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再好的福特Bronco，卖到 70万也得凉凉。

产品力永远会跟价格挂钩，脱离价格聊产品是一件极度不负责任的事情，同时对于市场来说，价格过高的车型没有任何购买意义，即便它拥有超强的产品力以及绝对吸引人的设计。

​首批福特Bronco已经进入国内市场，3C认证以及环保手续正在推进中，目前相关人员给出的大概报价，是70万左右。

如果真是如此，那么福特Bronco的可购买意义将不会太大。

从产品力上来说，福特Bronco将会有两套动力总成，一套是目前探险者装备的2.3T动力架构，匹配10AT变速箱，另一台则是林肯家族最喜欢装备的2.7T动力架构，同样是10AT变速箱匹配。

核心架构方面，福特将会为其装备4X4四驱系统。

​福特Bronco能聊的产品力很多，但更多人关心的无外乎动力、四驱、内饰、价格四个方面，从目前来看，如果不聊价格，那么这台车的吸引力可想而知。

海外市场定价方面，福特Bronco在美国起售价为3万美金，顶配车型定价将会突破5万，显然它的定价在美国与牧马人相差不大。

牧马人国内的定价是40多万起，50多万就能买顶配了。

​所以说，福特Bronco理性的价格，也应该是在这个价格区间，甚至因为全新车型的原因，定价应稍微低于牧马人才能体现产品实力以及企业诚意。

为什么这么贵？

如果70万的价格可信，那么导致福特Bronco价格居高不下的重要原因是，作为平行进口车型，福特Bronco进入国内市场产生了大量的附加费用，比如说目前的3C认证以及环保标准是谁付费​实验​通过的。

​如果福特中国没有引入福特Bronco的计划，那么注定在平行进口车商手中的福特Bronco，价格将会居高不下。

还记得吉姆尼吗？

今天的吉姆尼价格已经飙升到了30万+，但事实上上一代吉姆尼定价只有15万左右，飙升如此迅速​的​关键原因，是没有企业做引入主导，导致单车成本居高不下，比如说3C认证谁做？环保谁做？这些此前都是企业考虑的事情，今天交给了平行进口市场来做，压不下去成本，只能将这部分成本摊派到每台车上。

​的确，整车离岸价还是几万美金，但想要获得国内销售资格，成本往往需要翻几倍。

必须要承认福特Bronco的优秀性，但目前奔着路虎卫士就去的价格，显然已经脱离了产品本质，有浓烈的炒作味道在其中，对于福特Bronco本身来说，大大降低了产品吸引力。

作为在美国市场牧马人的好CP、好基友，福特Bronco的国内定价，稳定在40-50万非常合理。