

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内饰方面广汽丰田赛那豪华版有黑/米与黑/灰两种内饰配色方案，整体设计层次感较强，座椅为仿皮与真皮组合材质，中控地台为悬浮式设计，换挡机构下方设计了较大的凹槽来扩展储物空间。

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GL8 ES陆尊尊享型有珍珠白/麦田金/巧克力褐/香槟金四种内饰配色方案，整体设计较为简约，采用双联屏设计增强科技感，中控地台为分离式设计，在仪表台下方增加了抽拉式储物槽，提升了空间灵活性。

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车身尺寸方面赛那豪华版与GL8 ES陆尊尊享型相差不大，但前者在车身宽度方面要比后者多出117mm，因此车内横向空间表现更好一些。

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两车动力差异明显，赛那豪华版为2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，最大马力192Ps，换挡平顺，驾乘舒适性较好，而GL8 ES陆尊尊享型采用2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，最大马力237Ps，动力参数更大。

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赛那豪华版为HEV混动车型，且仅需加经济性较好的92号汽油，WLTC综合油耗5.89L/100km，而GL8 ES陆尊尊享型需加95号汽油，WLTC综合油耗7.97L/100km，明显前者燃油经济性更好，但或许准备购买30万级MPV的消费者对油耗的要求并没有那么挑剔。

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赛那豪华版在配置方面比上汽通用GL8 ES陆尊尊享型多出后排侧气囊和膝部气囊,以及自适应远近光灯功能，可以带来更好的安全性，全速自适应巡航对比自适应巡航在高速行驶时会显得更加智能、而电动/感应后备厢则带来更强的便利性，另外还有后排手动遮阳帘，这项配置也很实用，普通的隐私玻璃在强光下的遮阳效果远不及遮阳帘。

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而GL8 ES陆尊尊享型的优势多在于科技感方面，像并线辅助在车辆转弯时能够有效提醒驾驶员车侧的安全情况、自动泊车功能能够解放双手带来很强的科技体验、12.3英寸双联屏更加顺应潮流，且支持车联网与OTA升级，另外后排座椅加热也是一个比较有“分量”的配置，尤其在秋冬季节能够让后排乘客的舒适度大幅提升，对以上配置有所侧重的朋友可以考虑入手。

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不难看出，赛那豪华版的安全性、经济性、实用性更好，推荐对以上因素比较看重的朋友购买。而GL8 ES陆尊尊享型动力优势尤其明显，但动力性能在MPV车型购车需求角度讲可能并没有那么大。虽然赛那豪华版比GL8 ES陆尊尊享型指导价低了1.01万元，但整体表现并不逊色。

最后还要提一点，广汽丰田赛那刚刚上市不久，能否按照建议零售价提车还存在很大疑虑，考虑购买广汽丰田赛那的朋友一定要事先与当地经销商进行沟通。当然，如果能按建议零售价提车是最好，毕竟在自主品牌迅速崛起的当下，广汽丰田更应让中国消费者感受到一些诚意。

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