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日前，各大车企纷纷公布了10月份最新销量数据，其中日系品牌依然是网友们关注的焦点，毕竟在今年车市整体受缺芯等问题的影响，有不少车企受到不同程度的影响，在销量数据上呈现出较大的变化。其中在日系品牌中，今年的变化也同样明显。下面就来看看10月份各日系品牌的具体表现。

丰田中国

10月份销量：142000辆，同比下滑19%

据悉，丰田中国在10月份销量为142000辆，同比下滑了19%，不过环比实现增长。而从具体车企的表现来看，一汽丰田在10月份的销量为72830辆，包含进口车型，同比增长了10%，且1-10月份的累计销量为670923辆，已经完成了年销量目标的83%。

其中，卡罗拉依然是其销量主力，10月份共售出新车19738辆，不出意外依然将占据轿车销量榜前十的行列。而在SUV方面，荣放家族10月份销量达到了21026辆，值得关注的是，刚刚上市的皇冠陆放销量继续攀升，10月份达到了7291辆，表现相当不俗。而已经开启预售的凌放HARRIER目前也拥有不错的关注度，新车预计在广州车展正式上市。接下来，一汽丰田还将推出卡罗拉Cross以及赛那的姊妹车等车型，这也让一汽丰田的销量成绩更值得期待。

而广汽丰田的具体数据尚未公布，不过预计也将达到7万辆左右的水平。值得关注的是，此前广汽丰田公布了凯美瑞在10月份的销量达到了26121辆，刷新历史单月最高销量纪录，同比增长57.3%。毫无疑问，凯美瑞也将成为10月份B级车销量冠军的有力争夺者。

此外，刚刚上市的赛那无疑成为了当前MPV市场最大的热点，目前终端已经出现大幅加价销售的情况。而接下来，广汽丰田锋兰达、全新中型SUV威飒也即将上市。

本田中国

10月份销量：148377辆，同比下滑17.87%

日前，本田中国官方发布消息显示，10月在中国的终端汽车销量为148377辆，同比下滑17.87%。而对于10月份销量下滑的原因，本田中国称，主要是受零部件供应紧张的影响所致。1-10月本田中国的终端累计销量为1256192辆，同比微增0.8%。

其中，广汽本田10月终端销量为77748辆，同比下滑9.09%，环比增长26.86%；1-10月终端累计销量为618140辆，同比下滑0.71%，基本与去年同期持平。日前，广汽本田新车型格 INTEGRA也正式预售，新车作为思域的姊妹车，也有望进一步带动广汽本田整体销量的提升。

而东风本田在10月终端销量为70629辆，同比下滑25.76%；1-10月终端累计销量为638052辆，同比增长2.21%，已累计实现正增长。值得关注的是，在10月份东风本田在新产品方面也有所调整，中期改款的INSPIRE下线，并正式更名为英仕派，名字好记了，也将助力其未来销量的提升。

日产中国

10月份销量：95314辆，同比下滑23.3%

根据日产中国发布的数据显示，10月份日产中国乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）销量为95314辆，同比下滑23.3%；1-10月累计销量为924641辆，同比下滑0.8%，与去年同期基本持平。

而在具体车型方面，东风日产的轿车产品依然是“顶梁柱”。其中轩逸系列在10月份的总销量为41896辆，有望继续领跑轿车市场。而天籁在10月份销量达到了17598辆，同样表现不俗。而日产并未公布SUV车型的具体销量，可能跟奇骏销量表现不好有一定的关系。据此前媒体报道，郑州日产或复产上一代奇骏，并改名为“奇骏·经典”，实现两代车型同堂销售，而这能否获得消费者的认可依然有待关注。

马自达中国

10月份销量：15291辆，同比下滑22.3%

根据马自达中国公布的信息显示，10月份其整体销量为15291辆，同比下滑22.3%；1-10月的累计销量为154609辆，同比下滑10.64%，下滑幅度依然十分明显。

在具体车型来看，长安马自达的销量主力依然是昂克赛拉，10月份销量达到了9090辆，约占总销量的59.5%，另外CX-5和CX-30的销量分别为2457辆和1859辆。而一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4的总销量仅为1885辆，相当惨淡。

目前，长安马自达将与一汽马自达的合并也在推动中，据悉中国一汽将其持有一汽马自达汽车销售有限公司60%股份对长安马自达进行出资，长安马自达将变成为三方共同出资的合资企业。而目前马自达的4S店已经实现产品互买，售后互通，不过这并未对其整体销量的提升产生多少积极的影响。

不过马自达也在积极调整，在新产品方面也将聚焦SUV产品。据悉马自达将在2022年至2023年间推出“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV车型，而这些新车能否让马自达翻身，依然是个大大的问号。

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