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2021年11月3日，上汽集团主导举办的《智咖汇》活动以线上方式举办，这项活动旨在强化与媒体沟通交流，并对外公布上汽集团智能电动新赛道上一些创新转型的实践状况。而本期《智咖汇》，上汽集团还特意邀请旗下两家“科技小巨人”上汽零束和上汽捷氢科技的企业代表进行交流。

​上汽零束是干嘛的？

看到上汽零束和上汽捷氢科技这两家“科技小巨人”的名字，大部分人应该都会感到陌生。

其实，它们都分属于不同的领域，零束是智能化领域的企业，主要业务是提供云管端一体化全栈技术解决方案，其组成部分称之为零束银河4+1，包括中央集中式的电子架构、SOA软件及开发者平台、全栈OTA和网络安全、数据工厂等等，以及跨域融合端到端的数字化体验平台。

零束诞生的时间其实并不长，去年5月份它们才正式注册，不过它的发展速度却相当快，目前上汽集团旗下的智能化汽车品牌智己汽车和飞凡汽车，都是它的主要客户。

同时，它们已经有很强的技术研发能力，复杂的东西就不说了，简单点的，像域控制器、智能座舱、OTA平台搭建、智能驾驶辅助等技术，对零束来说都是专业对口。

目前，零束在全栈1.0电子电气架构的技术上，开始对全栈3.0电子电气架构进行开发，而目前支持L2.9级自动驾驶技术，将搭载于两个高端电动智能化汽车品牌上，明年年初实现量产。而L4级自动驾驶技术，计划将在2024年年初量产。

上汽捷氢又是什么？

聊完零束，我们再说说捷氢科技。目前，纯电动车普遍被认为是新能源技术的发展方向，而捷氢科技的名字中看到有一个“氢”字，已经知道它们是主打氢燃料电池技术。

捷氢科技在2018年成立，但实际上，上汽集团氢燃料电池技术的研发，早在20多年前就已经开始。而捷氢科技的成立，意味着氢燃料电池技术步入产业化道路，发展进入了新的阶段。

前不久，捷氢科技发布的全新产品——M4电堆平台，目前已经完成设计验证，可覆盖到30-230KW的范围，电堆的功率密度达到5.1 kW/L，耐久性能大于15000小时。从这些指标来看，已经能对标目前世界最先进的电堆技术。

而其中最核心的关键技术高性能膜电极，也实现自研自制，全新开发的非贵金属涂层，能够提升产品性能同时，还大大降低了电堆的材料成本，为推广发展提供更有利的条件。

除此之外，目前正在量产的P3X燃料电池系统，则是一款大功率的产品，主要应用于重卡、大巴等商用车型上，其功率密度、性价比等方面处于行业非常好的水准，58个一级零部件实现100%国产化。

在政策的鼓励、双碳目标的规划和要求之下，氢能燃料电池汽车将会有更好的发展前景，在新能源领域的市场竞争力也会越来越好。

最后

不管是零束和捷氢科技，这两家“科技小巨人”都是技术创新的典型代表，对上汽集团来说，它们是技术研发的重要力量，同时，它们对新能源汽车领域的技术发展起着重要的推动作用。