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近几年，新能源车型在汽车市场中的占比逐年扩大，相比燃油车除了更加前卫的外观和更前沿的智能科技，最大的差异可能就是在使用成本上了，传统燃油车在维修保养、加油方面的花销，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花费也要上万了。而纯电车型不光在日常的补能上要省很多，在维修保养上也比燃油车省很多，除此之外，新能源车型还能享受很多补贴和政策，比燃油车省的可不止一点点。至于到底多省钱?其实很多人都没有概念。

最近我们就找来了一辆上汽通用别克旗下的微蓝7纯电SUV和一辆排量为1.4T的一汽大众探歌燃油车同时进行测试，二者在车身尺寸、售价等方面都十分接近，测试周期为1个月，看看燃油车和纯电车的用车成本到底差多少?这不比不知道，结果跟我们预测的还真有点差距。

　　买车阶段就省了2万+

目前国内市场售卖的电动车，在同级别中价格都要比燃油车略高一些，但这并不代表电动车卖的贵，目前国家政策对于电动车有一定扶持，比如免购置税、免停车费等等，目的就是为了促进未来电动车的发展。

以别克微蓝7为例，顶配车型的官方指导价为21.98万元，还有2万元的地方补贴(具体根据地方政策而定)，最终的指导价为19.98万元。电动车在购车时不用缴纳购置税，只需要缴纳交强险和商业险即可，商业险的价格约为5200元左右，另外经销商的上牌费和出库费这些都根据各地区经销商而定，以北京为例，微蓝7在经销商处还会有一些终端优惠，最终的到手价大概在17万左右。

燃油SUV一汽-大众探歌四驱豪华智联版，指导价20.49万元，比微蓝7还要低一些，但燃油车在买车时需要缴纳购置税，探歌的购置税需要缴纳18133元(根据各经销商开票价不同，会有差异)，按照商业险5000元计算的话，北京最终到手价大概在22万元左右，如果按照北京当地经销商的3万元左右的优惠政策的话，探歌四驱豪华智联版车型的最终到手价大概在19万元左右，就算指导价比微蓝7还要低，终端的售价也比微蓝7高出将近2-3万元不等。不仅如此，新能源车型在后续养护上还能省下更多的成本。

　充电费用是燃油费的1/3

微蓝7的纯电续航是500公里，而且根据我们前两期视频的测试，续航还是比较真实可靠的，夏季开空调的情况下也可以保证在8折以上，日常城市通勤的话半个月充一次电即可，在一个月的使用中，微蓝7共计行驶了2200公里，共计充电费用花费337.72元，并且充电时停车不收费，安装家用充电桩的话更便宜，337元就可以跑一个月2200公里，折合一公里花费1毛5。

　　反观燃油车，大众探歌同样是驾驶一个月的时间，行驶里程在2200公里左右，最终加油费用达到1080元(50L油箱，按照探歌规定的燃油标号，加注95号燃油)。并且就算是在停车费、过路过桥费相同的情况下，燃油车的加油费用也相比电动车的充电费多出了整整743元。对比之下，微蓝7的用车成本是燃油车的1/3都不到，一个月可以省下743元，一年可以省下8916元的额外费用，不香吗?

　　电动车养车费用几乎碾压燃油车

电动车的充电费用和燃油车比可谓是非常节省了，燃油车在行驶5000-10000公里的时候就会进行一次保养，还是以一汽-大众探歌 1.4T车型为例，传统的涡轮增压车保养里程为7500-10000公里，每次保养平均需要费用大概700-900元(全合成机油)，而且这还是基础保养，20000公里要更换火花塞、空气滤清器等额外部件，并且后续还有清洗节气门等项目，综合下来，保养费用在800-2500元不等。如果一年之内驾驶的里程未达标，同样也要进行保养，里程和时间以先到为准，所以这笔费用并不能拖到第二年实现。

然而在电动车上面，保养要简单很多，本次的车型为微蓝7 2020款 652E 互联智慧型，安吉星助手会定期向车主邮箱发送车辆检测报告，提醒您爱车该保养了。项目也少很多简单很多，例如油液液面是否达到标准刻度，电池电机是否有电路故障等，费用在燃油车日常保养费用的10%-15%不等，并且购买微蓝7厂家还赠送两次原厂保养，又帮助车主省下一笔费用。综合下来，微蓝7的保养周期长而且费用相比燃油车而言，要节省许多。

省是次要的，有实力才是根本

　　在本次的测试过程中我们还发现了别克微蓝7非常多的产品力亮点，外观大家也看到了，星辉蓝的车身优雅又耐看。LED贯穿式车灯为整车增加了很多新能源的气质。整体来说设计上还是非常符合当代年轻人的审美的。不过度激进还非常耐看。

然后说配置，这款车配备了全新迭代升级的eConnect智能互联科技，支持无线Apple Carplay和百度 Carlife，手机直接映射到车机，为车主带来更便捷的互联体验。百度AI智能语音交互系统，协助控制导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、车控家、百科信息、电子用车手册等多种功能。还有BOSE音响，音效满分。OTA远程升级，还有车辆远程控制，比如远程开空调、远程开锁等，对了，它还可以远程控制智能家居，你说神奇不神奇。

微蓝7虽然是一台小型SUV，但是内部空间实际非常宽敞，纯平的地板，180的男生坐在后排膝盖处还有2拳有余的空间，头部也有2拳空间，内饰用料方面采用了大面积皮质材质，座椅舒适性非常好，整车异味把控的非常到位，并且空气净化系统可以实时对车内空气质量进行改善。官方标定500km续航里程没有任何虚标，非常真实。

电动车独有的轻便驾驶感受在微蓝7上面同样有非常好的体现，电门踏板响应很积极，驾驶感受平顺又安静，别克的专利静音科技果然名不虚传，并且微蓝7的电机功率为130kW，扭矩达到了360N·m，这样的数据完全可以媲美2.0T燃油车的动力水平，并且加速体感要完全优于涡轮增压燃油车，动力随叫随到，7.5S左右的加速时间丝毫不逊于2.0T燃油车。并且转向精准操控性好，而且整车的稳定性非常好，想必是得益于底盘的扎实。还有一点就是微蓝7的动力不会根据电池电量的逐渐下降而减弱，这一点还是非常棒的。综合来看，微蓝7的动力不输于燃油车，并且在后续的使用成本上也更低。

并且自动泊车功能以及L2级驾驶辅助功能在日常驾驶和泊车都不错，LDW车道偏离报警系统、PD行人识别/保护系统在驾驶时也可以提供充足的主动安全保护，就算你是刚拿驾照的萌新司机，在驾驶微蓝7时也可以得到充足的安全保障。

写在最后

说到这，其实大家已经能很清楚地感觉到电动车相比燃油车的优势了，一年至少超8000的用车成本结余。除此之外，在评测过程中，我们也感受到了微蓝7相比燃油车更加年轻时尚的外观，宽绰的空间设计，以及更加智能化的用车体验，虽然是电动车，却拥有和燃油车一样的强劲动力输出，如果此刻你刚好在选油还是选电之间犹豫的话，我只能说，微蓝7绝对是不后悔的选择!