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大家好，我是AM车镜的常旻，作为一名汽车圈的“老司机”，我特别喜欢车、更喜欢开车，不但有赛照，还参加过SEC12小时耐力赛。赛道上，我喜欢那种行云流水的换挡感觉，但是在生活里，我却喜欢让汽车辅助我来驾驶，没错，就是更喜欢拥有自动驾驶辅助系统的车辆，越智能越好，因为未来是自动驾驶的天下，当下的每一天，我们都在见证汽车的智能化升级。

所以，当家里需要买一辆电动汽车的时候，我选择了极狐阿尔法T的653S+长续航版。顾名思义，一是因为它的续航超长，基本没有了里程焦虑;其次，极狐的口碑和品质受到了市场的检验;第三就是极狐阿尔法T确实是一款非常智能的纯电车型。

首先，从硬件上来讲，极狐阿尔法T就非常的下本钱。它搭载的是α-Pilot辅助驾驶系统，采用了博世最新一代辅助驾驶方案，其由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。

那么，这些装备能带来什么呢?

举个例子，5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，能让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有前/后向横穿预警功能。所以，拿我们最常用的ACC自适应巡航系统来说，极狐阿尔法T的这个功能就十分可靠，对，记住这个词，可靠。比起一般的L2级驾驶辅助系统，极狐阿尔法T已经达到了L2+级别，在使用感受上更好，它带STOP&GO自动跟停起步功能，不但通畅时可以辅助驾驶，堵车时的停停走走更能彰显它“为主代劳”的强悍实力。

尤其是当前方有车插入车道时，有的车型的ACC自适应巡航系统就会紧急刹车，给驾乘人员带来不友好的驾乘体验，极狐阿尔法T却能根据前车位置和速度进行预判或减速或不减速，即便减速也不会突兀，感受非常舒适。这就是摄像头和雷达等设备多的好处之一。

此外呢，基于强大的感知传感器与域控制器，极狐阿尔法T做到了540°全景AR障碍显示，在车辆停车时可以更好地掌握车辆周围的情况变化，并且极狐阿尔法T还配备了开门防撞预警、盲区监测预警、后向车辆穿行预警、前后碰撞预警、自动紧急制动等功能。这些功能不但对新手特别实用，对老司机来说，遇到特别“尴尬”的路况时也同样可以立大功。现在城市交通的参与者众多，在一些混乱的停车场或者路口，难保有眼睛顾不过来的情况，有一次在商场的停车场倒车的时候就遇到过一个飞快奔来的自行车，要不是极狐阿尔法T有后碰撞预警和自动紧急制动功能，那次有可能就会发生事故。

此外，极狐阿尔法T还拥有自动泊车和APP遥控驾驶功能，其中自动泊车可以一键泊车，让新手司机不再为停车而烦恼，而APP遥控驾驶功能则是应对一些比较狭小的车位，让你不必在面临停好车以后，下不来的尴尬。

当我们走在高速公路上时，我们会发现一些路段的最高限速并不是120公里/小时，经常有限速100公里/小时或者80公里/小时的情况，一但注意不到，就可能吃罚单。而极狐阿尔法T可以识别道路中出现的限速标志，自动控制车速到限速范围内，避免超速罚单，这个功能特别有用。

除此之外呢，极狐阿尔法T还有智能弯道巡航、车道偏离纠正、胎压监测、外后视镜泊车自动下翻、驾驶员疲劳预警、分心预警等安全智能功能，可以最大限度的保障驾乘者和其他道路交通参与者的安全，可以说利人利己。

所以，极狐阿尔法T不但续航能力在同级车中拔尖，智能辅助能力同样是当前汽车行业里的翘楚水准。喜欢智能驾驶系统的朋友，可以多多了解一下这款车。