长城插电混车型上市 本田下一代IMMD也要学它搞2挡变速箱？
2021年11月19日 08:35:01
来源：映璇汽车工作室
映璇汽车工作室@工科女的车库
宝宝们，今天晚上，长城的插电混合动力首款车型玛奇朵PHEV上市了。这下，长城终于有了和比亚迪DMi可以比拼一下的产品了。
来看一下产品力如何。
玛奇朵PHEV纯电续航110公里，最大功率197KW，最大扭矩410牛米。NEDC综合油耗0.8L，亏电油耗4.4L。年底要上市的摩卡PHEV纯电续航能到204公里，综合百公里油耗只有0.45L。是不是有点不相信？比亚迪唐DMi最大纯电续航才112公里，NEDC综合油耗1.2L，亏电油耗5.3L。
长城插电混与DMi最大的区别就是变速箱是2挡DHT。
大家都知道，比亚迪DMi和本田IMMD都是1挡变速箱。长城为什么要用2挡？长城混动总工程师黄 告诉我啊，他们在设计混动技术路线的时候，重点对标了本田IMMD，我们发现它一档的速比太单一了，因为，它很少的工况能用到这个一档，其他都进行串联了。从系统最优来看，是不够的。
而两档的设计，一个高速，一个低速，再加一个串联，就能把整个工况都能覆盖了。所以，现在本田宣布，下一代IMMD也要做两挡的，跟我们就是不谋而合了。那我们做得更早。
那吉利还宣布它要做三挡变速呢？
档位是不是越多越好呢？
吉利三挡，从这个性能角度。它速比更宽了。但是它为了这个三挡，要做一个很复杂的双排行星轮。首先是成本，另外，这个双排行星轮传递的路径太长，传递效率相对不好。
吉利说它20公里时速发动机就可以介入。
没有必要20公里时速那么早就进直驱。20的时候大多数还是纯电或者串联。
长城2挡DHT是大速比是35公里时速，小速比是40公里时速。
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