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之前一段时间，网上出现了一张署名上汽大众的优惠海报，海报上明确显示，上汽大众针对ID.4X、ID.6X两款电动车有非常大的优惠幅度，其中ID.4X的置换优惠高达2.8万元，非置换优惠高达2.4万元；ID.6X置换优惠3.7万元，非置换优惠高达3.1万元，对于这两款电动车产品而言，这样的优惠幅度可以说相当大。所以有传言声称，这张海报被曝光之后，引发了大量的消费者抢购，从“声势”上来看，上汽大众这两款电动车的降价似乎引发了类似特斯拉降价一样的抢购热潮，感觉上汽大众的电动车要成了……

不过这股“抢购”热潮还没有开始，上汽大众就出来说话了！10月27日，网络相继曝光了上汽大众官方对制作降价海报的经销商进行处罚！根据“价格规范”等相关条款，对“上海华隆汽车销售有限公司”作出扣除本月佣金与黄牌警告处罚。处罚的原因很简单，那就是这则海报不仅不是上汽大众官方“出品”，而且上汽大众官方没有就这两款车进行降价的计划。

那么这则消息出来之后，其实坊间的讨论还是比较激烈的，一方面有很多评论认为，上汽大众的经销商胆子也太大了，竟然敢借上汽大众厂家的名号制作虚假宣传页；另一方面，大家也在说，上汽大众对自己的经销商真的狠，可以说是 “刀刃向内”“大义灭亲”了！当然从这家经销商弄虚作假的恶劣程度来看，上汽大众的重罚的确没有什么可说的，但是从这件事情本身，我们却能看到上汽大众在电动车市场层面面临的窘境！

实际上，从 ID 系列电动车在国内开始销售以来，不管是上汽大众，还是一汽 - 大众，都采用了一种全新的经销模式，那就是以全网统一价进行销售，在线下单或者到店下单的价格都是一样的！消费者和经销商之间再也没有讨价还价的余地，而经销商的角色也转变成了组织试驾、处理交易，并以令用户满意的方式交付车辆等。这其实在很大程度上和特斯拉、造车新势力品牌的价格逻辑和销售逻辑很像！

但问题就是渠道不一样，特斯拉、造车新势力也用全国统一价进行销售，但是这些品牌的门店，也就是负责交付的店面基本都是直营的，完全遵从品牌的意图，因为这些门店的各项费用和收入都由品牌来提供。但是对于上汽大众这种传统厂商来说，经销商渠道，也就是终端渠道依然是加盟的性质，也就相当于可口可乐和门口小卖部的关系，那么实际上厂商对于经销商的掌控是非常有限的，所以直到现在为止，上汽大众非 ID 系列车型，消费者进店依然是可以讨价还价的。

那么在这样的区别之下，问题就来了，既然厂商和经销商的关系不是直营的关系，经销商自然是希望通过降价来获得更多消费者的青睐，所以出现了这种假冒厂商优惠的事儿，实际上这种情况在传统汽车经销商渠道很常见！不过对于上汽大众来说，刚刚涉足电动车领域，而且还是采用全网统一价的形式，所以自然是不希望这种价格不统一的情况出现，这会让电动车的格调进一步降低，因此上汽大众处罚了涉事的经销商。

但是从这个过程来看，就能看到上汽大众在电动车领域的窘迫，很明显，上汽大众不希望自己的新电动车一上市就走降价走量的老路，还是希望能复制特斯拉、造车新势力品牌的价格模式，但是作为市场前沿的经销商，眼看着 ID 系列电动车卖不动，才会祭出上面的“昏招”。归根到底，还是因为上汽大众的电动车在市场上的竞争力有限，消费者认可度有限，因此才会导致厂商和经销商在意图上的分离！

在过去的 10 月份，上汽大众 ID 系列三款车型 ID.3 、 ID4.X 、 ID.6X 三款车型的总销量大约在 8000 辆左右，单车月均销量不足 3000 辆，可以说在主流电动车市场，也是一个很一般的销量水平。当然这一点也和产品价值有很大的关系， ID.3 的售价为 15.9888-17.3888 万元，但是车长只有 4261mm ，最大续航里程只有 430 公里，从性价比的角度来说，自主品牌一众电动车可以秒杀 ID.3 。

ID.4X 是一款车长 4612mm 的紧凑型 SUV ，入门车型续航里程 402 公里，最大续航里程 555 公里，售价 19.9888-27.2888 万元，顶配车型售价马上逼近标准续航版的 Model Y ，但是 Model Y 标准续航车型拥有 525 公里的续航里程和 5.6 秒的百公里加速表现，关键是车长达到了 4750mm ，尺寸要大很多，所以在这样的对比之下， ID.4 就显得很尴尬了！而 ID.6X 尺寸虽然大一些，但是整体来说，也还是在特斯拉 Model Y 标准续航车型、长续航车型的夹击之下，很难有大的作为！

所以其实虽然上汽大众重罚经销商的擅自降价行为，好像和产品本身没有关系，但却能够看到上汽大众在电动车领域的悲凉和窘境，想要复制直营模式和统一价格，加盟渠道的经销商未必能全力配合，而本身就很一般的销量，更是难以提起经销商全力配合上汽大众的信心，在这样的情况下，经销商擅自降价的 “闹剧”自然也就发生了！