凤凰网汽车

导语：众所周知，如今市面上的B级车不少，但是不少人选来选去，最终的目标还是落在那几台最主流的车型上面。相信不用多说，大家都能猜到是哪几款车型——广汽丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、东风日产天籁。而最近，丰田凯美瑞也是凭借26121台的销量数据，刷新车系单月历史记录的同时，也轻松登上了B级车第一的位置。因此，趁着这个机会，我们跟大家说说凯美瑞。

凯美瑞是国内消费者家喻户晓的车型之一，如今已经是第八代车型的改款车型，而在这代车型上，凯美瑞的市场表现也达到了新的高度。

第八代凯美瑞之所以能够取得如此成绩，除了丰田的品牌力加成、前代车型积累的口碑之外，更重要的是这代凯美瑞的产品力也是很能打的。

在造型方面，凯美瑞拥有双外观设计，普通版车型多了精致和高级，而运动感则是更加明显的激进和战斗。两种外观设计各有特点，同时也兼顾了不同年龄阶段，不同阶层对于外观造型的不同需求。因此，凯美瑞的双外观设计，对于消费者而言，是很友好的，也给了他们选择的余地，同时相比起竞品车型的单一外观造型，凯美瑞的双外观造型还是更有优势的。

再一个就是凯美瑞的智能互联，有人说凯美瑞的车机有啥好说的，的确对于以往包括丰田在内的日系车来说，智能互联项目相比起自主品牌车机，一直不占优势。但是我发现凯美瑞最近对于车机系统有了升级，变得更加智能，与其他日系品牌，甚至一些自主品牌车机相比，也占据了一定优势。

凯美瑞的车机系统搭载的是腾讯车载互联系统，作为一家科技大厂，腾讯的科技实力不用多说，什么腾讯系的音乐、新闻、有声读物等自然不在话下；车载微信是一个亮点，用户可以通过交互式语音，完成微信的收发。与此同时，搭载了腾讯车机之后，凯美瑞的本地化智能服务也会更加智能和方便。

主被动安全可以说是TNGA架构下的一个“标配”，在这一方面，入门级的凯美瑞就非常能打了，全系标配10气囊，这甚至比很多车型的顶配还要多。除此之外，丰田主动安全系统TSS的覆盖率也是非常广的，除了入门车型之外，其余车型都提供了TSS智行安全系统。同时值得一提的是，全新升级后的TSS还提供了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。

最后跟大家说说凯美瑞的THS混动系统，油耗一直是凯美瑞的一大优势，混动版尤为突出。搭载2.5L混动系统的凯美瑞混动版，油耗能做到4.1L/100km水平。虽说如此，很多人认为混动版比燃油版贵了一些，在选择的时候，也会根据预算做出判断。实际上，2021款的凯美瑞加入了2.5HGVP领先版这一混动入门车型，也拉低了价格门槛，使得更多人能够只加一点点就能上混动凯美瑞。

阿川评车

从双外观、智能互联、主被动安全、以及油耗和更低门槛混动车型等方面，我们不难看出凯美瑞在一些核心功能上，有着非常突出的实力表现。因此，如今的凯美瑞能够获得更上一层楼的市场表现，不仅仅是丰田的品牌力加成、前代车型积累的口碑，还有突出的综合实力。