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众多周知，在国内的豪华车市场，一向都是被国外车企所垄断。先不谈BBA的霸主地位，自主高端车型就连很多二线豪华品牌都比不上。不过这一切都在红旗“重生”之后，又有了些许变化。去年8月份，备受瞩目的红旗H9正式迎来了上市。而一年多过去了，红旗H9在市场中的优秀表现，也无疑为自主品牌进军高端市场打了一剂强心针。

销量紧跟BBA之后

根据乘联会公布的10月高端轿车排行榜来看，红旗H9以4006辆的成绩位居第7位，而红旗也是唯一一个挤进该榜单的自主品牌。

从具体销量来看，BBA依旧很强势，即便是饱受缺芯的困扰，但高端轿车的销量排行榜前六均来自BBA，其中宝马5系在今年的表现一如既往的突出，10月销量达到了13805辆，同比增长了16.6%，力压老对手奔驰E级和奥迪A6，成为最畅销的豪华C级轿车。

而从这个榜单中也可以看出，除了难以动摇的BBA之外，其余上榜的都是二线豪华品牌。其中，红旗H9仅仅跟随在奥迪A6的后面，而曾经排在前面的沃尔沃S90与凯迪拉克CT6已经被其远远甩在身后。值得一提的是，红旗H9与沃尔沃S90还有着近1500辆的销量差距，这意味着红旗H9的增长趋势非常可观。

当然在整体销量中，沃尔沃S90还是要比红旗H9多了几千辆，不过依照红旗的高增长率，红旗H9在明年或许会反超也并不定。更重要的是，红旗H9的销量数据其实是更具有含金量的，毕竟凯迪拉克和沃尔沃都是追求“以价换量”，所以长期以来都有着大量的优惠，而红旗H9的优惠并不太高。

也就是说，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6所取得的销量成绩，背后其实也是有着丰富的降价优惠支撑，要是没有这个优势的话，这两款车不会像现在这样走量。

干掉“凯沃”的原因何在？

至于红旗H9能取得媲美沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的原因，其实也有很多因素加持。一方面是因为红旗在这两年“开挂”般的增速，让红旗进入了更多人的视野，加上红旗本身对国人就有很深的情怀，平民化后的红旗自然就有消费者为其买单了。

另一方面是红旗H9本身的竞争也不小。30.98万元的起售价比同级竞争对手更具价格优势，而且在设计上，红旗H9也给足了爱面子人的购车心理，有着劳斯莱斯的即视感设计师，直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式造型以及“天安门”造型车尾都非常沉稳大气，且在豪华感的营造上也不输同级别竞争对手，还有顶配四座的设计更显尊贵。

而且红旗H9也不是空有外表的车型，这款车上的高科技配置也不少。不仅配备电吸门，前排座椅靠背上还有两个富有创意感的显示器，同时这款旗舰级轿车还搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统和L2.5级自动驾驶系统，可实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项智慧功能，将汽车智能化和科技感进行到底。

而在动力方面，红旗H9也带来了很大的诚意，高配版车型3.0T的动力配置是对得起自己行政级的身份，这款发动机能够爆发出283匹的最大马力，虽然这个配置的起售价为45.98万元，但是在这个价位中并没有3.0T的其他同级别轿车可选。而另一款2.0T发动机的动力表现也很优秀，它可以输出252匹的最大马力，380牛米的峰值扭矩，这个数据比起凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的那台2.0T发动机更强。对比下来，有诚意，配置高，又给足面子的红旗H9确实是个不错的选择。

写在最后

今年10月份红旗共销售了35000台新车，同比增长高达52%，并创下品牌单月销量新纪录；而红旗品牌1-10月的累计销量也突破236000台，同比增幅达到了54%。可以说，现在的红旗不管是在销量上还是在知名度上，已经妥妥挤进了二线豪华品牌之列，所以红旗H9能够干掉沃尔沃S90和凯迪拉克CT6确实不是问题了。

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