“女武神”正式下线，钛合金V12引擎，这都能合法上路？
包括法拉利、迈凯伦、路特斯在内，现在的跑车都在大面积减缸，V6逐渐成为常态，然而，阿斯顿·马丁对此表示不服。
近日，名为Valkyrie（瓦尔基里，女武神）的全新超跑正式阿斯顿·马丁的手工工厂下线，该车大量汲取了F1赛车的设计思路，从2017年开始研发，通过重重优化改造，终于诞生了这台能够合法上路的顶级硬核超跑。官方透露，女武神预计将在未来几周内开始交付，全球仅限量150台。
其实，从官图我们就能看得出来这台车纯正的F1血统，左右轮距非常大，轮眉突出十分明显，宽体效果比大部分超跑都更夸张，驾驶座舱呈水滴形，降低风阻系数。另外，前后包围的气动套件也非常激进，多片式的前扰流板和独立尾翼都呈现出浓郁的赛道感，据悉，在赛道模式下该车在240km/h的车速时可以获得至少1400kg的下压力。
另外，该车使用了两段式开门方式，车顶可以上翻（可拆卸），两侧则是蝴蝶门设计，车窗为聚碳酸酯材质
同时，该车并没有配备光学外后视镜，而是通过高清摄像头进行实时后视，搭配前后雷达，在减小风阻的同时，也可以让这台“张牙舞爪”的猛兽尽量避免跟障碍物亲密接触。而作为顶级超跑，中控、座椅等内装件也大量使用碳纤维材质，以降低车重，安全带为六点式设计。
最硬核的还是动力系统，两个座椅后方是一台Cosworth制造的6.5L V12自然吸气发动机，其最高转速可以飙到11100rpm，妥妥的炸街狂魔。官方表示，这台V12引擎的曲轴、连杆采用的碳合金材质打造，兼顾轻量化和高强度，并配F1赛车规格的活塞，缸盖、进排气等外围组件也大量使用碳纤维材质，整机重量仅206kg。
并且，通过电气化改造后，这套Rimac KERS混动系统在电机的辅助下可产生1155马力的最大功率，整车最高时速350km/h，拆卸车顶后的极速为330km/h。
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