凤凰网汽车

如果能够挑选到一款操控满足我们梦想的座驾，那么这台座驾一定是后驱车，这个答案应该是毫无疑问的，而出色的加速表现和灵活的动态操控，都将成为它的加分项，最近我们正好就试驾了这么一款后驱车，不同于传统燃油车的动力，这是一台后驱纯电动车，更被誉为纯电小钢炮，就是前不久上市的上汽大众ID3。

从价位来看，上汽大众ID3显然主打15-20万的纯电动车市场，这个价位的纯电动车确实很难见到后驱布局的身影，所以上汽大众ID3的出现就显得尤为珍贵。而当我们试驾时发现，它并没有那些鲜明的纯电动车特点，反而给人感觉更接近于燃油车的操控体验，这对于驾驶惯了燃油车的我们而言，确实可以无缝衔接驾驶ID3，上手操作完全不需要适应。

而线性的动力输出对于第一次驾驶ID3的我们来说，感到非常新奇且过瘾，只要感踩下电门就能感受到动力源源不绝的输出，轻轻松松就能加速至100km/h，倘若你希望体验到更加出色的操控体验，可以直接切换至运动驾驶模式，轻快的加速与趣味的操控，令我们充分感受到后驱车的独特魅力。

而转向表现同样出乎我们的意料，ID3的转弯半径其实很小，所以在狭窄路段可以一把完成掉头，面对城市道路的宽度有限，掉头往往属于非常麻烦的一项操作，而ID3完全不存在这种麻烦，新手司机当然更加轻松，这种灵活的表现令我们感觉到车技都有所升级，驾驶途中信心倍增。

至于底盘表现则非常紧致，这对于追求操控的消费者而言，自然是非常合适的调校风格，但是这并不意味着舒适性会打折，ID3的底盘不仅紧致而且非常扎实，所以过弯时才能保持稳定的姿态，对于侧倾也有着明显的抑制作用，看来被称作纯电小钢炮，ID3确实有这种实力。

试驾了一圈ID3下来，这款后驱纯电动车确实带来不少惊喜，而坐在后排的朋友则表示，ID3的后排空间非常宽敞，虽然我们都认为ID3的造型小巧可爱，但是没想到它的内部空间会这么宽敞，2765mm的轴距确实不可小觑，再加上ID3采用短前后悬的设计，内部的空间利用率相对更高，因此后排的空间直接媲美B级车。

显而易见的是，ID3虽然外观看起来软萌，但是实际上有着无穷的能量，无论是后驱车的灵活操控表现，或是超出我们预期的大空间，都印证着如果你小瞧了这台ID3，恐怕最终也会被它的实力所折服。面对这么一款有意思的座驾，确实令人很难拒绝了。