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导语：作为捷达品牌独立后的首款车型，由MQB A1平台打造的捷达VS5一直被寄予厚望，在保留了大众德系品控的同时，售价还特别亲民，那么这款捷达VS5在今天看来，还值得关注吗？今天我们就来看看。

首先是消费者最关心的价格方面，要知道在‘缺芯’的特殊时期，很多车型不仅没有优惠，有些甚至还会出现加价的现象，而捷达VS5官方指导价为8.48—11.28万元，并且在终端市场，部分地区的经销商还给出了较大的优惠力度，部分车主提车优惠价已快接近2万左右，能看到指导价为11.28万元的最顶配车型280TSI 自动荣耀型报价为9.58万元，对于一台10万级的车型来讲，优惠幅度已经非常大了。

在配置方面，我们以最低配为例，即便是手动入门版车型，都提供了包括胎压报警、安全带未系提醒、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、铝合金材质轮辋、皮质多功能方向盘、方向盘四向调节、主副驾多向调节、后排比例放倒、8英寸中控屏、Carplay、Carlife手机互联、语言电话识别、前后排USB接口、4扬声器、LED远近光源、LED日行灯、全车一键升降、外后视镜电动调节等。

虽然是入门版的车型，列举出我们也不难看出配置方面一点也不入门，值得一提的是在高配车型中，还配备了自适应巡航、座椅加热、车内氛围灯、温度分区控制等越级功能，不管是低配车型还是高配车型，捷达VS5的产品力水准已经达到了目前主流的紧凑级SUV的水准。

值得一说的是，拥有‘德系血统’的捷达VS5，它的发动机采用了与现款奥迪Q3同款EA211—DJS型号的四缸发动机，两款车型的最大功率与最大扭矩均为110kW/250N·m，而变速箱采用的是爱信AQ250 6挡自动变速箱。

不仅如此，在悬挂方面，也与奥迪Q3保持一致，分别采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架，所以理论上也基本能断定，动态数据方面的表现二者基本无太大差异，价格相差有好几倍的两款车放在一起，足以体现出捷达VS5性价比的优势。

车身尺寸方面，捷达VS5的车身尺寸分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630，与奥迪Q3相比，二者并无太大差距，空间方面都属于正常水准。

阿川说车

总的来说，捷达VS5的综合产品力还是不错的，即便是入门版车型的配置也足够丰富，并且作为大众分支后的独立品牌，车辆品质还是延续了德系车的优势，动力系统以及车身悬架在同级别车型中比较都有着明显的优势，与此同时，在缺芯的大环境下，捷达VS5的终端优惠也有着不错的力度，因此，作为一款平价的紧凑级SUV，捷达VS5是值得消费者关注的一款车型。