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第一代传祺GS8，在2016年给我留下了深刻印象，原因有俩。其一，当年出道之时，造型出众，颜值秒杀了一开始被消费大众所看好的CS95；其二，当年排队提车，差不多要等2-3个月，而且作为自主品牌，是为数不多提车加价的车型。

时隔6年，这台车迎来了换代，换代之后，GS8又赢得了消费者的广泛关注。虽然新车已经开启预售月余，但前段时间因为芯片紧缺，店内都没有GS8的现车，近日，听说新车已到店，赶紧去打探了一波。

我们从销售工作人员处了解到：

1.现在预订，上市后大约需等1个月左右，燃油版车型能提车；目前混动版车型因芯片问题仍旧没有现车展示，预计展车会在2022年的1-2月到店，且即便现在预订，提车时间也是待定状态；

2.订车的颜色来说，主打的墨玺绿比较受偏爱，并且很多用户喜欢墨玺绿影的内饰。其他的颜色偏好相对常规，黑色和灰色选择偏多；

3.不同配置会有不同的用户订购，即便入门版也有订购，但比较集中于燃油版车型的两驱7座版车型；

4.在订车人群中，仍旧男性偏多，年纪30+，主要看重新车颜值，对功能性也有需求，兼顾家庭和工作，并不主要是二胎家庭选择；

5.目前新车还未正式上市，是否出现加价提车，暂时没有定论，还需看后期的市场情况。

第一代传祺GS8刚出来的时候，身边有同事要买车，像极了疯狂追星的粉丝，既想赶在过年前提车，又想不加价，把全重庆的4S店都看遍了，手舞足蹈的跟我们编辑部的同事分享了经历。所以当第二代GS8升级的时候，我还挺好奇，是不是还有这么高的热情，事实证明，第二代GS8的造型也让很多用户垂涎。

当天探店大约有半小时，前来看第二代GS8的潜在用户有4拨，其中有两对是夫妻，另外两拨人，至少是兄弟伙的关系。

通过观察发现，在乎家用的，女主人会更看重空间和舒适性，其中一对夫妻把每一排都体验了，虽然不是二胎家庭，但是也有考虑到家里的长辈。拍摄期间偷偷问了下女主人，对第三排的体验，她觉得小孩坐OK，大人坐稍微有点窄，需要第二排往前挪一下，但并不是不能接受的状态，而且上下车还算比较方便，座椅也不硬。

当然，对于空间和舒适性的感受还不同，另外一对夫妻，女主人身高相对高一些，觉得7人坐主要就应急，7座之后后备箱的空间还是牺牲了不少。

虽然跟那些5米多的MPV不是正面对手，但4980/1950/1780mm的车身尺寸，加上2920mm的轴距，整体来说，比第一代大了不少。当年我的同事能买7座来家庭出行，那么现在第二代应该能更好的完成任务。从我本人（165cm）的体验来看，第2排推到最后，腿部刚好抵上靠背，没有腿部空间可言，但第二排如果拉到最前，我可以有至少一个手机的腿部活动空间。

对于男性用户来说，他们更看重颜值、动力和配置，觉得车辆外观大气上档次，内饰也有尺寸够大的中控屏，有面子。展厅内摆放的是预售价18.88万的7座燃油版车型，12.3英寸的液晶仪表+14.6英寸的液晶仪表，所以不到20万，配置也比较在线，好几个大哥边看边在赞叹，“可以！”，“不错！”

其实看车就像谈恋爱，第一眼眼缘很重要，完了才慢慢了解内在。对于几个大哥来说，他们觉得GS8这样的造型会让他们很有面子，这就比较重要。其次，他们觉得有四驱，能去工地，偶尔出门自驾游也不错，印象还是蛮好的。

来看车的其中一位大哥也问到了混动版，他对油耗以及隐藏式门把手还比较感兴趣，苦于现在还没现车，只有先看看燃油版。

写在最后：从网上曝光的信息来看，第二代GS8两周不到订单就突破5000台，虽然我们在4S店没有打探到单店的订单情况（工作人员表示数据暂未统计出来），单从这几位潜在用户的评价来看，大家对传祺GS8的满意度是不低的。作为20万元左右的中型SUV，第二代GS8是有希望成爆款的。