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在国内市场将双车战略玩得最溜的非日系莫属，本田是其中代表之一，继新款雅阁上市之后，其姊妹车型——东风本田新款英仕派也迎来了上市，这一前一后将节奏控制得相当好。

作为中期改款车型，新车提供燃油版和混动版共计8款车型，售价区间从17.99万——25.59万，相对老款车型的售价有更大的跨度。此外，新车产品本身的变化重点在一些细节上，而智能化得到加强则是一大亮点。

首先从外观来看，比如新车前保险杠采用了新设计，进气格栅为上下双层设计，而下方格栅的尺寸则要更大一些。新车侧面虽然变化不大，但采用了全新样式的轮毂。尾部同样也是小改，如果从尾部来分辨燃油版与混动版的话，其中一个明显的标志是燃油版采用了双边共两出排气布局，而混动版则在中间增加了镀铬装饰条，当然，通过HEV的标识能更好的识别出来。

此外，新车长宽高的尺寸数据分别为4924*1862*1449mm，轴距则还是2830mm。

进入新车内部，首先可以看到中控屏由原来的8英寸升级到了10.25英寸，最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统在英仕派上首次应用，其他应用内容也更加丰富，除了在线音乐、电台、导航等常规内容之外，还增加了天猫精灵智能家居远程控制系统等，在智能化这一块，英仕派这次是有很大提升的，化身更聪明的B级车。

此外，中控屏还取消了物理旋钮，触屏操控也算是其智能化进步的一个细节。作为细节上的点缀，方向盘还增加了装饰条，这也增加了层次感。

配置有小变化，比如增加了前排手机无线充电、OTA升级、语音识别控制系统等，再就是外后视镜的功能稍丰富了一些。

动力部分，燃油版为1.5T发动机匹配CVT变速箱，这套动力总成的最大马力194匹，峰值扭矩260牛米，动力够用。而混动版则为2.0L第三代i-MMD混合动力系统，这套动力总成的动力性能与燃油经济性是相当不错的，消费者对此也比较认可。

在新车上市前不久，东风本田将INSPIRE中文名确定为“英仕派”，这除了让消费者更好的记住这辆车之外，同时也是这辆车本土化的一个表现。要知道，朗朗上口的中文名是更能获得国内消费者关注的，而更高的关注度则代表着更高的销量和更好的市场表现。

事实上，与姊妹车型雅阁相比，英仕派与其在设计、空间、动力等各个维度都是极大相似的，但就销量而言，二者存在的差距却不小，除了售价之外，再就是雅阁给消费者的印象太根深蒂固，一是其产品力在线，二是多年的口碑积累。对于英仕派来讲，出道不久最需要的是产品的口碑积累，假以时日，其销量爬升到某个高位并非不可能，比如月销量破万。

不过从整个B级车市场来看，自三年前上市以来英仕派的月销量长期在5000辆上下波动，这个成绩对于一辆新车来讲不算差，毕竟有一段用户的验证期，为后期再次冲高做准备。这也是为什么说英仕派销量完全有可能登上新高的原因所在。

写在最后

东风本田对英仕派寄予的厚望是肉眼可见的，一是目前的汽车市场对B级车是利好的，尤其对日系B级车更是如此，可以说这是英仕派的东风，二是竞争格局与品牌形象的需要，东风本田需要这样一款B级车来支撑其轿车产品布局。要知道，仅仅只有思域是不够的，品牌高度与形象越往上，必须由B级车或更高级车型来承担这个任务，英仕派显然更适合担当此任。

这样看来，不断打磨英仕派便不可或缺。当然对用户来讲，产品不断进化是他们乐于看到的，尤其智能化的提升是完全符合客情的。

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