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引言 | BBA+沃尔沃

据国家市场监督管理总局数据显示，2021年10月份，国内乘用车召回4起、涉及4个品牌，召回总数为108,184辆，同比下降11.5%，环比下降37.3%。 召回规模连续三个月低位运行。

召回规模虽小，但其特征明显：豪华车包揽全榜。4个品牌分别是：奥迪、奔驰、沃尔沃和宝马。

奥迪以104,210辆召回位居榜首，占比96.3%，也是本月召回的最大主角。涉及1,785辆进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车型和102,425辆国产A6L 2.0T，召回原因是“软件问题或导致车辆自动加速”。

具体召回原因是： 由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一挡换到二挡时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

关于此次奥迪召回的背后有什么故事，车聚君上月做了相关的文章，有兴趣的读者可前往进行观看：软件问题致车辆自动加速！奥迪召回10万辆A6L的背后 | 聚闻

奔驰召回国产C级3,954辆，排在第二位，召回原因是“车辆气囊/侧气帘可能不会启动”。召回规模虽然小，但值得注意的是召回车型的生产日期是“2021年6月29日至2021年9月10日”，也即新车刚出厂不久就出现问题，这多少令人感到意外。

奔驰汽车问题不断，每月的召回榜基本都有它的身影。数据显示，今年前10个月，奔驰已发起12次召回，涉及车辆近280万辆，是今年以来召回最多的汽车品牌。要知道，奔驰一年的销量也不到80万辆（2020年官方数据显示77.4万辆），280万辆，这相当于它2020全年销量的3.6倍。

召回数量之多，规模之大，产品质量问题，确实值得奔驰思考。

排名第三位的是沃尔沃，10月因刹车系统存在隐患，召回16辆，包括4辆进口XC90和16辆国产S90长轴距。规模虽较小，但值得注意的是，这是沃尔沃今年以来的第6次上榜。频繁的召回无疑将沃尔沃素以安全著称的形象带来负面影响——“最安全”的汽车，到底怎么了？

排名第四位的是宝马，10月扩大召回4辆进口插电式混合动力X5 xDrive45e汽车，召回原因是“车辆动力电池可能内部短路，极端情况下甚至引发电池起火”。宝马今年以来召回频率也不低，1-10月有7个月进入召回榜，涉及车辆17万余辆。

车聚小结

近些年来，豪华车销量不断攀升的同时，召回量也居高不下。频繁的召回会对品牌形象造成重大的负面影响，进而影响销量。质量，有质才有量。质量问题，值得豪华品牌静下心来思考。

各位读者，你们怎么看？