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随着国家“双碳”战略的推进，新能源汽车市场爆发出巨大的能量。

据中汽协数据显示，10月份新能源乘用车市场渗透率达到18.2%，相当于每卖出11辆乘用车中就有2辆新能源汽车。1-10月新能源乘用车市场销量累计241.3万辆，同比增长189%。

但另一方面，商用车的减碳形势依旧严峻。商用车以仅占20%的汽车保有量，却消耗了51%的汽柴油，是无可争议的是燃油消耗和污染大户。因此，在“双碳”战略下，商用车的绿色变革势在必行，也迫在眉睫。

近日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车举办主题为“远程星瀚世界”的线上发布会，公布未来十年发展的“1233”市场生态战略，并发布了全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H。

活动当天，吉利商用车集团CEO范现军还公布了远程汽车2030年远景战略目标。按照规划，第一阶段2021-2025年为“创构期”，将引领商用车迈入新能源架构造车时代，努力实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%；第二阶段2026-2030年为“共赢期”，将着力实现新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。

以“1233”战略为载体，打造中国商用车新势力

尽管，商用车企业转型没有乘用车来得快，但千万不要低估它们转型的决心。

早在9月份，一汽解放就发布了“15333”新能源战略，提出到2035年要实现新能源整车销量50万辆，成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者。

与此同时，远程汽车也发布了“1233”市场生态战略：“1”个愿景目标，“2”两大核心技术路线，“3”个平台公司，“3”个方面战略协同，给未来十年的发展指明方向。

“1”是品牌愿景，即创造智慧互联，引领绿色商用；

“2”是2大核心技术路线，坚持多能源并举的技术路线，一条是以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，另一条是以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线；

而且依托着吉利在乘用车领域的技术底蕴，远程汽车目前已经逐步形成了以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构，引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代。

“3”三大平台公司，分别是绿色慧联、万物友好和阳光铭岛，其中绿色慧联聚焦城市物流场景，是智慧绿色运力服务平台；万物友好和阳光铭岛，前者聚焦电动重卡运力综合服务，后者专注电动重卡能源生态系统与电池银行的建设与运营，两者共同组成了绿色智能换电运力服务平台；

“3”个方面战略协同，依托三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同，在绿色运力、能源产业方面拥有了无限可能，构建了一个全新的生态闭环。

其中车与货，解决的是资源匹配问题。远程汽车一方面利用三大平台公司互补实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为用户提供全生命周期的定制化零碳绿电运力服务解决方案；另一方面上线超级APP，涵盖“选、购、用、管、修、换”全生命周期，目标是实现人、车、货、站、电的全面打通。

车与能源，解决的是储能换电等问题。远程汽车的规划是依托动力电池技术，并以之作为能源存储银行，形成能源储存离线网点，打造数字化的超级换电站，并以风光互补的绿色发电模式组建分布式能源节点，保证能源安全，逐步建成前站后厂的闭环商业模式。另外，远程汽车还将通过云端大数据和车联网技术结合，打通换电重卡和超级换电站。

车与环境，解决的是绿色发展问题。远程汽车公布了1+N布局，在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州落成六大制造基地，构建“研发端-营销端-再制造端”统筹的低碳循环产业生态圈。官方预计，到2025年绿电使用率可达到40%，2030年整车全生命周期碳减排90%。

与此同时，远程汽车还携手华为、京东物流、宁德时代、韵达货运等十一家上下游企业，宣布共建“中国零碳陆运联盟”，探索创新物流工具和创新商业模式相结合的全新陆运体系零碳之路。

尽管成立才7年多的时间，但远程汽车对未来的规划和布局却相当清晰，从技术到产品再到模式，勾勒出由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型的生态路径，并提供了全面、可行、易落地的技术、运营方案。

是3000万卡友的“移动的家”，也是技术母体

除了发布“1233战略”之外，本次发布会上的另一个重头戏就是全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H，它的到来意味着拉开了重卡新时代的序幕。

吉利控股集团董事长李书福表示：“今天推出的这款远程星瀚H商用车，是技术与美学、工程与力学的完美融合，是动力驱动灵活组合、自由搭配的科技创新成果，是衣食住行一体化完美结合的移动空间；是卡车司机朋友们实现美好生活的最理想家园，这就是远程星瀚世界。”

从李书福的话中，我们不难看出，这款远程星瀚H商用车，并非是一款冷冰冰的机器，吉利更多的赋予了它“移动的家”的理念，目的只为融入司机的生活需求和情感需要，形成一个集“工作、生活、娱乐”于一体的移动空间。

据统计，当前中国有 3000 万卡车司机，这其中有50%以上每天要开十几个小时的车，有50%以上每个月只能休息不到4天，工作超时、疲劳驾驶成为生活常态，并因为常年在外奔波，胃病、颈椎病、腰椎间盘突出等职业病频发。而远程星瀚H的出现，就是为了解决这些痛点而来。

从远程星瀚H座舱内的布局上来看，整个座舱设计围绕司机的核心痛点，设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等，让座舱空间得以充分利用。甚至在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，解决卡车司机长途奔波的实际生活问题。透过视野开阔的苍穹车顶，司机还还可以欣赏午夜的星光。

对于工作超时、疲劳驾驶等问题，并且不影响物流的时效性，远程星瀚H给出的解决方案就是通过高阶智能驾驶技术来协助司机开车，在限定场景实现自动驾驶，自动编队，降低司机疲劳程度的同时，又能保证效率，提高经济收益。

按照远程汽车对于远程星瀚H在自动驾驶方面的规划，它将依托吉利控股集团在低轨卫星技术、芯片以及算法优势上的技术积累，从而实现高阶智能驾驶，并支持OTA持续升级。2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

远程星瀚H计划将于2024年上市，这也就意味着这款智能重卡在上市时就将会具备L3级别高速公路自动驾驶，以及L4级别限定场景自动驾驶。

更值得一提的是，远程星瀚H还拥有“无限续航”的能力。据官方资料显示，根据不同地域环境和作业场景，远程星瀚H匹配了纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，能够应对更长的行驶里程和更复杂的路况。在发布会现场，远程汽车打造的新一代模块化换电站首次亮相，换电形势能够降低重卡购车成本以及用车成本，在消除里程焦虑和提升安全水平方面具有很大的优势，并且理论上能够达到随需随换的状态，实现无限续航。

除此之外，星瀚H还搭载了虚拟AI形象和GKUI生态，支持语音、手势、面部识别等多维度智能交互，能够现人车之间无缝沟通，并为驾乘人员提供最新的娱乐体验。为了守护人、车、货安全，星瀚H还搭载了“安全云管家”，依托健康监测传感器，可实时监测驾驶员健康状况，反馈健康信息，另外超级APP的配备能够提供车辆预约维保、货源信息等服务。

不可否认，远程星瀚H足以称得上是一款颠覆性的车型，也是远程商用车未来其他量产车型的技术母体，其诸多优势都会被逐步继承，她将带领远程商用车家族推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展，实现零碳陆运目标，为环境和家园贡献自己的力量。

本次还发布了相关预售政策，并没有公布星瀚H的售价方面的信息，大家不妨来猜测一下这样一台未来重卡究竟值多少钱才合适呢？

写在最后：与乘用车领域不同的是，商用车领域依旧品牌传统且相对固化。如今在双碳背景下，作为商用车领域的后来者，远程汽车能否以重构者的身份，重新定义着新时代的商用车，从传统势力中杀出一片天地呢？也只能让时间和市场来验证了。