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Lucid Motors是一家来自美国的造车新势力，它的首款车型Lucid Air在2020年就上市了，但由于产能问题，今年10月底才开始正式交付，预计年底前交付超500辆新车。与其他同类初创公司相比，Lucid的魔力在于有钱又有料，而且与特斯拉有很深的渊源。

作为首款车型，Air定位中大型轿车，就是冲着Model S来的，刚上市时的性能参数也是全面占优，随后特斯拉推出了Model S Plaid来应战。就目前的表现来看，Air的续航能力仍然领先，Model S Plaid则是加速性能更好。

美媒《MotorTrend》在亚利桑那州的工厂附近，进行了实际试驾后表示：如果产能稳定，未来有持续的新车推出，Lucid还真有希望“复仇”特斯拉。

量产车续航天花板，Lucid Air卖的不便宜

我们先说Air这款车。Lucid的CEO彼得·罗林森不仅是其首席汽车工程师，也是之前Model S的首席汽车工程师，他表示：10年前的Model S与Air的主要区别在于，当时的Model S看起来更像是传统汽车，而Air则是来自于未来，至少是电动汽车2.0。

Air共有四款车型，入门版的Air Pure起售价为77,400美元，采用后置单电机，最大功率为480PS，EPA续航里程为406英里，约合653公里，入门版的性能与续航跟Model S的长续航版差不多，但售价低了一大截。不过，这款车型要到2022年才开始销售。

接下来是Air Touring，售价为 95,000美元，配备双电机，最大功率620PS，EPA续航和 Pure保持一致；再之后是Air Grand Touring，售价139,000美元，最大功率800PS，电池组容量为112KWh，EPA续航517英里，约合830公里，应付常规的长途出行完全没有没问题。

最顶配的是Dream Edition，售价169,000美元，约合108万元，0-96km/h的加速时间在2.5s以内，EPA续航里程达520英里，约合837公里，这也是目前量产车中，续航里程最长的一款。

老实说，Air的外观设计并没有那么超前，内饰氛围的营造也不如Model S Plaid有未来感，售价也不便宜、敢跟特斯拉叫板的自信，更多是来自过硬的三电系统。

电驱系统轻量化，20分钟即可补充超400km续航

在Air的活动上，CEO彼得·罗林森炫技了一次，为了展示轻便、小巧，他从随身携带的包中，拿出了新车的三合一电机。这款永磁同步电机汇集了电机，逆变器和减速器，重量仅约为73kg，性能表现相当领先。

同时，电池架构基于900V电压平台打造，它可以让车辆的最大充电功率达300KW，大约20分钟即可补充约480公里续航。在出色续航的基础上，配合优秀的充电速度，Air对于里程焦虑的治愈还是挺明显的，但疑问也不少。以特斯拉超充为代表，目前充电桩的最大功率也就250KW，Air如何发挥最大能力呢？

如果是自己建设充电桩等相应设施，用户享受极致体验的周期，恐怕会更长。

另外，相比三电技术，Air驾驶辅助系统相对平淡，它搭载了包括激光雷达在内的32个传感器，提供自适应巡航、车道偏离预警和交通标志识别、自动紧急制动等功能。《MotorTrend》在体验后表示：与Model S Plaid相比，Air的智能驾驶技术比较基础，还有很大的开发和升级空间。

座椅舒适性也有待加强，支撑偏硬，座椅的骨架又有些单薄，缺乏一定的缓冲区与凹陷感。不过，Air的中控台操作很便利，上部34英寸的大屏幕划分了三块区域，驾驶员左侧是灯光控制、中间是行车信息显示、右侧是多媒体娱乐系统，下方独立的屏幕用来控制空凋和座椅。

Lucid与特斯拉的“宫斗剧”，进入国内还需时日

自出道至今，Lucid一直被冠以特斯拉“复仇者”的名号，它与特斯拉之间的故事，也非常有趣。在马斯克进入特斯拉后，因理念不合，特斯拉董事会成员兼电池研发负责人谢家鹏离开，并创立了Atieva公司，后来更名为Lucid Motors。

随后，特斯拉创始人兼前CEO马丁·艾伯哈德、生产副总裁彼得·霍赫丁格等多名特斯拉元老加入Lucid Motor；2018年，阿拉伯财富基金为Lucid提供了10亿美元投资；今年2月，公司在美国完成上市。

即便Air才刚刚完成交付，但从主要管理人员背景来说，Lucid在新创势力中，是属于元老级别的。

同时，车型规划上，Lucid和特斯拉也比较硬刚，除了已经交付的Air，Lucid的下一款车型为大型SUV及轿车，轿车明确对标Model 3，再回想下特斯拉的Model S，Model X和Model 3推出顺序，Lucid似乎真的是要为自己的实力讨个说法。

在现阶段，Lucid的CEO彼得·罗林森更关心落地，“执行力就是一切”，到目前为止，Air已经获得了超过13,000辆订单，赶上“芯荒”节点，如何提升交付速度，保持产能是核心问题。

2022年和2023年，Lucid的生产预期为2万辆和4.9万辆，海外市场发货也有可能于明年开始。

总结：

通过Air的性能参数来看，Lucid在电动汽车的技术实力方面，确实有过硬的底子。但相比特斯拉的全球主要市场开枝散叶，Lucid不仅来的晚，节奏也有些慢，对于这位后来者，您觉得它能成功逆袭吗？