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不久前，沃尔沃宣布了全球可持续发展战略目标，其中提到“预计将于2025年实现全电动化，纯电动汽车占比达到50%，并且在2030年成为豪华纯电动汽车品牌”。而沃尔沃C40 Recharge纯电动版（以下简称沃尔沃C40）就是这一计划的排头兵，并即将以进口车身份进入到中国市场。

当然，在纯电车的发展上，国内的一线豪华品牌的动作要更为迅速，其中一汽-大众奥迪早在2019年底就在国内进行了一些尝试，推出了奥迪Q2L e-tron（以下简称奥迪Q2L新能源），尽管现在看来，这款产品确实有些稚嫩。那么随着豪华品牌新一轮纯电汽车竞争加速到来，沃尔沃C40是否会比奥迪Q2L新能源更容易被大家所接受呢？接下来，看看两车的对比吧。

沃尔沃C40溜背设计更酷，但实用性两车差别不大

颜值是这一级别用户选择豪华纯电汽车的重要考量。沃尔沃C40整体延续了沃尔沃XC40新能源的造型，封闭的进气格栅，看上去十分简约时尚，溜背式造型，配合低矮的车身，颇有轿跑SUV的风范。另外双色拼接车顶、个性的尾翼与后尾灯，让运动感进一步加强。

奥迪Q2L新能源的外观和奥迪Q2L燃油版保持一致，仅在进气格栅造型、铝合金轮毂等位置有些许变化，总体来说有奥迪家族式特点，十分帅气。

沃尔沃C40内饰变化较小，看上去和沃尔沃XC40几乎一样，只在材质以及配色上有一些调整。奥迪Q2L新能源同样如此，和普通车型内饰风格一样，以纯黑配色为主打，运动氛围不错。

在车身尺寸方面，沃尔沃C40相比沃尔沃XC40纯电版，长度和宽度略有增加，但高度有所下降。因此相比奥迪Q2L新能源，看上去要更高、更大，尤其是轴距长了至少70mm。不过实际乘坐表现两车差异并不大，前后排同时乘坐身高180cm的乘客，后排乘客腿部空间都只有不到一拳距离，表现中规中矩。

奥迪选装多；C40配置“非主流”

奥迪Q2L新能源作为2019年底推出的纯电SUV，配置水准依旧停留在当年，虽然基本配置例如主动安全、12.3英寸全液晶仪表盘、8.3寸中控大屏、车联网、LED大灯等都有，但是驾驶辅助功能、自适应巡航等如今普及度较高的配置，都需要选装，此外车机系统也比较简单，不太符合当下新能源汽车的潮流。

沃尔沃C40整体配置水准其实可以参考沃尔沃XC40，主被动安全、驾驶辅助系统等当今主流配置足够齐全，但由于是进口车身份，还是有些“非主流”的地方。例如，基于环保的考虑，沃尔沃C40在车厢内部将不使用任何皮革材质；将搭载沃尔沃与谷歌联合开发的车机系统，并支持整车OTA功能。虽然看上去没有任何问题，但是如果原版进入国内后，势必会出现“水土不服”的现象，不理解的消费者甚至会认为这是一种“减配”。

沃尔沃C40加速4.7秒，够强悍，但价格太贵

在动力系统方面，沃尔沃C40预计会沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，搭载前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速仅4.7秒，动力强劲。奥迪Q2L新能源搭载的是前置单电机，最大马力136匹，最大扭矩290牛·米，加速表现显然无法和沃尔沃C40相比，但应付日常也完全足够。

在续航里程方面，沃尔沃C40 WLTP续航里程只有420km，而奥迪Q2L新能

源续航更加“拉胯”，仅有265km，在如今续航里程动辄500km、600km的年代，两车表现都有些不入流。

值得一提的是，未来沃尔沃C40将会以进口方式引入国内，据了解，目前这款车海外版补贴前售价为53763欧元（约合人民币41.596万元），如果进口到国内，预计沃尔沃C40未来价格会在40万元左右，相比奥迪Q2L新能源最高不到24万元的价格，贵了至少16万元。

总结：

在电动车时代，代差对产品性能起着决定性影响，不管你是中国品牌、合资品牌、进口车都是如此。而在沃尔沃C40和奥迪Q2L新能源身上，这一点也是显而易见的，两车年代没差太远，但性能却差距明显。当然，16万元左右的差价，也真实反映了两车的代差，按理说也算合理。只是，从消费需求来看，用户会愿意花更大代价买性能更好的沃尔沃C40吗？相信最终只有市场能够给出答案，让我们拭目以待。