凤凰网汽车

少就是多，多就是少？

这一充满矛盾的“灵魂拷问”，随着风光新580上市，掀起热议，成为车市“超话”。

11月5日，备受注目的风光新580上市，售价为9.59万至12.99万元。

除了惊喜的价格之外，风光新580率先提出全系聚焦六座战略，为车市带来了全新物种。

在此前媒体试驾中，功夫汽车了解到，大家都普遍认为，六座比七座少一座，但却比七座多了很多优势。这恰恰回答了本文开头所提出的“灵魂拷问”—— 少就是多，多就是少！

而功夫汽车从车市一线了解到，风光新580在预订阶段就获得了用户的普遍认同，6座智选SUV概念迅速占领了二孩家庭消费者心智。

事实上，随着多胎政策的放开，家庭舒适用车市场又开启了新一轮的暗战。最近，库斯途、赛那等家用MPV轮番上场。而风光新580全系主推6座车型，成为SUV市场剑指家庭舒适用车的新势力。

一时间，家庭舒适用车细分市场热闹纷呈。而作为新物种的风光新580，不仅掀起六座与七座王者之争，更引爆了家庭舒适用车的MPV与SUV之战。

那么，把七座减去一个座位后的SUV新物种，能否就能打过传统的MPV呢？新鲜热辣上市风光新580，又能否引领家庭舒适用车趋势呢？

且让功夫汽车跟大家好好聊聊。

（1）直击用户“痛点”：座位的“减法”，却是体验的“加法”

在功夫汽车看来，此次风光新580提出六座战略，本质上就是对家庭消费趋势的一次深刻洞察。瞄准家庭用车“痛点”，通过做“减法”的方式，提升舒适性。这其实是“师夷长技以制夷”，是SUV逐渐MPV化的一种现象。

所以，在分析风光新580六座优势之前，我们不妨来看看库斯途等MPV们的传统空间优势。

我们可以看到，库斯途们的前脸特别宽大，A柱远比尺寸相当的SUV更加靠前，这也就意味着它的发动机舱占据的纵向空间很小。它的底盘非常低，高度却与高离地间隙的SUV相当，这意味着它的头部空间也更有优势。再看它的尾部，线条是直接下来的，完全没有考虑尾部的流畅，都是为了空间最大化。

空间大吗？但这完全是“献祭”了颜值、操控性得来的。因此，相近的尺寸比较，库斯途远比中型SUV们空间更大，于是7座成为了它的“标配”。

而“师MPV长技以制MPV”的风光新580，以MPV的思维，打造内部空间，却是相当地“不讲武德”。

其中，风光新580对车身尺寸做了加长、加宽，第二排用上了双独立座椅，这样一来第二排就留出了宽敞的通道，不仅可以让第三排乘客自由上下车，更是大大提升了第二排乘客的体验感受。

在配置方面，风光新580也毫不吝啬，第二排座椅支持4向电动调节和4向电动腰托调节，让座椅与身体曲线更加贴合。再配合航空级睡眠头枕、二排座椅通风加热这些配置，带来点“冬暖夏凉”的舒享与美好，让车辆变成了第二起居室。

就算是二、三排满座的情况下，2785mm的轴距也可以保证足够的纵向空间，全家人都能找到舒适的坐姿。

由此，对于家庭使用而言，风光新580带来的乘坐感受，绝对是不输那些高端MPV的。

这就令风光新580虽然座位数上做了“减法”，但在使用体验上却实实在在做“加法”。因此，风光新580“师MPV长技以制MPV”，引领SUV的MPV化，着实解决了家庭用车的痛点，让每一个座位都实现了“平权”。

（2）引爆用户“兴奋点”：智能化、高配、高质价比，直击MPV命门

功夫汽车认为，风光新580的MPV化，就是弥补了SUV的短板。同时，从风光新580的智能化以及配置来看，SUV的“长板”被这款六座SUV拉得更长了，甚至引爆了年轻家庭用车需求的“兴奋点”。

首先，风光新580搭载了华为HiCar智慧互联系统，这以智能化优势是合资MPV们难以望其项背的。

它支持无感秒连功能，给用户的最直接感觉就是车机就是手机，5G的功能生态体验一下子就被搬到了车上。这套系统还能与家里的智能家居互联，像窗帘、电视、音响、空调、扫地机器人这些都可以一路随心掌控。

在功夫汽车看来，通过智能化，令车与家相连，让用户瞬间破解了物理距离，家庭的温馨感从家里到车里，都能散发出来。

此外，高智能之外，高配也是风光新580 的另外一大长板。

风光新580不仅智能体验更加高能，在配置方面也有了更大的灵活度。比如,它配上了高品质智能车载音响以及扬声器，3D立体声学设计带来完美的音质体验。不管是听歌还是听相声评书，开车时就能感受到移动影院般全景声惬意出行。

风光新580还配备了同级唯一的侧气帘，自适应巡航系统、主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全科技配置都有配备，全方面守护家庭的安全。

毫无疑问，风光新580这种高智能、高配置，价格只是10万元级别，这是同价位的MPV很难做到的。

毕竟10万级的“质价比”就摆在这里，合资MPV们必然要顾此失彼，而即便被成为低价入市的库斯途，起售价也要达到16.98万元。

可以说，与时下热门的几款家用MPV相比，风光新580 的长板就更加突出了。高智能化、高配置、高质价比，令风光新580更具有竞争力。

（3）升级用户“甜点”：驾驶不妥协，家用车纯正的范儿

不少家庭消费者在购车时，在MPV和SUV之间徘徊。

不少用户吐槽，外形“面包化”的MPV车型，总像拉货的，或者是司机开的，差了那么点范儿。

另外，即便MPV的乘坐体验确实要比SUV舒适，但很多人买了之后就后悔，或者只当家庭的第二辆车，出去玩的时候才开，这很大程度还是因为MPV确实“不好开”。

与MPV大空间相对的，其实就是大的体型。不少老司机都遇到过类似的囧事：开车的时候需要注意的事项更多，尤其是在城市里面转向掉头的时候更是要小心翼翼；本来能够轻轻松松停进去的车位，MPV进去也要格外小心。毕竟它的尾部更高。

再有就是操控感受就不要多想了，普遍提速慢、虚位大，老司机们经常嘲笑MPV是“皮薄馅大，操控如翔”，相对应的油耗也会更高。

因此，MPV很长一段时间都是以商用为主，现在新一代的库斯途们虽然有所改善，但这些“娘胎里”的问题，依然还是存在的。

库斯途们的MPV“糟点”，恰恰是风光新580这一全新SUV新物种给用户升级的“甜点”。

首先，风光新580明显颜值比库斯途们更高。它的前脸用上了全新造型的百鸟朝凤前格栅，与天际线LED灯组完美融合到了一起，“力透美学”的车身曲面设计也凸显运动感。它的整个车身型线还是非常帅气的，时尚感十足，又不失SUV车型的硬派型格。

其次，相比MPV而言，风光新580的驾驶感那就更能令用户称道。

它配备了全新的1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率135kW、最大扭矩300Nm，这个性能已经逼近2.0T的机型。它的动力也来得非常“早”，1200rpm就能达到270Nm扭矩，1600rpm抵达峰值扭矩。它与6AT变速箱搭配，动力响应迅捷，提速非常快，而且WLTC工况油耗低至6.8L/100km。既能跑得快，又能少吃“草”，在使用体验和费用方面，确实比MPV们更有优势。

另外，SUV车型还有一个优势就是“高”，虽然风光新580是城市SUV的定位，但它的离地间隙也远比一般的轿车、MVP要高，马路牙子随意征服，小的坑坑洼洼也是随意平趟。相比动不动就担心“搁”底盘的库斯途们，风光新580明显能去到更多、更远的地方。

无论是日常上下班通勤使用，还是节假日全家人“追求诗和远方”，风光新580都能给用户升级“甜点”。这也是新物种为家用车市场注入的一股清流。

（4）功夫拍案

对于“二孩家庭”来说，6座SUV显然是更加实用的选择。而对于同级别的MPV车型而言，风光新580在座位上少一个，却能带来更高价值的感知。

它直击用户痛点，引爆兴奋点，升级了甜点。配置更高、舒适性出色、性能更强、通过性更好，连颜值也更有优势，MPV确实不够打。

这大概就是“少就是多”的矛盾统一体。

在功夫汽车看来，风光新580通过引领6座SUV的方式跳出了竞争红海，开始以全新物种引领市场蓝海，不失为一种聪明的市场破局方式。