凤凰网汽车

出发日期：2021-09-26

座驾：星越S

DAY1. 抵达兰州

原本的新疆之旅被疫情所打乱，但，这却无法阻止我们内心渴望探索的小宇宙，毕竟，上帝为你关上一扇门，就会给你打开一扇窗，所以，甘南，我们来了！

从北京出发，我们来到兰州这个起始地点。由于兰州高出海面一千五百余公尺，本入高寒地带。只因黄河由青海东流，横断黄土高原而过，冲涮成为东西行之大谷道，河之南岸且冲积成南北广六七里之平野。从飞机上往下看，十分具有大西北之旷野之息。

期待已久的“秘境甘南 众星捧越”之旅开启，搭乘早班飞机前往兰州。

出发当天，北京仍下着细雨。

兰州位于陇西黄土高原的西部，是青藏高原向黄土高原的过渡地区，有着特殊的地形。

笔者是第一次来到兰州，严格说起来，西北各省的交通，兰州是一个总枢纽地方(从地图上看来，基本处于中国的中心位置)。所以，新疆与内地之交通，必要过兰州。所以在新疆与内地交通未隔绝以前（现在表面未隔绝，而实际上客货皆不能自由来往），由四川、湖北、陕西运往青海、新疆运至内地之皮羊牧畜等土产，亦异常畅达。故当时之兰州，客商云集，客店货栈盛极一时。

一下飞机，兴奋的事情就迎面而来，那就是即将陪伴我们这趟旅程的最好伙伴：吉利星越S，竟然前来接机，我们对它并不陌生，该车是“中国星”是“科技吉利4.0”全面架构造车时代，基于CMA超级母体打造的吉利品牌CMA高端系列，轿跑SUV的外形不仅讨年轻族群喜欢，在升级之下的星越S，造型更加激进，特别是前脸左右两侧新增三条竖状亮绿色元素，让人眼前一亮，体现出与众不同的运动感。车身侧面也是一样，电光绿饰条贯穿其间，非常动感。

前脸左右两侧新增三条竖状亮绿色元素，识别度相当之高。

车灯之下还有镀铬饰条点缀。

星越S前来接机，让人一下子就进入了状态。

当然，令人惊喜的还包含后行李厢空间，很多人可能会质疑这类轿跑SUV的空间实用性，或许溜背的造型必须有所牺牲，但以这回我们摆放了一个28寸的行李箱以及一个登机箱也还挺宽裕，随身的背包等小件物品也能一并摆入，令人对于该趟旅程更有了底气。

溜背造型其实不太影响空间实用性，28寸搭配一个登机箱轻松放入。

后座空间也令人满意。

星越S内饰充满前卫色彩，反倒让有点年纪的老师傅有点突兀。

以我身高一米8来做标准，这样的膝部空间相当不错了。

当然，身为一个吃货，对于兰州的美食也是久闻大名，比如兰州牛肉面、酿皮子、浆水面、千层牛肉饼等，都是地地道道的陇上风味，但要说最有名的得数兰州牛肉面了，好象没有人不知道的，它始于嘉庆年间，系陈维精首创，在二百年的漫长岁月里，以一碗面而享誉金城，以肉烂汤鲜、面质精细而蜚声中外，打入了全国各地。

你可能听过：每一个准备去兰州的外地人，十有八九都有个冒着香气的美好愿望：

“吃一碗最地道的兰州拉面”。

理想很丰满，但千万不要说给兰州人听，更不要让他们推荐一家“正宗兰州拉面”店。

否则，你只会收到一句冷漠的“兰州没有兰州拉面”，并且失去一个朋友。

兰州拉面，绝对是兰州人乃至甘肃人心中，碰不得的“雷区”。

兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市，坐落于一条东西向延伸的狭长型谷地，夹于南北两山之间，黄河在市北的九州山脚下穿城而过。

沿黄河两岸，兰州开通了一条东西50多公里的滨河路，并打造了全国唯一的城市内黄河风情线，被称为兰州的“外滩”。

不过，我们这趟来兰州，却因航班抵达时已接近傍晚，想吃一碗最地道的牛肉面，这个愿望，可得落空，在兰州一般都是早餐吃牛肉面的，再说汤熬到下午味道就变了，而又不往迁就于24小时连锁店的牛肉面的我，只能把这个美食留到下一趟了......

黄河之水，带出了兰州之美。

兰州市区其实商业气息比想象还浓郁。

兰州的晚高峰也避不了堵车之苦。

为了让我们此趟“秘境甘南 众星捧越”之旅能有对车辆有着更深一层的认识，汽车之家在出行的前一天，特别安排车辆讲解环节，借由对车辆最熟悉的销售担任讲解员，辅以实车之下，让我们对于星越S有更进一步的掌握。

出发之前，我们集合于停车场，对星越S进行预赏，对车辆的功能及各项配置再次熟悉一遍。

在“中国星”是“科技吉利4.0”全面架构造车时代下，星越S乃基于CMA超级母体打造的吉利品牌CMA高端系列车型。

个人还是最喜欢星越S的溜背造型，百看不腻。

车尾上还有黑色鸭尾扰流板，画龙点睛啊！

车内运用大量麂皮材质，还辅以电光绿的色彩搭配，性能味十足。

与外观呼应的内饰，彰显了科技与性能的氛围。

吉利的销售向我透露，星越S的用户特征不乏为95后，并且都认为该车性价比出奇的高。

星越S的配置令人满意，如360环景以及全系配备12.3英寸中控液晶屏、车联网、导航路况显示、多功能皮质方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车等，符合年轻族群需求。

主打“生态净化舱”的AQS空气质量控制系统，能够自动切换内外循环系统，自动调节空气净化器的工作状态。

自动空调、温度分区控制旋钮上，还运用了东方图腾元素以及电光绿配色，细节满满。

于酒店解决了晚餐之后，因闻兰州有其“白天阿富汗，晚上小香港”之称，夜游项目自然必须安排上。

在有限的时间下，我们来到了中山桥，它被誉为“天下黄河第一桥”，始建于清光绪三十三年，集使用、历史和文物价值于一身，搭配着夜晚的灯光效果，以及山壁之上的寺庙，确实给人一种与白天截然不同的热闹新鲜感。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥。

中山桥亦称为黄河第一桥。

“白天阿富汗，晚上小香港”之称下，兰山之夜令人沉醉。

山壁上的寺庙辅以灯光下，也有种重庆洪崖洞的视觉感觉。

找了间人满为患的小店，点了一盘炸物搭配了一瓶黄河王啤酒当宵夜，结账不过17块。

这夜景一拍，确实有小香港的浪漫感。

DAY2. 甘加秘境—八角城—夏河，300km，路程7小时

甘南，不是西藏，却胜似西藏，本以为“神的后花园”扎泵那已经够小众，甘加秘境却美似天堂。随后，我们大部队驱车前往夏河，当日全程为高速和省道，路况较好；临夏河附近村镇多，并且基本就是高原草地和小部分山地道路，十分适合拍摄车辆与大自然融合之照片。

“中国星”的使命是要不断用高端产品，而该次“秘境甘南 众星捧越”之旅的主角一共有四辆吉利车型，分别为我们驾驶的星越S，星越L以及豪越跟成都车展上才发布的博越X。

离开兰州市区随即转上高速路段，而根据先前规划，可估计是此行中最好走的一段路。而该次“秘境甘南 众星捧越”之旅的主角一共有四辆吉利车型，分别为我们驾驶的星越S，星越L以及豪越跟成都车展上才发布的博越X，让一行队伍行走起来格外有气势，并且在汽车之家的周全组织之下，让人没有后顾之忧，我们只需要好好感受这趟旅程所带来的洗礼，以及星越S能达到怎样的表现？

崭新前脸造型的博越X，与星越S的性能化风格有着异曲同工之妙。

星越L同为“中国星”一员，誓在安全、性能、智能、节能、健康和用户体验、用户服务等方面，全面超越合资车型。

兰州的早高峰不仅车流量多，与多数一线城市相同，都采用了限号管理方式。

相比静态，轿跑SUV定位的星越S，在动态下的姿态更具备跑车风格，帅气满点。

霹雳蓄势前脸，旋波能量前格栅，霹雳魔爪饰条，星际穿梭装饰条等等设计元素，星越S很能抓人眼球。

HUD除了显示车速，我们在高速启动自动辅助驾驶下，也能显示其车道资讯以及限速等。

有别于静态给人的观感，以及昨天乘坐于后座不同，当亲自开着星越S之后，又似是另一回事。首先，由于拥有百公里加速仅6.8秒的性能储备，所以油门响应给人一种饱满的传递，我不需要过于深踩油门，就能让车身涌现明显加速感受，进而拉近与前车的距离，严格说起来，若有一种“高人”且深不见底的从容感。此外，拜轿跑流线外形之赐，你不用担心高速下会引来扰人的风切声。

拥有L2级智能驾驶辅助系统的星越S，可以在高速下大大减轻驾驶疲劳感。

CMA平台下的星越S，在高速下确实涌现媲美豪华轿车的沉稳感，并且静谧效果不俗。

谁说轿跑SUV就不能兼顾其舒适性，星越S在这点就做得十分到位。

L2级智能驾驶辅助系统的作动十分滑顺，加速或刹车的体验感不亚于真人驾驶。

随着驶离市区，窗外景色及建筑也产生了变化。

并且，或许轿跑SUV不是吉利所创造，但星越S却也成功走出了属于自己的风格，与静态下给人的设计感不同，后视镜下的视觉感受，奔跑下的星越S更散发出浓浓的性能味，那霹雳蓄势前脸，旋波能量前格栅，霹雳魔爪饰条，星际穿梭装饰条等等设计元素，老实说，设计的原创度丝毫不输给合资品牌，这些崭新的妆点，也媲美了国际改装厂给人的性能味，相信能让喜爱轿跑SUV的年轻用户，给到致命的吸引力。

不黑不吹，星越S设计的原创度丝毫不输给合资品牌，这些崭新的妆点，也媲美了国际改装厂给人的性能味。

田地里像是白色棉花糖的东西，是农民准备用来造大棚的塑料顶棚，让老夫的少女心都爆棚了。

渐渐地，窗外的景色产生了变化，我们从兰州出发后所前往的甘加秘境，乃位于甘南藏族自治州夏河县甘加镇，海拔3500米左右。它丰富的地貌包含崖壁、草原、湖泊、石林、峡谷、溶洞、河流等青藏高原全部的地质特征。道路在山谷间曲折穿越，时而翻越高高的山梁，时而迅速落入谷底，落差巨大，对于车辆确实考验不小，而一旁山坡上也开始出现了牦牛或羊群点缀在草地上。

抵达夏河县甘加镇，这里丰富的地貌包含崖壁、草原、湖泊、石林、峡谷、溶洞、河流等青藏高原全部的地质特征。

海拔3500米下，手机信号依旧正常，浏览网页仍不成问题。

山边开始出现放牧的山羊，近看还是挺壮观，同车向导说：你们现在看兴奋，后面几天就无感了......

道路在山谷间曲折穿越，时而翻越高高的山梁，时而迅速落入谷底，落差巨大，对于车辆确实考验不小。

八角城是我们首日行程的第一站，该处位于甘肃省甘南州夏河县甘加乡，这座遗留千年的八角古城、佛迹显赫的作海寺、白石崖寺等藏传佛教古寺隐匿其中。甘加的历史上曾涌现出了宗喀巴大师、贡日仓女活佛、十世班禅大师等学术大师和高僧大德，从而印证了甘加的人杰地灵。而顺着观光栈道，登到顶部便能看到八角古镇的全貌。据当地导说，古镇内目前仍生活着80%藏民，20%汉民，他们世代和谐相处。不过汉民都被藏化了。

空拍下的八角古城，十分震撼。

古城内不伐这样的狭小道路，驾驶起来得格外小心。

星越S的上帝视角环景系统此时派上用场，并且十分清晰。

不过八角古城内却异常肃静，没有太多居民，十足的安详且宁静。

八角城因其有八个城角而得名，城廓是一个空心的十字形，藏语俗称“卡尔昂”，藏文史书称作“卡尔雍仲”，意为万字城。

八角古城内玩耍的小孩，这里多为老人与小孩的组成，年轻人估计都去城里工作了。

很难想象这里已有两千多年历史，这座丝绸之路上的古城曾经十分繁荣，也曾长时间衰落，甚至成为兵家必争之地。

距八角城1.9公里处是白石崖，壁立千仞的白石崖好似一扇亘横于人间与天宇的屏风，白玉生辉，炫目而壮观。苍茫的草原被陡峭的石崖齐齐分隔开来，云雾氤氲下，平添了许多神秘感，乍眼望去，彷佛电影《魔戒》中迷幻的中土世界。

距离古城不远处，就属甘加秘境领地，成为了不少摄影爱好者的天堂。

虽然道路品质良好，但还是建议驾驶SUV前来稳妥。

“甘加秘境”位于甘南藏族自治州夏河县甘加镇，总面积达131.23平方公里，景区南北部海拔落差达1300米

八角古城、作海寺、白石崖寺、丹尼索瓦人遗址溶洞成为景区深厚历史文化底蕴的印迹。

当地人搭建用来祈福的石头塔，据说离天空越近越可达到效果。

大雨过后，天空亦渐渐变亮，阳光洒在草原上，像误入了仙境般。

外形前卫，却在大自然面前也不显突兀的星越S。

当地不少牧民拥有的牛数量都在数百头，一头可卖上2~3万，你细品。

相比高楼大厦，相信更多人会喜欢秘境的这片宁静与壮阔。

还有三天的行程，这对于星越S这一款轿跑SUV来说，还会有哪些挑战？

DAY3. 夏河——碌曲，120km，路程4小时

一早醒来，窗外景色已万里无云，不过来到高海拔地区，可别被眼前的景色所欺骗，来到集合的停车场整装出发，却发现气温已降至2度，令人不由得穿上外套。

一早气来气温骤降，珍藏已久的吉利口罩派上了用场。

行前状态，大家都得准时集合，并且有序出发。

仪表显示气温才2度，但白天又能上升至20多度，衣服都不知道该怎穿了。

相比昨天，今天万里无云，景色更加醉人。

而我们知道甘南，同时也是藏传佛教的圣地，而今天形成的重头景点为“世界藏学府”，也就是藏传佛教格鲁派六大寺院之一的拉卜楞寺，就在这里~。下午，我们将前往阿米贡洪的牧场，据说这里有着湛蓝的天空，洁白的云朵，碧波万顷的草原，不顾世间繁杂，游走其间，像是生活在漫画中。

拉卜楞寺外的僧人。

前来祈福参拜的藏族人民络绎不绝。

围绕着拉卜楞寺的是转经长廊，它是世界上最长的转经长廊，环绕寺院，绵延近4公里，里面排列着一个个极大的转经轮，足有1米5左右高。

本名噶丹夏珠卜达吉益苏奇贝琅，简称扎西奇寺，是我国藏传佛教（即喇嘛教）格鲁派（黄教）六大寺院之一，一般称拉卜楞寺。

拉卜楞寺不是仅仅只有一座寺庙，而是形成了一个寺院体系。

拉卜楞寺的属寺号称108寺，实际不止此数。

拉卜楞寺里面还有很多佛殿，经塔，舍院，可以说是密密麻麻，星罗棋布。

拉卜楞寺非常壮观，第一印象就是这座寺庙真是大！仔细走下来可得走上一整天。

拉卜楞寺是藏语“拉章”的变音，意思为活佛大师的府邸，被世界誉为“世界藏学府”。

据说走完一圈转经筒，至少需要一个多小时。

当地藏民前来转经筒，似乎成为了每日的行程。

拉卜楞寺位于甘南藏族自治州夏河县城西0.5公里处。本名噶丹夏珠卜达吉益苏奇贝琅，简称扎西奇寺，是我国藏传佛教（即喇嘛教）格鲁派（黄教）六大寺院之一，一般称拉卜楞寺。过去这里需要门票，但这次却已发现改为免费参观，除了游客络绎不绝，你亦可看到虔诚的藏民前往参拜。

随手一拍就是大片，这里可以成立。

拉不楞寺曾经也因《天下无贼》的播出而热度攀升，让人们来到甘南，就将拉不楞寺设为秘境的第一站。

藏族服饰中男装雄健豪放，女装典雅潇洒，服饰的基本特征有长袖、宽腰、长袍、长靴。

这里的氛围，不难感受到信仰的力量，凝聚着藏族虔诚的心。

除了藏族与僧人，游客数量也不少。

寺院坐北向南，占地总面积86.6万平方米，建筑面积40余万平方米，主要殿宇90多座，包括六大学院、16处佛殿、18处昂欠（大活佛宫邸）、僧舍及讲经坛、法苑、印经院、佛塔等，形成了一组具有藏族特色的宏伟建筑群，房屋不下万间。

寺庙外观。

箭崇拜习俗在拉卜楞社会生活中的表现是多方面的，这一习俗虽然是古老、原始的一种自然崇拜现象。

虔诚的藏民。

全寺所有梵宇，均以当地的石、木、土、茴麻为建筑材料，绝少使用金属。整体建筑下宽上窄，近似梯形，外石内木，有“外不见木，内不见石”之谚。各庙宇依其不同的功能和等级，分别涂以红、黄、白等土质颜料，阳台房檐挂有彩布帐帘，大中型建筑物顶部及墙壁四面置布铜质鎏金的法轮、阴阳兽、宝瓶、幡幢、金顶、雄狮。

部分殿堂还融合和吸收汉人建筑成就，增盖宫殿式屋顶，上覆鎏金铜瓦或绿色

琉璃瓦。

屋顶金龙蟠绕，墙旁银狮雄踞，外观十分宏伟。

萹蔴草是这里房屋外墙的一种材质，在这十分常见。

不过这里可不能轻易触碰萹蔴草，小心受罚。

在经过良好的维护之下，寺庙外观墙体的状态都十分良好。

拉卜楞寺院虽历尽沧桑，但自中共十一届三中全会以后，在中国政府的关怀下，落实党的民族宗教政策，自从1980年拉卜楞寺院重新开放以来，国家前后拨款上百余万元对原留的经堂、佛殿作了维修。

拉不楞寺外围的商业小店十分有意思。

不少店家都贩卖着这样的大饼，还有麻花。

寺庙外还有这样的流浪山羊，正追着卖柿饼的小贩，仍有野性，最好别轻易靠近。

趁着我们游览，团队把星越S外观洗了个遍，更好看了。

中午我们于拉卜楞寺附近一家网红餐厅吃了藏餐，严格来说，可能是地处四川边界，所以菜色还参杂了几道川菜，当然，味道不加评论，倒是价格挺不便宜，恩....这应该就是针对外地游客而开。

传统藏餐，不过因为地理关系，参夹着不少川菜。

当地奶茶，用牦牛奶制成，意外的好喝，不会太咸的口味，让所有人都能接受。

不过价格不算便宜，明显锁定外地游客。

不过餐厅之外看到了比较意外的一幕，你能看到不分男女的藏族，皆以人力分别背着水或是沙石上山，询问之下，才知道都是为了筑建山顶的水塔，包含我们可以看到的山顶祀台，都是用这样的方式建成，并且都是自发的行为，属于找到自我价值的行为，令人尊敬。

不分男女老幼，皆以人力搬运上山，精神可敬。

中午休息用餐的他们，也十分安静，没有扰人的喧闹。

分工规则多以女性背水(目测得有20公斤重)，男性则负责砂石的搬运。

没有酬劳，属于找到自我价值的体现，这当然也包含了信仰的驱使。

下午我们将前往的地方是阿米贡洪景区，该地坐落于甘南藏族自治州夏河县阿木去乎境内,地处北纬35℃，属温带季风气候，平均海拔3040米，8—10月气温在-5℃—20℃之间，日夜温差极大。建议想去的游客必须带上雨具、带足防晒霜和面膜，毕竟高原地区，太阳不可小觑，另外就是带上漂亮衣服的同时也要带上防寒的衣服，大衣、毛衣可以选择性的带上，进入秋季，气温变化还是很明显的。

高原地区，太阳不可小觑，景色虽美，个人防护可不能不注意。

随着海拔的升高，星越S的驾驶感受并无不同，动力输出水平依旧卓越。

比起兰州来说，该处雨水更甚，气候不至于过于干燥。

旅途中不乏这样的湿地景区，十分建议停下来休息顺便观赏美景。

没有蜂拥而至的游客，也不必担心高原反应，只需静下心来，体味最简单而淳朴的幸福。

这里不时还会出现国家保护的水鸟。

走走停停间，邂逅一曲最淳朴的草原牧歌，与一幅浓郁的藏地风情……

从拉卜楞寺出发，需要穿过一片藏民区。当地人还是很淳朴的，很友好、很和善，路过的孩子有时也会看着你甜甜的笑。

夏末早秋，天气凉爽，微风和煦，位于甘肃夏河的阿米贡洪，被称为徜徉在神山脚下的圣地，这里的景色堪比阿尔卑斯山牧场，是甘肃小众而野奢的旅行地。

来到阿米贡洪，景色堪比阿尔卑斯山牧场，是甘肃小众而野奢的旅行地。

不怕人的山羊。

藏族自己搭建的祭祀台。

年迈的藏民妇女背影。

轿跑SUV拥有较高的底盘平台，穿越性能远胜轿车。

路况偶有施工，但对于有四驱底盘的星越S，令驾驶者底气十足。

同行的媒体摄影师，啥都不放过。

当地居民多以摩托为交通工具，不高反且灵活性高，骑马成为休闲运动。

大部队持续赶路，至今行程下来，仍未有车辆出现意外等状态，质量都杠杠的。

阿米贡洪牧场景区坐落在阿米贡洪神山的怀抱里，这里一尘不染的天空之下，静谧暗色的连脉山川绵延不绝，水草丰美的原始牧场广袤无垠，骏马羊群时而奔腾山野间，时而悠然食草，颇有几分诗仙李白“且放白鹿青崖间”的隐世诗意。

继续驱车前往下个目的地。

阿米贡洪牧场景区坐落在阿米贡洪神山的怀抱里，颇有几分诗仙李白“且放白鹿青崖间”的隐世诗意。

藏族人的忠实“伴侣” 众所周知，马在藏族的生活史和文化史中扮演着重要角色，马匹是青藏高原上人们生活不可缺少的忠实伴侣，藏族人对马有着特殊的感情。

一望无际的草原，令人坐下后就不想移动了。

马术运动是马背文化的突出表现形式，是藏民族在长期的生产生活实践中形成的一项具有鲜明游牧民族特色。

藏传佛教的彩色布叫经幡。又叫风幡，经幡藏语称“隆达”，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。

而藏族文化并非存于景区，我们驱车前往附近村落，依旧感受到浓浓的氛围。

在藏区，牦牛被称之为“高原之舟”，是藏族人崇拜的图腾，它是高原生活离不开的亲密伙伴，也是藏族神话传说中氏族的保护神。

而桑科草原成为我们今日逗留最久之处，原因除了这里曾是著名英雄格萨尔王烟祭铸神、赛马称王的地方，藏语中称烟祭为桑火，进行烟祭为煨桑，因此称此地为桑科。与其它草原景观不同的是，桑科草原平均海拔在3,000米以上。这处草原，绿草如茵，牛羊遍野，错落有致的白色帐篷点缀其间，美得像幅油画。

此处村落犹如世外桃源般存在。

金色的元素，其目的是让主体建筑突出群殿和城镇建筑群之上，使其宫殿、寺院和佛塔建筑更加富丽堂皇，气势宏伟。

甘南在地方政府的扶持推动下，也逐渐展现了文明与繁荣之气象。

纯合照，马术不精还是别轻易尝试。

一头不怕人的小牛，十分可爱。

与居住在大城市的我们，谁更有幸福感呢？

随着路程的增加，对于星越S的印象越来越好，“运动、年轻、时尚“都在它身上看到了，如今更增加了一份踏实感，接下来的旅程更信心满满。

不难感受到其“中国星”的使命是要不断用高端产品，在全球汽车工业上为“中国汽车价值”而战，吉利就是“中国汽车全球领跑者”。

在年轻化浪潮的到来之下，星越S无疑抓住了年轻族群的需求。

来此的游客可以注意路旁的小土推，可以看到土拨鼠。

漫步在草原上，偶尔可见土拨鼠（旱獭）从黑不见底的洞穴里探出可爱的小脑袋，憨态可掬，就是抖音上那位怒吼的网红小动物；可爱的牦牛在草野山间，有时爬上崖坡，走上公路，与美景构成一幅流动画卷。

土拨鼠十分可爱，也十分怕人，基本见人就跑，当地因为缺少天敌，所以数量不少。

当然，我们亦可选择坐在星越S上观赏美景，该车在2700mm的轴距下，我们除了发现星越S不仅在后排空间保有一定的舒适性，让同车的女性乘客也感满意，她在细品了内饰细节后，发现星越S加入了令车内运动氛围大增的翻毛皮材质，方向盘，档杆，点火按键以及中控台上都加入了绿色的材质进行装点，对于提升整体内饰质感有着十分显著的作用，这样的做法，挺像超跑车型中的性能版本才能看到的阵容，让人一坐进车内，能被这样的战斗氛围所感染。

旅程累了，星越S的后排提供不错的乘坐舒适性，2700mm的轴距摆在这呢。

后排还设有独立出风口。

头部空间不因溜背造型而有所牺牲，这点十分难得。

车门外就是草原，吸着无雾霾的空气，人生难得如此。

手机也能拍出大片，不用过多修饰，毕竟这是大自然的调色盘。

谁能想到轿跑SUV也能拥有不俗实用性，星越S用实际行动证明了。

在细品了内饰细节后，发现星越S加入了令车内运动氛围大增的翻毛皮材质，方向盘，档杆，点火按键以及中控台上都加入了绿色的材质进行装饰。

智能化亦是星越S的一大优势，联网的车机十分好用，听歌或是导航等功能，不亚于你手中的智能手机。

一坐进车内，哪怕同行的女性媒体，也能被这样的战斗氛围所感染。

中控台下方还偷了不小的空间，可放置手机。

行车模式旋钮，可调节星越S多种驾驶模式。

此刻听着12扬声器BOSE豪华音响所播放的音乐，身处于极致舒适的“星际座驾”，看着窗外的草原及湖景，人生至乐不过如此。

看着窗外的草原及湖景，人生至乐不过如此。

车内细节满满，还富有浓郁东方色彩。

车顶的大面积天窗，也带来更好的视觉延伸感。

溜背造型百看不腻。

犹如精品般的钥匙造型。

好车配好景，这应该是所有爱车之人所追求的生活态度吧。

DAY4. 碌曲—郎木寺镇—扎尕那- 穿越洛克之路，190km，路程6小时

今日行程处于3000-3500M海拔，从碌曲开往扎尕那途中，由于扎尕那位于甘肃省甘南藏族自治州迭部县境内，这里山峦重叠，峡谷纵横，农田、河流、民居、寺庙与周围的山林和草地互相映衬，与最信赖的好伙伴星越S，构成了一幅幅美轮美奂的藏区草原美景照片。

今天居住的地方海拔3500M，日光充足但仍旧早晚温差大。

来到停车场已经发现车顶都结冰了，显示气温已经低至零下2度。

今天路程多为高速盘山道，考验星越S的底盘，但说真的，开的十分过瘾，最大功率175kW随传随到，过弯动态表现就像一辆钢炮般俐落。

山峦重叠，峡谷纵横，农田、河流、民居、寺庙与周围的山林和草地互相映衬。

发现藏族是个勤劳的民族，乐天知命，在他们脸上总能看到幸福感。

当地人说，也因此这边的牛长的好，吃的是天然牧草，喝的是雪山矿泉水，所以肉质鲜甜。

随处可见的碧绿河川，让人驻足。

途中，我们来到了郞木寺镇，这个镇因寺而得名。嘉陵江的源头白龙江从镇中流过。把它一分为二，南侧属四川，北侧属甘肃。也就是说四川有一个郎木寺镇，甘肃也有一个郎木寺镇。

抵达今天的第一个景点：郞木寺镇。

郎木寺分为两部分，一个为四川达仓郎木寺寺院，也叫做格尔底寺，虎穴、仙女洞、郎木寺大峡谷以及肉身佛舍利都位于四川郎木寺这边。另一个是甘肃寺院，也叫赛赤寺，通往天葬台的方向，两个寺院隔着小溪相互守望。

藏地符号—白塔。白塔一直被藏传佛教所惯用，广泛出现在各处，代表圣迹出现过的地方。

用磕长头的虔诚，去为万物祈祷的时候，你会发出由衷的感慨，由衷的敬佩。

寺内的僧人。

郎木寺（ 庙），属藏传佛教格鲁派寺院，创建於西元一七四八年，至今仍保护的相当好。

在一寺院外发现了一个算盘，询问得知为方便计算绕佛堂顺时钟转圈数，一老人告知我们一天得走上100圈。

3500M的海拔，令同行女老师也出现了高反反应。

当地也成为游客必经之处。

藏族人奉雪山狮子为自己的精神图腾。

同行男媒体还绑着藏辫，不过观光意味浓，当地人没人这样绑。

丁真同款耳环也成为小贩的主力商品。

进寺内，看了看外观。左边的晒佛台十分醒目。山坡，一面大墙。晒佛是藏传佛教著名的法事：藏历年正月初三，巨幅佛像被搬上高处，然后从上往下展示。郞木寺的晒佛节非常著名，为一大盛事。走上晒佛台背后的小山上，看寺的全景，白色的墙，金色的顶，层层叠叠。再往高处走，能看到镇的全景。

白色的墙，金色的顶，层层叠叠，真是美不盛收。

寺院门口合影的星越S。

寺院外观，与拉卜楞寺更显气势辉煌。

与车水马龙的世俗市井相比，这里有朝拜的藏民，有修行的喇嘛，他们打坐、诵经，虔心向佛。

感受郎木寺空灵禅意，任何人心中都有一股力量在涌动，那便是信仰。

来这儿旅游，看一看郎木寺，但那不是主要目的，主要目的是欣赏周围的风景。这儿被称为“瑞士小镇”——山、松林、云雾、溪流、错落有致的建筑，还有蓝天白云，与西藏的鲁朗国际小镇相似。平均海拔3700多米的郎木寺镇，考验着每一位游客的耐心和身体承受能力。当我们来到郎木寺镇，我们就会发现当地的云层距离地面很近，仿佛一伸手就能触碰到云朵。四川甘肃交界处的小镇，风景秀丽，被外国人称为“东方小瑞士”。

四川甘肃交界处的小镇，风景秀丽，被外国人称为“东方小瑞士”。

美景当前，突然不觉得疫情当下，出不了国也没太大遗憾。

下午前往扎尕那的路上，这里的峡谷由千百条重重叠叠的山谷组成。

这些横向的山谷像旺藏寺沟、麻牙沟、阿夏沟、多儿沟以及几条需要几天路程的山谷孕育着无人知晓的广袤森林，就像伊甸园一样。

《中国国家地理》杂志2009年发布的寻找十大“非著名山峰”，扎尕那山赫然列于榜单第四位。

该路段路旁的牧民不少，开车得格外小心。

CMA模块化架构下的星越S，在此地形更显驾控体验上的独到之处，实现了性能、造型、智能、可靠、安全的全方面进阶。

对于上坡路段的超车，考验着车辆的动力储备。

CMA模块化架构下的星越S却在盘山路行驶更显其价值所在，你很难相信这是辆SUV能体现出的水准，过瘾了。

下午我们前往的扎（zhā）尕（gǎ）是座天然石头城，位于甘肃省甘南藏族自治州迭部县西北30余公里处的益哇乡的一座古城，藏语意为“石匣子”。

高耸的石山是这里的特色，将道路夹于中央，景色与前几天完全不同。

从车内看出去的景色就犹如油画般，你受得了吗。

由于星越S是车队中的操控担当，不少路段担任起头车位置，替后车开路。

扎尕那藏语意为“石匣子”，位于甘肃省迭部县西北益哇乡境内，是一座完整的天然“石城”。

但平心而论，扎尕那的评价呈两极，有说是人间仙境，有说很失望。怎么说呢，人是多了点，商业气息浓了点，景色还是美的，只是盛名之下显得嘈杂了些。位于甘南藏族自治州迭部县，是一圈俏丽的崖壁包裹中的一个藏族小村寨，村中古老的木制藏居沿山而建，当地人安静淳朴的劳作在山坡河水之间，构成一幅美丽的风景画，当然，我已经能预想到如国庆等连假下，这里游客人满为患的景象了。

当地商业气息浓了点，并且仍在扩建，希望不折损原本的美景。

不时可见的修路，阻碍前行。

并且道路考验车辆的通过能力，如果是轿车可就得吃苦头了。

沿路仍可见不少藏族的文化符号。

旅行景区的休息区不少，时近十一国庆，车流量可不少。

不过穿越洛克之路才是我们今天的目的地，从扎尕那景区大门后，其实大部分路程都人烟稀少，甚至手机都没了信号，海拔起伏最高到达4000米，伴随悬崖峭壁、急雨冰雹、崎岖坎坷泥泞路……这，就是传说中的“洛克之路穿越路线”。

不过，中途碍于下雨以及施工路段，后半段至少一个半小时都走在了非铺装道路，去程扬尘弥漫，返程更碰到了雨夹雪，对于车辆本身的性能以及驾驶技巧都是十分严苛的挑战。

摩旅队伍也不少，开车的我们得当心他们的存在。

过了半山腰基本就不是正常铺装道路，考验着车辆的底盘吸震能力。

星越S的底盘不像日系偏软，带有韧性的调校令人信心十足。

过弯更可体现星越S的底盘功力，悬挂支撑性强，让车身不会出现过大的侧倾。

此时可真得对星越S的赞美令人喜于言外，在 2.0 升直列 4 缸的涡轮增压引擎驱动下，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，从静止加速到时速 100 公里需时 6.8 秒，动力延展给人一丝的谨慎顺畅，在陡坡路段时只需拨动方向盘左后方的退挡播板，便会展现出较为彭湃的力道，搭配底盘温和但不失气度的演出，舒适性与实用性不在话下。

此时的上帝视角环景功能还可派上用场，毕竟路的一边就是山崖。

并且拥有多种视角可以随时切换，穿越之余更能掌握路况。

伴随着下雨，路面更是泥泞了起来，让前行更加艰难。

星越S的多种驾驶模式还包含了OFF ROAD模式，可以让车轮拥有更多抓地性能，并且使用强制四驱。

或许一般人觉得险象环生，但在星越S内仍一派轻松。

跑得快，还能越野的星越S，确实重新定义了城市SUV的范畴。

当星越S 在山区道路中有着激昂演出时，如此设定更趋明显，纵使是以较为粗鲁的转向方式，希望星越S将其高昂情绪外显，但车尾的稳定度相当高，CMA底盘架构甚至给人不随之轻易起舞的安定感，虽然以前驱为优先的 AWD 四轮驱动系统、也是有助于弯道中的沉稳洗鍊，这更展现出吉利品牌在产品调性上，所期许的自我特色，加上安全与驾驶辅助配备的完整性，不以炫目华丽来吸引人的产品走势，星越S 在亮眼外观之余，依旧符合多数以家庭为主要需求的消费者需求。

悬挂行程长的星越S，阻尼反应让车身保持最佳的平衡。

正常状态下，辅以四驱底盘驱动，星越S又可展现专业SUV才拥有的穿越性能。

这样的烂路对于星越S不过小菜一碟，该路段却在当天困住了不少前驱SUV。

当然，除了数据上的养眼，星越S在动力、操控以及底盘的扎实程度，也让人有种在山路上开着性能跑车的错觉，弯道中如鱼得水的感受在令人上瘾。你以为这样就结束了吗，星越S配备的排气声浪系统，拥有可开关式排气电子阀，声浪开闭与驾驶模式下，更趋近于纯种跑车给人的听觉享受，并且在山区的道路上，我们不用担心吵到他人。

继续担任头车位置，星越S的总和表现逐渐被众人肯定。

成功抵达洛克之路。

洛克之路的美，成为“秘境甘南 众星捧越”之旅终点，它源于二十世纪初期，美籍奥地利探险家约瑟夫·洛克在中国滇川一带探索的路线被人们称为“洛克之路”。而时隔近一个世纪之后的今天，“洛克之路”的伟大标签已经不再是单指某一条探险的路线，而是代表着一种迎难而上、舍我其谁的探索精神，成为特线旅行的全新定义，也无疑呼应了星越S，在今天成功穿越了洛克之路。

强烈推荐洛克之路，此景只因天上有，如今却在我眼前。

一路走来的春夏秋冬，或许甘南环线整体的美景虽然没有像西藏那么惊艳，但洛克之路却令人难忘。

或许轿跑SUV的定位，好像只能在城市中游走，但却也成功完成了这躺甘南自驾游的壮举。谁说，你一定得购买硬派越野车，才能迎战大自然呢？

回到今晚住宿地点，你不由得浮现这样的想法，面对星越S，这是一辆让人开了就不想离开的好车，或许轿跑SUV的定位，好像只能在城市中游走，但却也成功完成了这躺甘南自驾游的壮举。谁说，你一定得购买硬派越野车，才能迎战大自然呢？

吉利汽车的产品销量近年来之所以出现了爆发式的增长，伴随着这种增长趋势的，是如星越S这样的好车，成为年轻人难以拒绝的优秀产品。

旅游后记

人这一生，最美好的时节恐怕就是青春年少时，没有人能轻易定义一个人青春岁月，因为这是一笔无法算计的财富。正因为弥足珍贵，多年之后，往往会记得那时人、事、物，或是一趟自驾的旅程。

回程的早晨，我们一早起来观看日出。

山神涅甘达娃化成神山 ，就屹立在眼前，恰似一位慈祥的老人历尽沧桑、懂得欣赏。

着传统服饰的藏族小男孩。

从事前的规划，本预期这趟旅程会很漫长，除了路程超过千里，还包含着诸多景点的期待，以及对于人文探讨下的渴望，当然，我们一行人皆对星越S并非仅限于城市SUV范畴给予肯定，完成这趟甘南自驾游壮举。

方方面面都挑不出毛病的好车，说的就是星越S吧。

所以，从商业层面来讲，抓住了年轻人的青春，就抓住了无限的市场机遇，小到一个饰品，大到一辆汽车，都是同样的道理。星越S在“设计、动力、驾乘、智能”四大方面的展品力，乃传化成了驾驶者所能享有的四大“爽点”，在这趟甘南秘境之旅的展现，简直令众人一览无遗。

星越S在“设计、动力、驾乘、智能”四大方面的展品力，已然传化成了驾驶者所能享有的四大“爽点”。

而“中国星”的产品力代表中国汽车品牌的最高水平，是中国品牌汽车的旗舰，中国汽车品牌高端化车系标杆，世界一流的中国好车，让其中一员的星越S出现，在必将在更加细分的SUV市场再掀起一阵热潮。其所面对的“Z世代”人群，购车时更加注重高颜值、个性化、科技感以及驾控性等因素，从这几点上来看，星越S具有充分的理由满足这部分人群的需求和喜好，可以说是生逢其时。另外，全面的配置以及相对不错的价格也从现实层面给予了诚意，谁不想要一辆高颜值、高科技、高配置、实惠的车呢？

“秘境甘南 众星捧越”之旅的完满成功，除了事前的准备充足，吉利汽车的可靠度亦为功臣。

谁说，你一定得购买硬派越野车，才能迎战大自然呢？

星越S满足“运动、年轻、时尚“这道课题上的标准，除了能对年轻消费族群释放充足的吸引力，哪怕已经奔四的笔者，透过这趟旅途，这次的相处，也能对星越S怦然心动。

科技感满点的内饰，亦看到了设计师的实力。

如果没有这趟旅程，笔者恐怕这辈子都很难有这样的经历。并感触到，在年轻化浪潮的到来之下，“运动、年轻、时尚“成为各大汽车品牌所共同面对的课题，但透过这次甘南的秘境自驾游，笔者感受到星越S带给人的四大“爽点”，乃鲜明掌握“设计、动力、驾乘、智能”四大方面产品特性，乃对应其星越S亦满足“运动、年轻、时尚“这道课题上的标准，除了能对年轻消费族群释放充足的吸引力，哪怕已经奔四的笔者，透过这趟旅途，这次的相处，也开始对星越S怦然心动。