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细数历届的北上广车展，这些展会既是供各家车企疯狂展销的“巨型集市”，也是各家车企推新品、发布新战略的重要窗口。

时至年底，2021广州车展（11月19日-28日）开幕在即。没点绝活儿的车型可是很难吸引到关注度的，今天我们就提前展望一下，车展中即将亮相的重点车型！

■ 小鹏G9（暂定名！）

本次车展中，小鹏汽车新SUV（本文中暂且称之为G9）有望亮相，这款车可以说是相当值得期待的一款热门车型了。

▲ 机智的你一眼就能认出，这是一台“小鹏”

不知是有意还是无意，“小鹏G9”的谍照已经在数月前遍布网络。尽管车辆盖着厚厚的遮光布，我们还是能通过露出一半的前脸认出这是一台小鹏。

继小鹏G3i改款之后，小鹏汽车全部车型均采用了X Robot Face设计语言，前脸部分狭长的贯穿式LED灯带非常显眼。

结合图片中车与人的大小关系来看，这辆车与P7长度相当，因此推断这款车就是小鹏汽车即将推出的中大型SUV肯定没毛病了。

12日上午，小鹏汽车官方微博发布了一组拼图，这9块图拼起来以后会是什么呢...

▲ 就是它了，就是谍照里那车

其实发拼图这招，在小鹏推出改款G3i时候已经用过一回一模一样的。招不在新，好用就行，在全新预告图发布之后，我们也更加确定：这款SUV离我们越来越近啦。

继P5之后，“G9”将是小鹏汽车第2款搭载激光雷达的车型。新车将匹配更高阶的XPILOT智能驾驶辅助系统，同时有望具有出色的城区智能驾驶辅助能力。

在今年的1024小鹏汽车科技日中，小鹏官方发布了新规划，关于智能驾驶辅助系统的重点内容包括：城市NGP将于2022年上半年上线，而在2023年上半年，小鹏汽车将进入XPILOT 4.0时代，全场景驾驶辅助系统也将上线。

搭载激光雷达、更新系统的“G9”，它的身份除小鹏首款中大型SUV之外，还具有科技旗舰的身份。

■ 比亚迪元PLUS

尽管元PLUS归属于元车系，不过在车身尺寸方面，元PLUS较元EV、元Pro等车型要高出不少，气场也强了不少。

这不是背着小书包的“老元”了，这是一台大元！

元PLUS换装了与汉EV、宋PLUS EV等车型同款的前脸，自从汉EV首搭Dragon Face 3.0——EV Dragon设计语言之后，越来越多的车型开始换装新前脸。

元PLUS系基于『e平台3.0』打造，这款车也是基于该平台打造的首款SUV产品。元PLUS的车身长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

据悉，元PLUS将搭载最大功率为150kW、最大扭矩为310N·m的驱动电机，标定续航或包含430/510km等版本。

前一段时间的成都车展中，比亚迪元PLUS已经亮相过，不过那次亮相中比亚迪仅展示了新车的外观，内饰设计并未对外展示。

▲ 官方图片：元PLUS内饰

这次广州车展，我们有望一窥元PLUS的全新座舱。届时，我们将乘坐进车内，看看新车的内饰用料怎么样，实际观感与官方图片有没有差距，敬请期待！

■ 宝马iX

宝马iX已于今年的上海车展完成了亚洲首秀，在接下来的广州车展中，这款全新的旗舰SUV将正式上市。

随着时代的发展，宝马不断刷新着双肾型进气格栅的尺寸。在宝马iX的前脸，这套由丰富细节精心修饰的封闭式格栅更是具有着超夸张的尺寸。在封闭式格栅的下方，iX依然保留了小面积的进气口。

宝马iX强调以“原石切割”为设计理念，整车具有简洁的轮廓，但这款全新旗舰车型又不乏丰富的细节。

光是宝马iX的进气格栅，就足够有亮点。

这块格栅后方布置有雷达传感器群，此外格栅的材质采用了对电磁波无干扰的材质，它还带有加热功能（内置电阻丝），近一步防止传感器群在低温下受到影响。

宝马iX 的车长和车宽接近 X5，车高接近 X6，轮圈尺寸则接近 X7。在新一代空气动力学轮圈的帮衬之下，这台动感十足的SUV能将风阻系数降低至0.25Cd。

宝马iX的物理按键数量减少了约50%，不过宝马车主熟悉的iDrive控制旋钮依然得以保留，其类似“水晶材质”的应用更加彰显这台车的独特性。

有增有减之间，宝马依然是在传承和创新之间谋求平衡。

除了换挡旋钮采用了“水晶材质”之外，宝马iX的座椅调节按键也应用了这种材质，这些新颖的小按键、旋钮与座舱的豪华气质是高度融合的，或许它们真的比金属材质要恰当得多。

根据此前消息，宝马iX将率先推出xDrive 40、xDrive 50两款车型，其系统最大功率分别为240/385kW，峰值扭矩分别为630/765N·m，WLTP续航里程分别为425/630km。

在本届广州车展中，宝马iX将正式上市！这款霸气侧漏的新电动旗舰，还是值得大家期待一下的吧！

■ 奥迪Q5 e-tron & RS e-tron GT

▲ 2021上海车展：Audi concept Shanghai

▲ 上汽奥迪Q5 e-tron工信部申报图

作为e-tron家族的全新车型，Q5 e-tron并非Q5燃油车型的“油改电”版本，而是基于MEB平台打造的一款全新纯电车型。

Q5 e-tron或将提供三种续航里程版本，分别是420km、520km以及560km（CLTC-P工况）。与同样基于MEB平台打造的兄弟车型大众ID.6一样，Q5 e-tron也可能推出6/7座版本。

经过自2021上海车展起的多番预热之后，上汽奥迪Q5 e-tron将在广州车展正式亮相！

▲ 奥迪RS e-tron GT

还记得钢铁侠在《复联4》中的座驾吗，它来啦！

奥迪RS e-tron GT也将于广州车展上亮相，不过这次新车不只是亮相，它还要上市。

奥迪RS e-tron GT系基于J1纯电平台打造，该平台系奥迪与保时捷共同研发。

奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，系统最大功率为440kw，最大扭矩可达830N·m，0-100km/h加速时间仅需3.3s。

在800V电压平台技术的加持下，奥迪RS e-tron GT支持超大功率快充，5%-80%的充电时间仅需22.5分钟。也就是说，充电5分钟，RS e-tron GT的续航里程即可增加100km。

■ 凯迪拉克LYRIQ

上汽通用凯迪拉克旗下全新纯电动中大型SUV——凯迪拉克LYRIQ有望将亮相2021广州车展。虽然你一眼就能认出这是一台凯迪拉克，但它显然大有不同。

▲ 海外版本LYRIQ

在保留家族化设计的前提下，凯迪拉克LYRIQ采用了最新的设计风格。我们注意到，新车的前格栅周围加入了多条LED灯带，盾形LOGO也可以被光源点亮。

LYRIQ的车身长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。

LYRIQ采用了溜背式造型设计，与家族内其他类似造型车型不同的是，其D柱位置的贯穿式灯带十分新颖。新车还配备了如今新能源汽车标志性的隐藏式门把手，其独特的造型也与整车质感高度协调。

LYRIQ将采用全新的「VCS智能虚拟座舱」，车机系统搭载高通旗舰级的8155芯片，全系车型将标配33英寸弧面屏幕，三块屏幕可独立显示不同的信息。这套智能车机系统中集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示、以及「Super Cruise」超级智能驾驶辅助等功能。

据悉，LYRIQ预计搭载最大功率为255kW、峰值扭矩为440N·m的电动机。在CLTC工况之下，新车的续航里程可达650km。

■ 阿维塔E11

8月，长安汽车召开了2021长安汽车科技生态大会，长安联合华为、宁德时代发布了旗下高端品牌阿维塔，其首款车型E11的侧面照也一并亮相。

据悉，阿维塔E11定位为中型SUV，新车采用了溜背式造型，整体的设计是偏向于厚重的风格。前大灯采用了Z字型的独特分体式设计，较具辨识度。

■ 沃尔沃C40

沃尔沃旗下全新纯电轿跑SUV——C40 RECHARGE将于2021广州车展正式亮相，新车系基于XC40 RECHARGE打造。

目前，C40 RECHARGE已在英国上市，在国内新车计划于2022年正式上市。

在国内，沃尔沃的主销车型均为中型以上级别的车型，而相信XC40 RECHARGE与C40 RECHARGE这对紧凑型兄弟有望帮助沃尔沃将受众群体年轻化。

我们在街面上常见的沃尔沃车型普遍较为成熟稳重，而得益于溜背式车身设计，C40这款独特的尾灯既让人感到熟悉，又颇能讨年轻人的喜欢。

C40 RECHARGE的兄弟车型——XC40 RECHARGE搭载双电机四驱系统，系统最大功率为300kW，最大扭矩为660N·m，车辆搭载容量为78kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为420km。相信在动力参数方面，“两兄弟”会较为一致。

■ 岚图首款MPV车型

前一段时间，我们从相关渠道获取了岚图首款MPV车型的高清谍照图，新车在岚图内部代号为"H56"。

结合此前的信息来看，新车将搭载孚能科技590电池模组，有望推出增程版和纯电动版车型。

这款代号为"H56"的新车有望于2021广州车展正式亮相，并有望于2022年正式投产。

■ 雷克萨斯NX PHEV

近日我们从相关渠道了解到，出自TNGA架构的新一代雷克萨斯NX有望于2021广州车展期间正式上市，新车将提供燃油版、HEV混动版、PHEV插混版三种不同的动力形式。

诸多版本中，NX 450h+为PHEV版本，这一版本车型将搭载由2.5L发动机与电机组成的四驱系统，综合最大功率可达194kW，WLTC工况下的续航里程为73/76km。

■ 飞凡汽车ES33

飞凡汽车这个品牌，大家可能还比较陌生，不过我们简要介绍几句大家就了解啦！

10月底，上汽集团发布了一则公告，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。

在公司的起步阶段，飞凡汽车将整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，快速抢占新能源汽车中高端细分市场。

根据此前消息，ES33的长宽高分别为4900/1910/1655mm，新车将提供单电机与双电机版本，并搭载容量为77/90kWh的三元锂电池。

ES33还将搭载基于上汽零束SOA架构打造的第四代的智能座舱，同时在智能驾驶方面，ES33还将采用业内Luminar激光雷达方案。

更多信息，还请大家等待我们从展馆里带回来！