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2021年11月15日，一个全新的智能电动汽车品牌——阿维塔在上海诞生了。这个品牌来自于阿维塔科技，一个背后站着长安汽车、华为、宁德时代三个“大汉”的新造车企业。长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发智造、智能汽车解决方案以及智慧能源生态领域都首屈一指，有三个“大汉”站台的阿维塔从一开始就注定了不是个简单的选手。

发布会上，阿维塔旗下首款车型也随之亮相——情感智能电动汽车阿维塔11。这款车虽不是最终的量产版本，但据阿维塔董事长兼CEO谭本宏表示，它已经与量产版设计99.9%接近了。与此同时，阿维塔11还搭载了华为鸿蒙系统，续航里程超过700km+未公布标准），百公里加速小于4秒。而这一切又源于一个叫做CHN的平台。

值得关注的是，无论是阿维塔品牌还是阿维塔科技这个企业，都带来了一些别具一格的东西。比如，阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能。而阿维塔科技虽然出身名门，却不愿受名门限制，据谭本宏透露，阿维塔科技将在参与资本市场化的进程中，让公司的体制、机制、文化更加市场化，未来还有独立上市计划。

对于阿维塔，谭本宏在发布会中有一句话很经典，他说：“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。”只是不知，阿维塔将如何做好一个“长期主义者”。

背后站着三个大汉1+1+1＞3

发布会上，亮相的阿维塔11以“未来感”为核心设计理念，在整体设计上遵循大胆自信、情感智能、活力个性的设计原则。其敏捷而富有力量感的外观设计，展现出独特的美学魅力。与此同时，官方消息显示，阿维塔11的续航里程至少可达700公里，0-100公里/小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力，轻松实现安全便捷的智能驾驶。

坦白说，本次发布会，关于阿维塔11的具体信息，官方并没有详细披露，但无论是未来感十足的外形还是大于700公里续航以及轻松实现智能驾驶等相关词汇，都不难反映出，这是一款极强的车型。更重要的是，说阿维塔11强大是能够被人信服的，毕竟其背后的三个“大汉”共同缔造的产物大概率不会差到哪里去。

阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方资源，携手共创领先的智能电动汽车技术平台——CHN，而这一平台也是诞生阿维塔11的沃土。

谭本宏在接受《道哥说车》采访时表示，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，致力于打造高端SEV领域的全球品牌。长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力，共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。

值得关注的，三方对CHN平台倾注的心血远不止我们看到的那么简单，长安汽车、华为、宁德时代在携手打造阿维塔该平台时堪称“无私”。据谭本宏透露，CHN平台是一种创新的模式，“在CHN模式上，我们之间的合作不是‘买卖模式’，我们没有向华为收任何开发费用，宁德也没有和我们收任何的样件和开发费用”。

首提“E.I.用户需求理论体系”开启“ 情感智能电动汽车时代”

含着金钥匙出生的阿维塔在带来深厚底层基础的同时，也在尝试向这个纷乱驳杂的汽车行业带来新的理念。阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能，而在官方的介绍中大抵是“随性奢华”、“温暖体贴”、“有未来感”三个形容用户需求的关键词，构成了阿维塔品牌的理论基础：情感智能。

谭本宏表示：“我们从消费者的心理需求出发，积极探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验，营造全场景互联的智慧生活。我们坚信智能终将饱含情感，并致力于推动‘情感智能电动汽车时代’的加速到来。”

遗憾的是，本次发布会上阿维塔11的车内具体信息并未过多披露，所以感受它的情感智能大抵是要再等一段时间了。但不用怀疑，它的情感智能一定是值得期待的。

谭本宏直言，“情感智能”是阿维塔的选择，有人会比汽车多硬核，会比汽车多运动、能够提供多少条功能。但是对阿维塔来讲，情感智能是品牌愿景，阿维塔不希望做得冷冰冰。比如，同样的语音交互，阿维塔会把它做得更加温暖。“对阿维塔来讲，选择‘情感智能’就是我们的梦想，希望大家以后感受到我们的设计、功能，甚至于语音、品牌特征，能给大家带来情感的感觉、人的感觉，让用户更感动一点。这就是我们的重要优势之一”，谭本宏如是说到。

会进入华为销售渠道 未来将独立上市

无论是产品还是所谓的“情感智能”，均未透露更多消息的阿维塔11像是在吊消费者胃口，这款车究竟何时才能上市呢？据官方消息，阿维塔11的首辆白车身，已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年二季度，阿维塔11将正式发布，三季度将实现首批量产及用户交付。

据官方消息，在生产及销售渠道铺设上，阿维塔自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。值得关注的是，在销售渠道铺设上，阿维塔也将进入华为的柜台，谭本宏透露，阿维塔有自建网络，也会有华为的网络支持。目前北京、上海已经签订了部分首批网络，明年开始会扩展到更广的区域。

此外，谭本宏透露，当前阿维塔考量的销售模式肯定是直营，因为品牌和触点的管理必须要掌握在自己手上。如果是一种买卖模式、分销模式也许不好控制，所以开始都是直营，交付和维修会采用合作的模式。

产品量产、渠道建立都需要花钱，阿维塔资金从哪里来？《道哥说车》注意到，11月5日，阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资，成功引入宁德时代、重庆两江基金联合体、南方资产联合体三家新的战略投资方，总额达24.2亿元人民币。

汽车分析师林示表示，阿维塔首轮融资结果不仅如期实现了引入战略及地方产业投资者的目标，也标志着资本市场对阿维塔科技的独特优势和未来发展前景的坚实信心。

谭本宏透露，阿维塔很快正式启动A轮融资，以吸引知名的市场化资本和产业资本加入，凝聚更多战略伙伴及资本力量，未来，阿维塔科技还有独立上市计划。

值得关注的是，融资对于阿维塔来说不仅仅是资金上的帮助，股权多元化可以让公司运营能够更加市场化。在参与资本市场化的进程，让我们的体制、机制、文化更加市场化。“阿维塔肯定需要大量资金发展，但我看到的初心是上市带来运营、经营更加市场化，更加规范，我们要去考虑给投资人什么样的回报？持续给他什么样的回报，才可能让品牌经营下去”，谭本宏认为，这种“灵魂拷问”和“长期主义”才是企业、品牌能发展的根本。