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大众ID.家族产品全部为新能源产品，继ID.3、ID.4以及ID.6之后，此次又带来了——ID.5/ID.5 GTX，它可以看作是ID.4的衍生轿跑SUV车型，ID.5 GTX为高性能版本，除了动力上的不同外，外观的差别也只是在前脸、尾部细节等部位。

大众ID.5/ID.5 GTX｜运动气质

在外观上，大众依旧秉承着“套娃”战术，所以单从车头来看，你几乎找不出它与ID.4系列车型的差别，贯穿车头的LED灯带和可以发光的扁平化LOGO无一缺席，辨识度毋庸置疑。

ID.5 GTX的前保险杠造型更为凌厉，视觉效果上要更运动一些，并且还在两侧加入了三点式的LED日间行车灯，使整个前脸更有新能源车型的味道。

来到车身侧面，溜背式的造型充满流线感，狭长的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，门板的内凹设计也营造出了不错的光影效果。值得一提的是，“旋风”造型的轮圈既有新能源味道，同时也拥有着非常不错的运动观感。

丰满的车尾看上去十分厚重，样式上跟ID.4系列车型非常相似，固定式尾翼的加入表明了其主打运动性能的初衷，在同价位车型上并不多见，看起来还是很唬人的。另外，贯穿式的尾灯组内部结构精致，LED光带为车尾带来了更强的高级感。

大众ID.5/ID.5 GTX｜简洁范儿

进入车内，你几乎找不到它与ID.4系列车型的差别，整体简洁明了，中控台通过横向线条的勾勒，拉伸了横向的视觉宽度。另外，普通版车型的中控台处运用了哑光镀铬装饰，搭配真皮材质；而GTX版则采用钢琴烤漆装饰，搭配真皮材质，辅以红色缝线，方向盘下方还有GTX标识，可以看出在有限的改动内，尽力的提升运动化效果。

座椅方面，GTX版本车型配备了运动座椅，普通版本则采用更厚实且宽大的座椅设计，舒适度完全不用担心。未来引入国内市场后，有望全系标配真皮座椅，也更符合国人的喜好。

动力方面，普通版搭载最大功率为128kW和150kW的后驱电机，GTX版本则搭载最大功率为220kW的双电机系统。电池方面，新车将提供77kWh的电池，续航里程可达520km，官方标定使快充充电30分钟可获得300km的续航。

大众ID.5/ID.5 GTX｜写在最后

纵使大众将“套娃”战术玩的炉火纯青，但新车推出后还是有着令人惊艳的一面。ID.5系列凭借着溜背的造型相信能够在路上引来不错的回头率，未来引入国内后也能够圈住一波粉，尤其是年轻消费者。怎么样，这台车是你的菜吗？请在评论区给我留言吧！