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一提到路虎揽胜这个名字，给人的第一印象就是“豪华越野车”这一代名词，除了价格昂贵之外，其越野性能也被每一位梦想拥有路虎的男人所欣赏。

据悉，新车采用路虎旗下全新的MLA-Flex架构打造，该平台不仅可以打造最新的燃油版和混动版揽胜，路虎未来即将推出的纯电版本揽胜也将基于该平台打造，平台的兼容性和实用性非常高。

此次推出的全新路虎揽胜除了提供标准版和长轴版车型，以及4座和5座标准配置外，新车首次在长轴距车型上提供了2+3+2的7座布局。官方信息中还强调了第三排座椅的纵向空间，这也说明揽胜将面向更多的用户群体。车身尺寸方面，标准版的车身尺寸为5052×2209×1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的车身尺寸为5252×2209×1870mm，轴距为3197mm，车身和轴距均比标准版长200mm。

第五代全新揽胜不仅全系配有空气悬挂系统，还首次配备了主动式48v电子防侧倾控制系统和后轮转向功能。主动防倾杆系统可使用导航数据来“读取”路面情况，并随时调整底盘，可以进一步提升车内的舒适度。

后轮转向功能可在低速行驶状态下实现7度的转向角，从而可让车辆实现11m的转弯半径，据了解，这是目前路虎旗下转弯半径最小的车型。

说完最让人关注的新车变化后，接下来该说说另一个值得让人关注的部分——动力系统。新车提供了多种动力配置，P400版本搭载由Ingenium的3.0T涡轮增压直列六缸发动机组成的轻混动力系统，最大功率为295kW，峰值扭矩为550N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒。

顶配P530车型搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率为390kW，峰值扭矩为749N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒。

此外，P440e和P510e这两款插混车型均搭载Ingenium直列六缸发动机和电机组成的插混系统，最高时速可达140km/h。并且两款车型配备38.2kWh的电池，纯电续航可达100km，二氧化碳排放量低于30g/km。其中P440e的最大功率为319kW，P510e的动力并未公布，不过官方透露了P510e的发动机最大功率为291kW，电机的最大功率为370kW，而P510e的发布时间也可能在2023年以后，比较期待该车的最大总功率会是多少。

从1970年路虎正式推出第一代揽胜开始，一路走来经历了五代的变革，外观也进行了不同程度的更新。从最初追求纯粹越野风格的方正外观，到2010年初显豪华的造型，再到2013年沿用至今的标志性设计，历经50年的不断变换，才造就了揽胜的经典外观。不过纵观所有汽车品牌，用50年才换新到第五代车型的车企并不多见。

全新的揽胜也采用了标志性的外观设计，让人在百米外一眼就能认出这是一辆揽胜。前脸依旧采用了标志性的LED大灯组和中网格栅，整体造型十分简约。

车身侧面延续了历代路虎揽胜的悬浮式车顶和双色的纵向装饰线条，车门上还配有隐藏式门把手，使整车的风阻系数低至0.3Cd，车顶尾部采用了略微上翘的设计。

相比其他地方，车尾的造型变化更多一些，新车采用了全新的纵向尾灯设计，不亮灯的时候，灯带会与黑色的边框融为一体，灯亮后则是上下分段式的造型，十分简约有型，其他的灯组则被放置在下方。有意思的是，新车转向灯被隐藏在黑色边框里，点亮后也会有流水的效果。排气也采用了隐藏式设计，让车尾呈现出一个整体的视觉效果，同时弱化了电动汽车和燃油车的概念。

内饰上，全新路虎揽胜整体造型与现款揽胜差不多，并且同样采用了双色配色，可选择包括Ultrafabrics™在内的多种材质，Ultrafabrics™是Land Rover与 Kvadrat™（欧洲领先的优质纺织品制造商）共同研发的全新材质，产生的二氧化碳仅为传统皮革的四分之一。新车在细节方面进行了深度优化，硬件配置也要比现款车型更加豪华。

配置方面，新车配有更加商务化的全新方向盘，13.7英寸的数字仪表显示屏，并且原先安放在中控台上的小屏幕也升级为13.1英寸的悬浮式中控屏，中控屏支持Pivi Pro信息娱乐系统。屏幕下方则是前后四个区域的空调旋钮，旋钮上还有小型液晶显示屏来显示温度，其余的操作按钮则采用了触摸式设计，科技感大幅提升。车内还配有无线充电功能，十分的便捷。新车的换挡杆短小精致，替代了原先的旋钮式换挡，而全地形模式的旋钮还可以自动升降。

据了解，海外版全新揽胜配有亚马逊Alexa语音 AI，该功能除了能使用简单的语音命令查看新闻、天气和任何已安排的会议以外， 还可以打开您家中的灯并连接到其他支持 Alexa 的设备。此外，新车还支持包括70多个电子模块的无线软件 (SOTA) 更新。

新车配备了流媒体后视镜，中央扶手箱内配有一个小型冰箱，前排座椅背后还配有11.4英寸的信息娱乐触摸屏，后排的扶手箱处还配有小型的触摸屏设计，可以操作后排空调、座椅通风/加热、甚至后排的娱乐系统也是通过它来操作。

全新路虎揽胜除了外观一直延续经典之外，上下分体式的后备箱也延续了1970年第一代揽胜的后备箱设计，从新车的官图中可以看出，新车未来将配备更多的后备箱配件，增加实用性。可选装的尾门活动套件包括照明设施，额外的音响功能和皮革脚垫，能为户外出行提供方便快捷的位置。

为了让用户体验到更多极致的个性化定制与奢华享受，全新路虎揽胜还提供SV套件版本车型，不仅提供两种轴距车型，还提供了“SV Serenity”和“SV Intrepid”主题可以选择。长轴距车型还配有24向调节的按摩座椅、陶瓷和金属装饰部件以及可以从后排中央控制台自动升起的小桌子等专属配置。

最后再聊聊全新路虎揽胜的售价吧，入门版轻混车型的起售价为104,000 美元，而长轴版和七座版车型则需要多花6,000美元。P530的低配版起售价为118,700美元，首发的顶配版车型为163,500 美元。目前2022款路虎揽胜已在海外开始销售，新车预计将于2022年春季交付。