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最后有朋友问咖哥，想买一辆插电混动SUV，油价的上涨让他感觉普通纯燃油车快要开不起了，的确插电式混合动力不管是油耗还是驾驶质感都更好，如今市面上自主品牌的插电式混合动力车型也多了起来。日前，长城WEY品牌旗下玛奇朵DHT-PHEV（以下简称玛奇朵PHEV）正式上市，共2款车型，售价区间16.68-17.78万元，作为一款插电混动车型，它值不值得入手呢？下面咖哥就和大家聊聊。（配图来自网络）

延续家族最新设计，小号版“摩卡”。玛奇朵PHEV和此前上市的玛奇朵油电混动版造型基本一致，延续了WEY最新家族化设计，整体看起来有点像摩卡的味道，前脸使用了类似锁子甲风格的大尺寸六边形中网，内部为复杂的镀铬装饰，车侧线条颇为凌厉，配备了18英寸轮圈，车尾造型饱满，硕大的“WEY”字母LOGO还是很容易辨认。内饰设计不错，科技感也很强。内饰同样也延续了摩卡那套设计，中控区域一块14.6英寸悬浮式屏幕很好的提升了科技感，并配备有HUD、360度全景影像、手机无线充电等功能，比起同价位日系品牌可以说配置更强，水晶挡把看起来也质感很不错。

定位紧凑型SUV，轴距超本田CR-V。新车基于长城柠檬平台打造，尺寸上长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm，比本田CR-V PHEV（长4694mm，轴距2660mm）在轴距上更有优势一些，新平台下车内空间表现不错，尤其后排腿部空间，中间地台也是一个纯平状态，顶配车型座椅配有加热和通风等舒适性配置。动力是亮点，油耗表现更好。作为亮点该车搭载了一台由最大功率为97马力1.5L发动机+电机+电池组成的插电式混动系统，采用镍钴锰酸锂电池，纯电续航可达110km，官方百公里综合油耗为0.8L，这比油电混动版更省油，也比本田CR-V PHEV（油耗1.3L/100km，纯电最高续航85km）更强一些。

写在最后

玛奇朵作为WEY品牌首款搭载长城全新柠檬DHT混动系统车型，提供了包括HEV油电混动和PHEV插电混动两种动力组合，就玛奇朵PHEV在油耗关键参数表现来看，已经超过同级不少日系插电式混合动力车型，不过实际体验还需未来市场验证。综合来说，结合16.68万元的起售价，它相比竞品（本田CR-V PHEV起售价27.38万元）可以说便宜不少，如果大家对PHEV车型有需求还是可以考虑一下它。