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车用无线通信技术 ( V2X ) 是将车与车（V2V）、车与行人（V2P）、车与道路基础设施（V2I）、车与网络（V2N）之间的连接而创。有了V2X 技术，车辆可以在行驶过程中提前预警、提前规避有可能发生的风险和隐患。

几天前，奥迪在无锡举行的2021世界物联网博览会上，进行了全球首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示。

奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼（Michael Hofmann）表示，“随着中国对智能城市发展的不断投入，中国已成为全球顶级的自动驾驶技术创新中心。”

初见成效 L4自动驾驶融合V2X信号

基于V2X实现的功能包括：感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行，以及动态V2I交通信号灯功能等等。

与此同时，奥迪首次展示了其专利V2I和V2P（车辆与行人通信）技术。车辆能够感知行人突然横穿马路的行为，并自动减速以避免撞到行人。这两项技术将为车载传感器感知其它道路使用者的局限性提供补充，有力证明了V2X的附加价值。此技术有望极大程度避免或缓解车辆与行人间的交通事故。

奥迪的另一项V2P专利技术可以向驾驶者发出预警，提示正在接近车辆的非机动车。这将有效防范驾驶员因未留意周围环境误开车门，对骑行者造成严重伤害。

奥迪还展示其他基于V2I的技术，其中包括基于路侧单元的禁行区域预警，使驾驶员提前采取行动和改变路线，以帮助缓解交通拥堵；基于路侧单元的抛洒物预警，提醒驾驶员注意路上的抛洒物，以提前避开等。

借助这些使用场景，V2I通过实时向车辆提供路况和安全信息以减少事故的能力得到了充分体现。

目前奥迪已经在上海、杭州、深圳等10个城市进行实验。对于试点城市的选取迈克尔·霍夫曼表示：“最重要的一点，试点城市必须要有配套的基础设施，需要有智慧的道路和基础设施和车辆形成互联，这样的话才能把它作为试点城市来进行测试。”

确保用户安全 再将V2X功能引入奥迪量产车型

目前，奥迪已成为国内首个在量产车型上配备5G通讯模块的高端汽车品牌，树立了全新的行业标杆。其中，奥迪A7L及奥迪A6L将率先实现这一搭载。

此外，这两款车型也将配备全新的C-V2X功能，其中包括：奥迪交通信号灯信息系统（Audi Traffic Light Information, TLI）、奥迪危险信息提示（Audi Local Hazard Information, LHI），以及危险信息警告（Local Hazard Warning，LHW）功能。

奥迪交通信号灯信息系统，在本地基础设施支持的条件下，将提供 “绿灯优化速度建议”（Green Light Optimized Speed Advisory, GLOSA）和“绿灯倒计时”（Time-to-Green）两种服务功能。除了为用户带来一路畅行的驾享体验，这两种功能还能够通过减少减速或加速次数，节省能耗。多项研究结果表明，在接入交通信号灯信息后，汽车行驶将更加高效。

奥迪危险信息提示（LHI）和危险信息警告（LHW）系统通过车载传感器来监测危险状况，如低能见度、事故、湿滑道路、故障车辆、前车紧急制动及紧急车辆等。传感器可通过V2N（车云互联）和V2V（车车直连）进行实时网联和相关车辆间的预警通讯。车辆的人机交互界面以及虚拟座舱屏幕上会弹出提示信息，提醒驾驶者注意视线外的道路情况，以提前采取措施。

事实上，自动驾驶的发展在一定程度上解放了人类的双手，但同时车辆数据安全问题也逐步凸显。数据安全关系到国家利益与个人信息安全。

据《科技日报》报道中数据显示，随着自动驾驶及网联技术的升级，中国智能网联汽车2025年市场渗透率将达到75.9%，海量数据的产生与流转也已成为业界“新常态”。

“客户的安全是奥迪的重中之重，量产的功能会在确保百分之百的安全后才进行发布。”迈克尔·霍夫曼表示：“目前，奥迪车辆里面的智能信息系统，包括像车辆本身的智能系统，像车辆的通信系统、车载传感器等，我们希望不同的信息系统之间做补充，尤其是智能安全传感器可以很好的补充这些信息，还有后台的安全数据。”

写到最后：从2017年起，奥迪积极参与在无锡举办的世界物联网博览会，并展示了先进的V2X、ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶技术。

可以看到，随着技术的成熟，奥迪开始加速智能化转型升级，充分利用自身在车联网领域积累的技术优势和经验，为中国用户带来创新出行体验，提升驾驶的安全和便捷。同时奥迪也将继续贯彻“在中国，为中国”承诺，进行深入实践。

（图/文 网通社 毛凯悦）