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汽势Auto-First|刘天鸣

近几年极少在吉利汽车品牌发布会露面的吉利控股集团董事长李书福，11月8日出现在吉利商用车集团旗下远程汽车的发布会上，为远程汽车旗下全新重卡远程星瀚H站台。

作为中国自主品牌的一哥，吉利汽车通过全球的合纵连横在乘用车市场风生水起，与此同时，吉利也在积极布局，补齐在商用车领域的短板，实现商乘并举的战略布局。

远程汽车发布的远程星瀚H（英文名Homtruck）重卡，是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶，将开启中国新能源智能豪华商用车新时代。该车支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种动力模式，其中纯电换电车型依托远程汽车的补能网络，可实现接近无限的续航能力。新车计划于2024年正式上市。

李书福表示， 不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车，吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络，“我们还要不断加强创新研发能力，占领技术制高点，打造中国商用车新势力。”

智能旗舰重卡

外观上，远程星瀚H由远程汽车全球造型总监Herve和他的设计团队打造，采用新一代设计语言“灿若星河”，融入众多国风元素。其中数字led前大灯的设计灵感来源于中国小篆里的“水”字，而流星灯语则是来自银河飞瀑。内饰则采用了“燕归巢”的设计语言，并应用了大面积的天然软处理织物、新塑料和纯天然竹纹材料。

与现阶段重卡车型不同，新车将“移动的家”为设计理念，形成一个集‘工作、生活、娱乐’于一体的移动空间。座舱围绕着司机的核心痛点，应用家的理念，合理优化驾驶区和生活区，经过严谨的逻辑工效学和空间结构学研究，设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等，让座舱空间得以充分利用。在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，将家的烟火气巧妙搬到车上。

符合人体工学的座椅设计和高清摄像头+独立显示屏的方案，可以帮助司机在长途驾驶时获得充分的休息和脊柱保护，消除视野盲区。同时配合强大的AI实时交互，让司机与车辆无缝沟通。

重卡的本质还是司机的创富工具，远程星瀚H凭借中央域控制、超级算力和出色的智能网联、大数据等一系列技术加持，打通“人、车、货、站、电”，帮助司机节省成本，扩大收益，提高效率。

从订单获取开始，远程星瀚H凭借全国货车物流大数据平台，帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本，从而匹配到最合适的业务。预见性能量管理系统则可以融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况信息实时上传并计算出多路径下的全局能耗，帮司机推荐效益最高的路线，同时通过预见性能量管理算法，提前控制动力系统进入相应模式（纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等），以达到最优经济性能；当电量不足时，利用云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通的优势，为司机甄选合理区间内进行换电的最佳补能路线，随到随换，无需等待。

当行驶在限定场景时，L4级智能驾驶则可以帮助司机操控车辆、自动编队。运力效率明显提升的同时，还减少了司机的工作强度，提高了安全性。

目前，星瀚H在官网和远程汽车APP上正式开启线上预售，定金2000元，可享受2万元购车大礼，定金1万元，可享受5万元购车大礼；另外，前1000台预定用户可享有专属VIP黑金卡，并享受终身OTA免费升级、车联网定制化等专属服务。

2030年目标57万辆

吉利商用车集团CEO范现军在发布会上公布了远程汽车2030年远景战略目标。

第一阶段，2021-2025年进入“创构期”，首先引领商用车迈入新能源架构造车时代，其次加速重构产业生态，构建全价值链碳中和，最后探索整车低碳修复和零部件再制造：构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%。

第二阶段2026-2030年进入“共赢期”，携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。

为了实现销量目标，吉利商用车将以商业模式为基础，构建远程汽车“1233”市场生态战略，即“1”个愿景目标，“2”两大核心技术路线，“3”个平台公司，“3”个方面战略协同。

目前，远程汽车逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。

依托吉利在乘用车领域的技术底蕴，乘商一体式协同发展，电子电气化技术资源深度共享，实现高带宽可兼容的域融合电气化基础，更高集成度智能化控制。以此为基础，结合远程汽车在空间优化和轻量化方面的优势，已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构，引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代。

在自动驾驶方面，依托集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累，远程商用车将具备OTA持续进化升级能力，链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶，2026年实现L4干线物流自动驾驶，2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

基于整车业务，远程汽车成立了绿色慧联匹配城市物流场景，万物友好匹配重卡物流场景以及阳光铭岛提供组合式离线可循环能源科技服务。三大平台协同，实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为物流行业降本增效。

依托三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。其中，车与货协同，形成智慧绿色运力平台。绿色慧联聚焦于城市绿色运力和智慧车联网平台，向用户提供绿色运营、移动物联网共配的体系支持，以及新能源物流车全生命周期管理服务。万物友好+阳光铭岛实现“智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。车与能源协同，将依托阳光铭岛为换电重卡打造了新一代模块化换电站，通过云端大数据和车联网技术结合，打通换电重卡和超级换电站，为重卡合理规划换电补能方案，做到快速补电、电池利用率最大化。

首个新能源化商用车品牌

作为吉利在商用车领域的布局，吉利商用车集团成立于2014年，与吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团共同构成了吉利控股集团三大汽车业务板块。成立初期，吉利商用车业务主要依托于东风南充汽车展开，2016年，吉利全资收购了东风南充100％股权，同年发布了远程品牌，正式开启新能源商用车领域布局。2017年年底，吉利入股了沃尔沃卡车集团，成为了其大股东。2018年2月，吉利入股了戴姆勒奔驰卡车集团，成为了其第一大股东。2020年7月，吉利商用车收购华菱星马15.24%股权，随后华菱星马更名为汉马科技。今年1月份，吉利商用车完成对山东唐骏欧铃汽车制造有限公司的收购，5月份，吉利商用车对汉马科技增资，持股比例提升至28.01%。

通过多轮收购后，吉利商用车拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三个整车业务，在四川南充、江西上饶、山东淄博、 山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州建有生产基地，形成了以城市商用车为主，兼顾公路商 用车的全系商用车产品，综合覆盖了重卡、 轻卡、小微卡、 LCV、客车等系列产品。

今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军，远程汽车已在新能源商用车领域形成头部市场地位，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。

对于吉利控股集团来说，吉利商用车集团无疑补齐了吉利造车路上的短板，形成了乘用车、商用车并行的产品体系布局。同时，吉利商用车也将助力集团新能源转型，李书福在发布会上表示，当前，吉利控股集团正在加快转型升级高质量发展，致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行科技公司。远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶，是中国迈进零碳陆运体系的生动实践。

目前，中国商用车市场已经成为国际巨头们的必争之地，吉利商用车作为中国商用车领域新势力，将通过面向未来的新能源产品矩阵，提升吉利汽车在汽车市场中的综合市场占有率。