前不久,我们通过相关渠道获悉,长安福特福克斯将回归四缸动力,新车计划于明年第二季度推出(或上市)。此外,在明年,我们还将迎来全新一代蒙迪欧、新款探险者以及全新一代锐界。相信大家最关注的还是福克斯的动态,毕竟作为曾经的合资A级车“弯道王”,回归四缸,能否再回到第一梯队的位置?
关于福克斯给我的印象
记得在6年前,我选择人生第一台车时,就考虑过福克斯。在这一细分市场,福克斯的运动能力,是毋庸置疑的。一般人会说好开,而喜欢操控的人,会说它过弯很稳。当时的福克斯,我记得还是1.8L自吸动力,作为家用车,是足够了。
而让我没有选它的主要原因,还是空间,因为那一代福克斯,感觉更追求运动,而空间是短板。即使我没有选择它,但它在当时的合资A级车里,销量是不错的,月均1万台是常态。直到后来,由于市场大环境的变化,各家车企都在“转战”三缸动力,福克斯也顺理做了变化,采用全系三缸动力推出市场。
可能是国内消费者观念问题,福克斯三缸车型渐渐跌下“神坛”,和我们渐行渐远。尽管如此,我仍然认为这款A级车,无论是动力的输出,还是底盘的支撑,以及转向精准,它都称得上是“运动健将”。
回归四缸,换装什么动力?
就目前得到的消息来看,福克斯回归四缸是十有八九的事了。而问题的关键是,福克斯四缸版将采用什么动力?之前,有人就做过揣测,福克斯或将搭载来自长安的1.5T蓝鲸动力,从排量到性能,都很适合福克斯的调性。当然,出于合资车的身份,福特可能很难采用这一方案。
而要说现实点,直接用现款蒙迪欧的1.5T四缸发动机,是更好选择,其最大功率为182马力,也是国六排放标准。当然,如果采用这款发动机,或许在燃油经济性方面会有问题,毕竟不是近几年最新的技术。所以,关于四缸版福克斯的进一步消息,我们也会持续关注。
阿川评车
如今的A级车,虽然不及SUV竞争那么激烈,但是,在市场份额有限的情况下,就显得更为激烈。特别是走运动路线这块,有着马自达昂克赛拉、本田思域这样的老牌对手,还有着传祺影豹这样的后来者做竞争。福克斯可谓是前后受敌,压力不小。假若回归四缸,能让消费者重新接受福克斯,彻底丢掉偏见,我相信,曾经的福克斯是很有希望回来的。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价