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中国汽车品牌全球化并不是一个新兴的课题，而是中国品牌不得不“踏出去”的一步。

领克，作为一个拥有全球化体系能力的中国高端汽车品牌，其秉持“生而全球，开放互联”的理念，持续开拓全球市场，11月18日，领克“全球化战略第二季”官宣，“亚太计划”发布，首站落地科特威，领克01也成为了旗下首款登陆车型。与此同时，领克品牌将与Al Zayani集团合作，采用“分销”模式开拓市场，并打造亚太首个Co:Club领克官方车主俱乐部。

领克01领克品牌首款产品，上市四年以来，在中国市场已收获了超20万份用户信任，其作为领克品牌最具代表性的产品，以首款的身份登陆科威特，可谓意义深远。本次上市，领克01共推出两款车型，上市指导价折合人民币约为18.95-20.64万元（11月18日汇率）。

“亚太计划”并不是领克品牌第一次走出国门，2020年9月，“欧洲计划”发布，欧洲是领克品牌全球化战略的起点。截止今年10月底，领克品牌已付运整车10,702辆，有超过 27,000位用户成为了领克“订阅制”的会员。本次进入亚太市场布局科威特，是领克全球化的又一全新举措。

之所以选择科特威作为首站，一方面因为科威特城市化率已达到100%，是世界上城市化率最高的国家之一。在2020年，科威特人均GDP超3万美元，进口汽车产业连续多年维持高速增长，当地消费者高度依赖私家车出行，汽车千人保有量达495台，对汽车的选择注重高端、科技和安全品质。而领克品牌，以都市为灵感，致力于为个性、开放都市年轻态人群带来全新出行体验，这与科威特的地域特征不谋而合，因此，从这里作为“亚太计划”的起点，领克有着巨大的市场机遇。

另一方面，领克作为“汽车潮牌”，早在五年前率先提出“用户共创”的理念，并付诸于实际。有了中国市场和欧洲市场的积淀，领克已经拥有了针对当地市场环境和国家特色而开辟“领克式”独特跑道的能力。在中国，领克打破传统“4S”格局，注入Social（社交）与Share（分享），创新“6S”模式，构建高粘性和活跃度的用户生态体系。在欧洲，则将“分享”作为关键词，采用“订阅制”模式。对科威特进行充分了解之后，领克打算采用“分销”模式开拓市场，并选择与有丰富的汽车行业销售经验的Al Zayani集团合作。Al Zayani集团成立于1943年，在当地资源广泛、口碑颇佳，这样的合作伙伴极大程度利于领克快速提升消费者认知，打开市场。

不仅如此，秉持与用户共创的理念，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建全新市场的创新化用户生态体系，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。