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新能源作为一个正在崛起的领域，已经备受各大车企所重视。从当初的鱼目混珠到如今的大浪淘沙，留下来的造车新势力已经是屈指可数，但伴随着传统车企大力发展新能源汽车，相互之间都有不小的压力存在，即使是号称“鲇鱼”的特斯拉，面对传统车企的冲击也不敢掉以轻心。

从乘联会公布的10月新能源汽车销量榜中可以看出，排在前六名的车型除了特斯拉外，就是比亚迪和上汽通用五菱，尤其是比亚迪的厚积薄发，更是出现了霸榜的强劲势头，可以说让特斯拉都压力倍增。看到这样的事实，以至于有很多车友和网友都说：王传福的坚守真的是成功了。

10月份，宏光MINI EV以月销47834台的单月销量，稳居新能源汽车销量榜的冠军。作为一款纯电动小车，宏光MINI EV与特斯拉Model Y、比亚迪秦PLUS DM-i等车型并不在一个基本上，可以说，各方面都差着好几倍呢，但这并不影响该车的市场表现。

在10月份新能源汽车销量榜前六名的车型中，比亚迪有四款车入围，分别为秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV和汉EV，各自的单月销量分别为17393台、11316台、8405台和8284台，在销量榜中可以说是相当的抢眼。

9月份单月销量为33544台的特斯拉Model Y，10月销量突然出现了“拦腰斩”，只有13303台，下滑幅度之大让人咂舌。难道说特斯拉Model Y在市场中“不香”了，之所以会出现这样的情况，速递哥认为，有可能是因为“缺芯”的影响和制约。

说实话，比亚迪在新能源汽车领域的高调崛起，大有不给竞品留活路的意思存在，要知道，无论是比亚迪旗下的秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i等，因为产能受限并没有完全发力，新车交付差不多要在3个月左右，一旦产能完全释放的话，估计竞品的市场压力会更大。

从目前传统车企在新能源汽车的布局来看，南北大众、南北丰田、长城汽车和奇瑞汽车等，都在新能源方面加大了力度。以小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车为主的造车新势力，虽然说也取得了一定的成绩，但面对传统车企逐步的加压，其市场前景不免让人有些担心。

众所周知，残酷的市场竞争中，车企拼的是品质、服务、营销和技术储备等，谁能够占据这方面的优势，谁就能够抓住市场先机和市场主动权，成为竞品追赶的对象和偶像。“利剑在手，谁与争锋”。比亚迪在新能源领域中的技术优势正在一点点凸显出来，未来的市场竞争中，比亚迪能够为我们带来多大的惊喜，我们拭目以待。

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