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按理说现在还推荐手动挡，几乎是“反常识”举动，很有可能被网友评论我不懂车，毕竟很多新车都已经没有手动选项。但对于五菱来说，过去的2000多万台的销量中，手动挡占了绝大多数，很多人都还是习惯并喜欢着手动挡。所以，五菱星辰推出手动挡也在情理之中。

五菱星辰的手动挡有两个版本，分别是手动心动版（6.98万元）和手动星光版（7.78万元）。最低配售价进入6万元区间，无疑有巨大的吸引力。但买车不能一味地图便宜，我们先看看这两台车的配置差异，或许更贵的性价比还要高些。

我们可以看到，手动星光版贵了8000元，但这其中包含有侧气囊、天窗这些后期无法加装的配置。同时，星光版多出的其他配置，即便我们后期加装8000元也很难全部搞定。所以我直接为大家推荐7.78万元的手动星光版，性价比更高，现车也更充足。

接下来我们看看这台手动星光版有哪些特点。首先是颜值方面，这台车在外观方面和高配差距非常小。点阵格栅、LED日行灯以及部分镀铬装饰条，在这台车上一个都不少，从外观不会觉得“丢面子”。

虽然手动星光版采用了17英寸的轮圈，比高配的18英寸略小。但两车轮圈的样式几乎一样，在视觉效果上没区别。而且215/60 R17的轮胎还有个好处，更换更便宜、行驶舒适性更好、烂路更耐造。

不过这款车依然只配备了卤素大灯，好在近光灯有透镜，视觉效果过得去。同时，手动挡都没有无钥匙进入/启动功能，这也很遗憾，希望后期官方可以升级这个配置。

进入车内，发现它在尽量避免“低配感”。方向盘左边原本是定速巡航按钮，现在虽然没功能，还是安排了几个模型按钮，不至于看着光秃秃的。中央10.25英寸屏幕和高配一样，只不过这台车的多媒体权限没那么大，无法通过语音来控制车辆功能。

当然，6速手动变速箱是它最大的特点之一。我之前开过五菱品牌其他手动挡车型，这台变速箱换挡手感十分不错，开起来也没任何难度。不过比较遗憾的是，它并没有配备电子手刹，如果有电子手刹结合自动驻车，那手动挡开起来就更轻松了。

同时，手动星光版的后排还配备有出风口和中央扶手。五菱星辰的后排空间表现和座椅舒适性本来就很有优势，这两项能再次提升后排乘客的舒适性，属于加分项目。

也有人要说了，你都卖7.78万元了，我加2000元就能买到1.5T CVT星芒版。手动瞬间变自动，其他配置都浮云。这确实也是一笔值得算的账，我们来看看。

从配置表可以看出，其实星芒版作为自动挡最低配，它的绝大部分配置和6.98万元的手动星光版一样。但作为自动挡车型，这款车多出了无钥匙进入、电子手刹、定速巡航这三个非常有吸引力的配置。

但自动星芒版却依然没有天窗、只配备8.8英寸的屏幕以及全车布座椅等等。总之让人又爱又恨。这时候你可能说了，再加预算一万块，直接星辉不遗憾。但大部分10万元左右买车的消费者，都是需要精打细算的，再往上加预算，确实已经“超标”了。

最低配带倒车影像 但无倒车雷达

所以这里我的建议是，如果你是多年“老司机”，对手动挡驾轻就熟，直接就购买7.78万元的手动星光版。尤其对于堵车不算严重的中小城市或者郊区农村，手动挡用起来完全没问题，而且会更省油。如果你驾驶技术很一般，或者在大城市用车，那你可以考虑这台自动挡最低配。

总结：

看到这里，大家其实也发现了五菱星辰手动版在配置的布局上，基本上是以满足日常家用这样的条件来的，配置给的恰到好处。当然，星辰没有推出更高配置的手动挡车型，这也是考虑到手动挡消费者预算能力的问题。以文章中这台7.78万元的手动星光版为例，在综合优惠下差不多9万元能落地，我觉得结合它的产品力和配置，以及银标五菱的加持，总体上是比较值得推荐的。