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融资对于造车新势力的重要性不言而喻，毕竟造车是一件相当烧钱的事儿，当然，也不一定花钱就有回报。在这条赛道上，我们见证了太多后来者因资金链断裂而被迫退赛。要想获得融资，势必要有吸引投资人的地方。

近日，哪吒汽车宣布与宁德时代签署战略协议，宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资，同时双方在技术研发和供应链保障领域将全面开启战略合作。

事实上，D2轮融资是哪吒汽车的新一轮融资。今年10月底，哪吒汽车已经宣布完成了40亿元D1轮融资。

继360之后，哪吒汽车再获宁德时代投资

今年10月底，哪吒汽车已经宣布完成了40亿元D1轮融资，本轮融资中，360集团全资子公司领投，向哪吒汽车投资20亿元人民币，在此之前，360集团全资子公司还参与了哪吒汽车D轮融资，两轮累计，360集团投资哪吒总金额共计29亿元。投资完成后，360间接成为了哪吒汽车第二大股东。

而继360之后再获宁德时代投资，哪吒汽车连续两轮融资显得颇为顺利。据了解，哪吒汽车与宁德时代此前已形成合作关系，双方已于2020年3月签订合作，根据合作，宁德时代将为哪吒汽车提供动力电池解决方案，其CTP高集成度电池Pack等技术将应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。此次宁德时代投资哪吒，亦可认为是双方合作关系的进一步加深。

事实上，自成立以来，哪吒汽车前后已完成约7轮融资，融资总额超过130亿元人民币。其中，2017年天使轮+A轮融资合计32.5亿元人民币，2019年B轮融资30亿元人民币，其后的B+轮和B++轮融资额未披露，2020年完成C轮融资30亿元人民币。而宁德时代计划参与D2轮融资，哪吒汽车将迎来一个新的颇具实力的投资方。

为何哪吒汽车会被如此垂青？

公开信息显示，哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司（下称合众公司）旗下的汽车品牌，该公司2014年创立于浙江嘉兴。公司创始人为原清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟，他也曾是奇瑞新能源项目主持人。主要生产和制造新能源汽车及智能网联汽车，拥有发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，并建立了两个智能化工厂。

为了更好地匹配最尖端的电池技术，哪吒汽车早在品牌建立初期便着力研发与电池性能完美契合的“三电”技术，逐步做到了对电控技术、电机驱动、电池系统的完全掌控。 截至目前，哪吒汽车已在三电、轻量化及汽车安全领域获得百余项专利。

今年以来，哪吒汽车在市场上的表现逐渐崭露头角。刚刚过去的10月，哪吒汽车交付量达到了8107辆，同比暴增294%，一跃成为新势力销量第二名，仅次于小鹏。目前，哪吒汽车共有三款车型在售，分别是哪吒N01、哪吒V、哪吒U，售价区间5.99-12.08万元的小型SUV，其中，哪吒V是当前哪吒汽车的销量担当，10月共交付5178辆。

1-10月，哪吒汽车累计交付49534辆，同比增长398%。截至目前，哪吒汽车总交付量突破7万辆，达75837辆。与国内造车新势力相比，哪吒汽车的销量增速异常强势。市场销量和资本追投两方面势头大好，或许是宁德时代看好哪吒汽车的重要因素。

哪吒汽车已完成上位？

事实上，与蔚小理相比，从目前来看哪吒汽车仍有差距。截至目前，小鹏汽车交付量刚刚迈过十万辆，虽然二者保有量差距似乎并不大，但是，除了销量，哪吒在产品力、品牌、技术和渠道上都被认为与蔚小理差距明显。

10月哪吒汽车能杀入前三，与蔚来汽车销量爆冷有一定关系。10月蔚来汽车销量仅完成3667辆，而9月其销量可是过万辆的水平。对于10月销量暴跌，蔚来汽车给出的解释是，由于工厂生产线进行改造，蔚来10月份的生产计划受到影响，因此导致部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。”

事实上，蔚来汽车工厂生产线改造是为了ET7明年一季度的投产与交付。这一次蔚来把宝压在ET7上，而这恰恰是这次蔚来汽车销量下跌的主因。ET7是蔚来第四款量产车型，原计划明年一季度开始交付，从亮相开始就备受关注。

因此，在蔚来汽车完成工厂生产线改造，经历一定时间的产能爬坡后，哪吒汽车能否稳住前三，也还有待时间观察。

另外，从产品来看，哪吒汽车三款产品定位太多低端，如果一直坚持发展10万元以内的产品，销量确实可以拼一拼，但是利润上不去，久而久之或许会形成恶性循环，北汽新能源就是一个例子，低端卖不动，高端化乏力，哪吒汽车想要真正上位，或许还得向上冲击。

不得不承认，哪吒汽车早期的发展都依附在B端网约车和公务用车的采购，网约车的泛滥虽然让哪吒得以生存下来，但对其的品牌形象却造成严重的破坏。很多消费者都表示，无法接受花几万块钱买辆网约车的同款。虽然哪吒汽车已经开始向C端私人用户转型，7月份的交付车辆中个人用户占比近90%，但要想消除消费者的顾虑，仍需要一定时间。

马曰：

造车新势力经历一轮又一轮的大清洗过后，剩下来的基本上已经站稳脚跟，第一梯队逐渐拉开距离，第二梯队不断向上冲击。虽然哪吒汽车目前的销量表现，已经算是处在第二梯队的头部，并且时不时挺进第一梯队，但和蔚小理相比，无论是从单月亦或是累计销量上，依旧有着不小的距离。待市场口碑上来了，再配合亲民的售价定位，赢得消费者的认可后，哪吒汽车才有可能真正跻身造车新势力的第一梯队。