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即便是对性能车不太感兴趣的朋友应该对AMG、RS等也会有所耳闻，它们分别是奔驰和奥迪的御用改装品牌，同样的车型经过改装之后，价值甚至可以翻番。但实际上世界知名的改装品牌远不止这几家，美系、日系也都有各自实力不俗的改装品牌，比如丰田旗下的GR，为了扩大GR的影响力，丰田也开始向国内市场投放相关车型，今天要聊的就是这台卡罗拉GR SPORT运动版。

卡罗拉GR SPORT运动版外观尺寸与普通车型保持一致，前脸造型变化不小，进气格栅加入六边形元素，视觉冲击感更强，大灯中间也同样加入了黑色装饰，运动氛围感营造得很到位。车身侧面，后视镜罩、轮毂都进行了黑化处理，比较意外的是车尾灯也进行了重新设计，并非简单的熏黑处理，具有不错的辨识度，带有“GR SPORT”字样的尾标肯定不能少。

内饰部分与普通版车型基本没什么两样，中庸的内饰风格设计枯燥无味，但好在实用性的配置都进行了配备，9英寸的中控触摸大屏搭载车联网功能，符合主流车型的做法，全速自适应巡航和自动驻车等驾驶辅助功能也没有缺席。如果不是启动按钮上面的GR字样，你几乎无法辨别它是一台GR SPORT车型。

相信大家最关心的还是它的动力部分，这款车搭载是和普通车型中1.5L版本的相同动力总成，最大121马力，最大扭矩148牛·米，并且这是一台三缸发动机。看到这里大部分人可能要失望了，不过先别急，卡罗拉本身采用了前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，这在同级别属于较高的配置，按照厂家的说法，这款车的悬架部分进行了运动化调校，提升了前/后横向稳定杆刚性，说直白点就是在过弯时侧倾角度更小，至于通过调校对车辆表现能起到多大的帮助，还得亲自体验一番才知道。

配置与卡罗拉GR SPORT运动版最为接近的是2021款 1.5L CVT精英CARE版，指导价为13.28万元，而GR SPORT运动版为13.68万元，区别仅仅在于更大一号的黑化轮毂，运动外观套件和运动风格内饰以及方向盘换挡。要说这个差价值不值？我认为大部分消费者不会去为一台三缸发动机的运动车型买单，卡罗拉GR SPORT运动版更像是丰田拥抱年轻化的一种体现，也是在国内市场一次新的尝试，但是丰田的可恨之处也在这里，好不容易推出了GR车型，却偏偏拿三缸车型做尝试，让人不痛快。丰田未来或许会推出更多GR车型，但是希望不要再出这样敷衍式的运动版车型，消磨中国消费者的耐心。（文/懂车师哥 驭风）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！