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在2021洛杉矶车展（当地时间18日）和2021广州车展（北京时间19日）全球两大车展将要开幕之际，保时捷在洛杉矶发布了718 Cayman GT4 RS、718 Cayman GT4 RS Clubsport和Taycan GTS以及在中国广州亚洲首发了Cayenne Turbo GT，两地共计四款车型，并公布了部分车型的售价。与此同时，718 Cayman GT4 RS Clubsport 和Cayenne Turbo GT将于2021广州车展与公众见面。

注：718 Cayman GT4 RS Clubsport 可经由保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司预订，将于 2022 年初在上海嘉定综合保税区交付客户。

冠以RS之名的两款718新车

今年10月份，一台轻度伪装的量产版718 Cayman GT4 RS在纽伯格林北环赛道跑出了7:09.300的单圈（20.832 km）成绩，比718 Cayman GT4缩短了23秒以上，这是一个非常恐怖的提升，不复RS之名。尽管，在洛杉矶正式揭开面纱的718 Cayman GT4 RS并没有来到广州的现场，但保时捷公布了该车在国内的售价，指导价157.8万元。

作为一款追求极致运动的车型，718 Cayman GT4 RS大量使用了全新设计的空气动力学套件。其中，碳纤维的前舱盖两侧拥有两个为前制动系统散热的通风口，两侧的小窗换装成了碳纤维材质的进气口，并在车尾处装备了大尺寸的扰流器，两侧还印有GT4 RS的标识来彰显身份。这款新车整体的空力套件产生的下压力比718 Cayman GT4高出了约10%，在专用于赛道的高性能模式中下压力可增加60%。

得益于碳纤维套件等减重方式的运用，这款新车在轻量化方面也有很好的表现，重量仅为1415kg，比配备PDK变速箱的718 Cayman GT4减轻了35kg。

718 Cayman GT4 RS的前后轮圈均为20英寸，轮圈采用了中央锁止螺母的固定方式。轮胎使用了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，规格为前245/35 R20，后295/30 R20。

内饰中，718 Cayman GT4 RS与普通版车型没有太多的不同，内饰大部分的用料为碳纤维或Alcantara材质，并配备了运动性能更强的座椅。值得一提的是，这款新车的车门内拉手换装成了尼龙带来进一步减重。

在动力上，718 Cayman GT4 RS搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机。与718 Cayman GT4相比，718 Cayman GT4 RS的最大输出功率增加了80Ps，使其重量功率比达到了2.83kg/Ps，发动机最大扭矩从430N·m增加到了450N·m，与发动机匹配的是7挡PDK双离合变速箱，使其0-100km/h加速时间仅需3.4秒，极速可达315km/h。

另一款新车便是718 Cayman GT4 RS Clubsport，这款新车是由718 Cayman GT4 RS为基础进行设计。它是一款更极致，面向于赛事和GT4类别客户车队的一款车型。

4.0L自然吸气水平对置六缸发动机直接取自现款911 GT3 Cup赛车，输出功率达500Ps，比之前车型搭载的3.8L发动机提高了将近18%。得益于优化的进气系统，新车在8300rpm时可达最大功率输出。此外，其发动机最高转速可达9000rpm，并在6000rpm时产生465N·m的最大扭矩。

718 Cayman GT4 RS Clubsport的配置出厂即可参加比赛。因为这款车型拥有防滚架、前后可调Recaro赛车座椅、符合2023标准的六点式赛车安全带和安全网，以及灭火器系统和带有三个千斤顶的内置空气千斤顶系统。并且，驾驶员侧的新型安全泡沫符合SRO赛车系列的国际要求。FT3安全燃油单元最多可容纳115L燃油，非常适合耐力赛。

此外，保时捷还提供了两种不同的排气系统，让718 Cayman GT4 RS Clubsport能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。

Taycan家族增添新成员

Taycan作为保时捷迈入纯电世代的车型，凭借着J1纯电动平台的性能和拓展性，Taycan不仅拥有过纽伯格林北环最速四门电动车的称号，而且还衍生出了Taycan Cross Turismo跨界猎装版车型。这一次，保时捷Taycan家族又添了一位新成员——Taycan GTS。

Taycan GTS的定位是一款介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的车型，WLTP续航里程可达504 km。

这款新车是Taycan家族中的运动型选手。开启起步控制系统的情况下，可实现高达598Ps的超增压功率，0-100km/h的加速时间仅为3.7秒，最高车速为250km/h。与此同时，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架系统也专门针对GTS进行了调校，还可选装后桥转向系统。此外，改良后的保时捷电子运动音效（Porsche Electric Sport Sound）声浪更加浑厚。

在外观和内饰方面，Taycan GTS在前裙板、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处采用了大量黑色或深色细节，体现出了GTS的典型特征。内饰中还使用了大量的黑色Race-Tex面料围边和黑色阳极氧化拉丝的铝合金内饰组件。

值得一提的是，Taycan GTS还提供了带光线控制功能的全景天窗的新选配，电子遮光板能够将天窗从透明切换至磨砂状态。

Cayenne Turbo GT最速SUV亮相广州

Cayenne是保时捷品牌最畅销的车型，今年前三季度就已经向全球客户交付了62,451台新车。畅销车型并不代表平庸，它也有狠角色，那就是以7:38.925的成绩刷新纽博格林北环赛道最速量产SUV记录的Cayenne Turbo GT。这款新车国内的售价为243.80万元，预计将于2022年正式交付。

Cayenne Turbo GT的外观可以说是基于Cayenne Turbo Coupé车型打造，有着溜背式的车身线条。当然，作为一款北环最速SUV，新车在细节上还是有很多不同。

最有辨识度的要属极地灰的专属色和22英寸钕金色GT轮圈。为了满足这款车性能上的需求，保时捷还与倍耐力进行合作，专门为Cayenne Turbo GT搭配了特别调制的P ZERO CORSA轮胎，轮胎规格为前285/35 ZR 22，后315/30 ZR 22。在制动上，前十活塞/后四活塞的PCCB碳陶刹车在Cayenne Turbo GT的身上成为了标配。

为了降低车身重量，在该车的外观上还使用了很多碳纤维件，比如说：碳纤维外后视镜、碳纤维侧扰流板以及碳纤维车顶等。其中，碳纤维车顶就为该车减重了22kg。

车尾的看点还有很多。Cayenne Turbo GT的车尾上方不仅有扰流板，还在尾灯的上方配备了可伸缩式的扰流板，共同加持下可提供最高40kg的下压力。与此同时，保险杠下方的后扩散器十分夸装，该扩散器同样使用碳纤维打造。此外，中置双出排气由天蝎提供，且中后段的排气为钛合金材质。

来到车内，Cayenne Turbo GT的内饰几乎都采用了Alcantara材质包裹，且缝线、安全带以及座椅的LOGO均为钕金色来彰显其身份。三辐式方向盘的运动感十足，还标配了Sport Chrono组件。

Cayenne Turbo GT的前排为一体式的运动座椅，身体的承托区域为Alcantara材质，保证了激烈驾驶时与身体间的附着力，座椅乘坐起来也兼顾了日常驾驶时的舒适性。该车的第二排座椅为独立座椅，座椅之间的中间区域为储物格和中央扶手。

出色的性能自然离不开强劲的“心脏”，Cayenne Turbo GT搭载了强化后的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率641Ps，峰值扭矩850N·m，匹配了来自ZF的8挡Tiptronic S自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，极速可达300km/h。

写在最后：保时捷这次推出的新车都身怀绝技，让我们直呼“好家伙”！RS加持的718 Cayman GT4 RS和718 Cayman GT4 RS Clubsport，令传奇的中置跑车乐趣在公路和赛道上再拓新境。Taycan GTS的推出，进一步完善了Taycan家族。而Cayenne Turbo GT则把一款中大型SUV的性能挖掘到了极致。别的我就不多说了，就问一句话：“现在车已经就位，钱您准备好了吗？”

（图/文 网通社 张锦硕）