要安全就得选大众，中保研史上最佳战绩背书，ID4X这次火了
汽车安全性作为衡量一台汽车是否优秀的标准，更是消费者选择汽车时一个非常重要的考虑因素，目前国际汽车界已经对被动安全做了非常详细的测试细节的规定，而汽车碰撞测试就是证明汽车安全是否重要的量化依据。
2021年10月28日，中保研召开发布了最新的中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）测评数据，本次参与测试的车型共包括长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID4X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX五款，ID4X更是凭借优秀的表现获得四项全优，成为本次碰撞测试中的黑马车型，成绩公布后，ID4X获得一片叫好声。接下来，让我们来看下五款车型的具体测试数据。
其实在碰撞测试中最难的当属耐撞性与维修经济性指数，不过ID4X丝毫不虚勇夺G（优秀）成绩，其余三项车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数全部以G（优秀）通关。这次碰撞成绩的公布让不少车企脸红，也让很多消费者欢呼雀跃。
我们通过中保研公布的结果可以看出，长安福特锐际在本次测评中的耐撞性及维修经济性指数表现不佳，仅获得为M（一般）成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数表现优异，三项分指数均获得G（优秀）。
长安马自达CX-30在本次测评中与福特锐际保持了一致性，耐撞性及维修经济性指数为M（一般），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项获得G（优秀）成绩。
作为本次测试中唯一的国产车型，长安UNI-K在本次测评中表现还算可以，其耐撞性及维修经济性指数为A（良好）、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，三项分指数均获得G（优秀）。
作为广汽本田旗下的高端品牌讴歌RDX在本次测评中表现有些名不副实，其耐撞性及维修经济性指数仅为M（一般），车辆辅助安全指数也只获得了A（良好），只有车内乘员安全指数和车外行人安全指数均为G（优秀），讴歌是时候和大众学学了。
作为传统车企中的领军者，大众的造车实力毋庸置疑，大众转战新能源后还是遭受到很多质疑，这次成绩的公布让人不得不更加重视它，造车新势力你们准备好了吗？
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