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最轻低至7.26T 油耗再降低3% 大运V7静态测评

2021年11月18日 17:28:01
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来源:中国卡车网

如果让你猜,一台6×4的重卡牵引车,最低整车自重可以低到7.5T以下吗?相信很多卡友觉得不可能,这不,最新上市的大运V7最轻已经达到7.26T,是不是很吃惊?那下面小编就带你看看V7是如何做到的,并且减重不减质。

轻300KG 意味着标载单趟多拉300KG

V7通过羽量科技,科学瘦身。驾驶室降重50KG,车架降重50KG,少片簧悬架匹配轻量化车桥降重120KG,后轮挡泥板降重5KG,铝合金轮毂降重20KG,底盘支架降重30KG……承载不减,自重更轻。

大运重卡V7 6×4燃油版,最轻可至7.26吨,比同等竞品轻300-400kg,燃气(LNG)版,最轻可至8.04吨,比同等竞品轻400-500kg。皮轻就意味着拉的多,拉的多就意味着挣的多。

V7产品的轻不是简单的“瘦身”,而是化繁为简,对设计进行极致的钻研和探究,通过采用新结构、新材料、新工艺,优化刚度、提高强度,在保证可靠性的前提下进行轻量化开发,取得了多项设计突破。

减重不减质,多项主被动安全技术相结合的设计,并且经过了严苛的碰撞实验、顶压试验、操稳实验、制动实验等,为卡友的安全保驾护航,最大限度的减小事故发生概率以及损失。

省油省心 意味着一年可以多赚2万元以上

省,是大运重卡V7又一突出特点,通过多重节油措施融合,百公里综合油耗相比目前行业最节油竞品油耗再降低3%,打造运输路上的超级赚钱机器。

降阻技术节油,V7通过全新全局流畅设计,风窗、后视镜、下前围、轮罩、导流罩、前脸曲面优化、自带绕流效果的前进气格栅等突破性设计,整体风阻系数降低10%。

并和合作伙伴一起研发,轮胎通过先进的配方和花纹结构,有效降低滚动阻力,滚阻系数降低5%,提升燃油经济性,为客户创造更大价值。

全新升级热管理系统,发动机底部平面梯度造型,实现节油、降噪。发动机机舱迎风面流畅,机舱温度降低5-10°;通过CFD流畅云图,风扇开启频率及时常降低8%;以及C型护风圈+环形风扇,风扇音降低2.5db。

还有动力链节油,研发新一代高效后处理,百公里油耗低1L,油价按5元/升计算,单这一项每年20万公里节省10000元。与潍柴协同开发,匹配黄金动力链,并进行全天候精细标定,使大部分常用工况时,发动机处于经济耗油区。

匹配法士特12档全铝壳变速箱,共同研发最新的齿形设计与齿轮加工工艺,多工况精确标定,轻松省油。

还有V7享受专属服务,更能体现“省”,让卡车维护成本更低。V7享受终身质保,配件充足,全方位服务便捷高效,24小时服务,全方位待命,网购配件,时尚便捷。终身免工时维修,发动机、变速箱、车桥等核心部件终身免工时维修;停运补偿,维修超时限车辆补贴1000元/天;保养政策,首保全免,定保赠豪礼。

总结:大运重卡V7针对用户的迫切需求,潜心研发,在更轻更节油方面做到了行业极致,相对竞品每年为卡友增加2万元以上收益,特别适合煤炭资源运输,覆盖配货运输和港口运输,也适合中远距离长途运输等使用场景的一款全新经济型重卡。V7具备的购车成本低、回报快、回报率高等高性价比特点,为卡友增加了很不错的重卡产品选择。

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