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当看到林肯汽车10月份的销量后，很多人的第一反应就是：销量增长也太给力了。的确，自从林肯汽车实行国产化后，其稳中有升的市场表现，真的让英菲尼迪和讴歌等部分二线豪华品牌感到有些尴尬和郁闷，但要说林肯汽车真的崛起了也不太现实，为何速递哥会这样认为呢？

根据公开的销售数据显示，10月份，林肯汽车单月销量突破9000台，同比增长23%。今年1-10月累计销量突破了75000台，实现了60%的同比增长。看到这样的销售数据，你是不是感觉到其市场表现很抢眼很光鲜亮丽，是不是感觉到林肯汽车就要迎来了春暖花开呢？

毋庸置疑，今年前十个月林肯汽车的市场表现真的是很成功，销量提升也很明显，作为二线豪华品牌的搅局者，林肯汽车在2021年迎来了属于自己的高光时刻，但这并不意味着林肯汽车真的崛起了。销量高速增长的背后，是因为林肯汽车在以前的市场表现不是太好，市场占有率太低所致。

从林肯汽车目前的销量来看，也只是仅仅超过了英菲尼迪和讴歌等部分竞品，相比凯迪拉克和沃尔沃还有一定的销量差距存在，即使是与国产高端品牌一汽红旗相比，林肯汽车今年的累计销量还没有红旗HS5一款车的销量高呢，更不用说来与宝马、奥迪和奔驰相比了。

目前来看，林肯汽车暂时的成功，主要还是因为国产化后，价格降低配置有诚意，再加上“缺芯”对宝马、奥迪和奔驰的影响较大，导致奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3等热销车型在销量方面的减少，也为林肯汽车的销量提升提供了空间。

相比凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌的“以价换量”，虽然说林肯汽车并不太喜欢“价格战”，在某种程度上也给经销商提供了动力，但由于林肯汽车以往的销量不是太高，再加上“金九银十”又是国内车市传统的销售旺季，所以说，稍微一努力销量就会有明显的提升。

但是，当销量达到一定的高度时，林肯汽车也会迎来一个瓶颈期。伴随着芯片短缺的缓解，宝马、奥迪和奔驰产能的恢复，再加上国产车的逐步崛起，以及凯迪拉克和沃尔沃的不断冲击，林肯汽车旗下的三款SUV，如果还能够继续保持目前强劲的势头，将会是一个很大的胜利。

目前，林肯汽车的销量主力是冒险家，月销量基本上是在5000台左右，飞行家和航海家的单月销量基本上都是在3000台以下，向上提升的机会虽然说还是有的但难度也不小。一旦市场热度下降后，林肯汽车还能够保持目前的市场表现吗？

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