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上市后表现究竟如何？抢先试驾上汽大众ID3

2021年11月05日 23:15:01

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来源：爱聊车的小姐姐

近年来，随着国家政策的倾斜依据消费者购买习惯的改变，新能源汽车获得了得天独厚发展条件，中国涌现出以蔚来、理想、小鹏等为代表的众多造车新势力，为顺应时代发展，越来越多的传统车企走上了转型新能源的道路，其中不乏大众、丰田、本田、BBA等传统造车企业，纷纷将今后的工作重心放到了新能源产业发展上，而大众是众多车企中走得非常扎实的一位，继ID4X、ID6X后，上汽ID.家族又迎来了一位新成员，那就是刚刚完成上市的上汽大众ID3。

其实ID3作为MEB平台的首款车型早在两年前就于欧洲上市，并且一度超越特斯拉成为欧洲最受欢迎的纯电车型，全封闭式的进气格栅设计很有新能源汽车风范，贯穿式的LERD灯带将中间可发光的大众LOGO连接起来，点亮时的辨识度极高，两侧ID.Light矩阵式大灯运用了光语系统，可在不同的场景下与驾驶员进行声光互动，人机交互体验感更加人性化。下包围处运用了浮雕凹点设计，让整车在细节方面更具律动之美。

车身侧面造型紧凑，20英寸的海星花瓣式轮毂造型独特，走在路上可以吸引大部分人的目光。车尾设计时尚感很强，黑色涂装的尾门增加了车型的运动气息，不规则尾灯点亮之后效果相当不错。

内饰造型简洁，可进行选装的皓白烁金皮肤包在同级别中算是独一份，白色方向盘是劳斯莱斯和沃尔沃经常用到的设计手法，仪表台前方的ID. Light光语系统，可以在不同场景下与车主进行互动，大大提升了人车的互动体验感。

车内配备了一块5.3英寸的全液晶仪表盘和一块10英寸的悬浮式大屏，大屏内置了最新的智联车机系统，娱乐和实用功能都不错。

上汽大众ID3配备了最大功率为125kW的后置同步电动机，同时还使用了同级别唯一的后驱系统，新车共有四种驾驶模式可供选择，舒适模式下动力表现就十分充沛，加速过程很有线性体验，方向盘操作手感会随着模式变化而带来不同的阻尼感。悬架滤震效果不错，在经过一些颠簸路段时基本能够将震荡过滤于车外，在一定程度上提升了乘坐舒适感。