凤凰网汽车

凯翼轩度是怎样一种体验-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/631864D01804202F60DF724044FEB6687ECFFF3A_size242_w680_h434.jpeg">

时下，汽车市场有这样一种现象。凡是大规模作为网约车使用的车型，都基本等同于告别了私家车市场。

原因是这些产品售价大都不到10万元，且多为德系、韩系、法系品牌的低端轿车。尤其在年轻消费者眼中，这些产品就是简陋、低端的代名词，以至于这样的主观印象已波及到同价位其它车型，把它们一起拉入到“网约车”漩涡中。

但凡事总有例外。

凯翼轩度是怎样一种体验-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/41856882B2887312FC19369C8D8BACA403DDFB98_size139_w680_h454.jpeg">

最近上市的凯翼轩度主销价格6-9万元。这款车不仅没有“网约车”气质，反而在设计、动力、空间、配置等领域全面超越同级竞品，可谓一款能调动年轻人肾上腺素的高性价比轿车。

网上车市也在最近拿到了凯翼轩度的顶配霸道版车型，对其展开一轮模拟真实用车场景的长期测试，看看凯翼轩度如何打动这届年轻人。

01

鲲鹏动力+前后独悬，驾驶乐趣信手拈来

在固有认知中，一辆不到10万元的家轿很难与很难与操控、运动挂钩。然而，此次长测，凯翼轩度的驾控实力令人眼前一亮，这与其采用的豪华硬件是分不开的。

凯翼轩度是怎样一种体验-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/92B9E4831ABA61C67C427ABB431BA6D8643367FF_size89_w680_h454.jpeg">

同价位竞品还普遍采用1.5L、1.6L自然吸气发动机，而轩度全系均搭载奇瑞鲲鹏1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，自动挡车型匹配模拟9挡CVT变速箱，动力更胜一筹，与同级别合资轿车相比也不遑多让。

实际驾驶体验下来，轩度在动力输出与平顺性之间取得了较佳平衡。尤其在早晚高峰拥堵时段，即便频繁走走停停，变速箱也几乎不会出现闯动。

凯翼轩度是怎样一种体验-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/D15A684DEF5D86B804735392C9722CBC657E3BFE_size83_w680_h454.jpeg">

不仅如此，轩度的良好平顺性还体现在涡轮介入瞬间没有突兀感，充分彰显了该车动力总成匹配度很高，凯翼工程师调校功力令人刮目相看。

更值得一说的是动力表现。

轩度油门调校初段较为灵敏，能给驾驶者带来很强信心。但这并不代表其后劲不足，当需要快速完成超车的时，伴随着涡轮起正压后，转速也会随着驾驶者的心意迅速爬升，后劲十足，体感测试9秒左右即可破百。

凯翼轩度是怎样一种体验-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/7795C493A25B671BFC473A34C8B667C7AC4039AA_size192_w680_h454.jpeg">

底盘是轩度的另一个杀手锏。同价位竞品普遍采用后扭力梁，也就是非独立悬挂，但轩度采用了成本更高的后多连杆独立悬挂。其次，调校的也不错。在高速过一些大角度弯时，悬挂支撑性良好，车身侧倾抑制上佳，给驾驶者带来充足信心。

凯翼轩度是怎样一种体验-图6" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/32C243D0BDFA845FECC76C151EAB3D07467F4631_size84_w680_h454.jpeg">

令人颇感惊喜的是，轩度底盘质感较为扎实，甚至有德系车的味道。同时，在面对颠簸路面时，悬架滤震性也可圈可点，且在遇到较大的起伏时，也富有韧性，不会拖泥带水。

总而言之，作为一款不到10万元的家轿，轩度既满足通勤舒适性，还提供了可轻松感知的驾驶乐趣，很是难得。

02

运动和精致兼备，告别简陋和平庸

设计是轩度能打动年轻人的第二武器。

按照常理，这个价位轿车的设计普遍中规中矩，难有新意。但轩度的设计很好地与“年轻人座驾”定位相呼应，且用料、做工精致、上乘，甚至给人这车值15万元的感觉。

凯翼轩度是怎样一种体验-图7" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/7185180FB5F305DD398680889C5D07E56E627211_size141_w680_h454.jpeg">

首先来看外观。虽然采用传统轿车设计，但轩度通过一系列细节点缀，传递出了运动感。譬如黑化后视镜外壳、双色轮毂、车身运动包围、红色卡钳、双边双出排气，以及尾部的小鸭尾。

凯翼轩度是怎样一种体验-图8" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/967EB2189F8A652028D053B3D1D478441A593B92_size80_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图9" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/9C8F87329E65FAE9132ED0A3C5D31E589F66AF42_size102_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图10" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/7D41DE0B19CDF3C03F10DE37053CD1AE07C384E6_size98_w680_h454.jpeg">

不止于此，拿此次长测的顶配车型来说，前后大灯造型锐利，且均采用LED光源，有效提升了外在观感和夜晚行车安全。

凯翼轩度是怎样一种体验-图11" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/ED31862FBE445C09B5579D5C4F855427FAFAC1EF_size94_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图12" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/1E4CAF6EF7213555333A5D56A466165BB7A437F6_size80_w680_h454.jpeg">

内饰设计同样值得一说。空调出风口拨片、车内所有缝线都为红色，加上一体化的前排运动座椅，平底运动方向盘，同样传递出了较强的战斗气息。

凯翼轩度是怎样一种体验-图13" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/C47E31A489D7460B62B7A5959A05454FBBDF3CB8_size96_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图14" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/CD1C94D7E07524810F9C2C2D32A77A4F7B1E1EDF_size123_w680_h454.jpeg">

整体运动氛围之下，轩度中控面板、门板大部由软性材质包裹，搭配些许精致的镀铬饰条，显得颇为精致。我在大脑里把10万元以下轿车大致筛了一遍，很少有能企及轩度内饰设计和做工的产品。

凯翼轩度是怎样一种体验-图15" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/CC5FDE8A493E558355AE0EFF8355A59B5F5E233C_size67_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图16" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/BAA50C084CEA407EBA917A1D8E94D64FFC35EFA9_size69_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图17" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/66634115DC638510E769371ACCC6CB4F8D34D47A_size72_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图18" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/BEA3465C378135E51335CC9563E1498FA52C6E4B_size42_w680_h454.jpeg">

设计足以让轩度进入年轻人的视野。然而，家用车仍是拿来家用的，空间表现也不容忽视。那么，轩度的空间表现如何呢？

轩度车长近4.7米，车宽超1.82米，轴距达2.7米，明显比大众捷达、标致301等竞品大了足足一圈，已是不折不扣的A+级轿车。得益于此，轩度的乘坐空间在同级中处于领先水平。

经过实测，轩度后排腿部空间宽裕，完全可满足大多数家庭日常所需。不仅如此，车内储物空间也不少，在四个门板、中控扶手处均有大而深的储物空间，尤其门板处还带有可轻松放水杯的限位位置。此外，可按比例放倒的后排座椅，也让轩度的装载空间可进一步扩展，很好地丰富了使用场景，提升实用性。

凯翼轩度是怎样一种体验-图19" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/E75CD8D77991AF2F50C38707318A9B1D6ECAF15C_size67_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图20" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/DC4EBC8A46136670B1CF04A6A2681CC50CBE2A36_size82_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图21" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/E0AE9EDEBD3D11B08BB3E069435F81DFAAF5AFE5_size67_w680_h454.jpeg">

负责任地说，在10万内家轿市场，轩度的设计打破了该级别车型的固有印象，以简约、运动的设计，精致和富有质感的做工告别简陋和平庸。

03

轩度的配置多，还越级

对于配置多寡，消费者从来不会有满足的时候。但通常选择一辆10万元以下的轿车，意味着钱包不得不做了妥协。

然而，轩度的配置足够丰富，甚至越级。

譬如，轩度主驾驶座椅提供了8向可电动调节功能，且前排两个座椅均支持加热。用车频次高的人都很依赖座椅可电动调节，尤其是那些多人共用一辆车的家庭，对反复手动调节座椅带来的糟糕体验一定记忆尤深。

凯翼轩度是怎样一种体验-图22" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/4CBFCB3C819DB98F895050B4AB712734C2F1931E_size76_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图23" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/BAE272A82A48F4910009EE1559AABC74641B6834_size78_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图24" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/A2E6AD38305A18941D0B18D2850A54EE6F455399_size61_w680_h454.jpeg">

座椅加热则最受女士青睐。长测期间，成都最低气温不到10度，尤其早晨出发，座椅加热简直是神器。

同时，还有许多本属于高一级产品的高端配置也出现在了轩度上。譬如，女生最爱的无线充电和自动大灯，以及年轻人都很喜欢的迎宾照地灯和无钥匙进入功能。

凯翼轩度是怎样一种体验-图25" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/A86E5625120B5DD385D5811614344778BEBD4D96_size83_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图26" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/48330698034E1782D17FA96DFE62973FDFC69D17_size47_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图27" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/252BCD0F02C3B5596442DE24A136BEA72B35A8DB_size96_w680_h510.jpeg">

当然，轩度的配置更多以实用为主，天窗、后排出风口、12V电源、USB接口这些都不在话下，而全车四门车窗一键升降的出现就极具诚意了，同级罕有。

凯翼轩度是怎样一种体验-图28" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/5DBCF0BE767A691F805C4D27EFE01BC0FD50A5EF_size59_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图29" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/6D1601AAC1045174393FDA7D0543E29D1870F163_size37_w680_h454.jpeg">

不仅如此，轩度还提供了自动驻车以及360°环影等越级主动安全辅助功能。尤其360°全景影像可在开启转向灯时同步自动开启，以便驾驶者能够安全转弯，变道，对新手司机很友好。

凯翼轩度是怎样一种体验-图30" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/A16C8DF799CB1AB219EF3843773CA1F268365C1E_size100_w680_h510.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图31" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/9DBBBF51F46931D78195880EC75B89DDF2EBD03F_size94_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图32" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/54D6D3526170C5EDD56D4DC31E4AE1F64120064D_size86_w680_h454.jpeg">

再者，轩度还搭载了车载语音互联功能。一句“你好，小翼”即可唤醒语音系统，接下来，即可方便的进行导航、搜索美食、控制空调温度和风量。

凯翼轩度是怎样一种体验-图33" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/FF1D5388D72FD8F81228B1CB3C166B6F926C0FCE_size67_w680_h454.jpeg">

凯翼轩度是怎样一种体验-图34" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/3BCF35677341F8335F6A0C83AFF691780AAD9BA2_size81_w680_h454.jpeg">

许多人都坐过网约车，会发现10万元以下的网约车配置都很“斋”，不要说没什么科技、舒适性配置，就连基本的导航都不具备，以至于开车看手机导航成了网约车司机的标签。而轩度可以轻松避免类似情形出现。

04

背靠强大后盾，凯翼有实力、有梦想

对凯翼轩度进行一轮深度长测后，我一直在思索一个问题：一款高性价比的好产品如何才能避免被埋没？

事实上，买车先看口碑，在中国仍是普遍现象。中国消费者注重的产品口碑大多体现在可靠、皮实耐用、省不省油等方面，都需要经年累月的使用，才能体现出来。

凯翼轩度是怎样一种体验-图35" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/1B508FEE8C2C3645552920D2E9C5196D9D8B5EF5_size189_w680_h454.jpeg">

换言之，通过一次为之十多天的长测，还不足以全面验证凯翼轩度的可靠性。但只要了解它的“血统”，便会打消对这款新车可靠性的疑虑。

在中国，奇瑞的技术实力有目共睹，处于自主品牌第一梯队。而凯翼品牌则是奇瑞同宜宾共同打造的新锐品牌，是奇瑞集团旗下五大品牌之一。

凯翼轩度是怎样一种体验-图1">

凯翼与奇瑞品牌共享技术。譬如轩度搭载的1.5T+CVT动总便属于奇瑞鲲鹏动力旗下，已先后搭载在奇瑞艾瑞泽5、凯翼炫界Pro等产品上，经过了市场的反复检验，成熟可靠。值得一提的是，此次长测期间，我驾驶轩度进行日常通勤，经历过成都的早晚高峰和城市、快速、高速等各种路况，最终综合油耗为7.7L/100KM。

凯翼轩度是怎样一种体验-图2">

凯翼轩度是怎样一种体验-图3">

凯翼轩度是怎样一种体验-图4">

同时，凯翼的供应商皆为全球各大头部企业。譬如法雷奥、福耀集团、科大讯飞等，进一步保证了凯翼产品的可靠性。

凯翼轩度是怎样一种体验-图37" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/D4E7F3DA045436460A80C83CD1587C15010C8A9D_size172_w680_h454.jpeg">

再者，凯翼在四川宜宾已建成投产现代化的智慧工厂，总投资达37亿元，年产能达15万辆。该工厂围绕着精益生产体系，拥有“智能冲压、智能焊装、智能涂装、智能总装”的四大工艺，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化六大特色，不仅可胜任传统燃油车的生产，还可无缝对接新能源汽车的生产需求。

凯翼轩度是怎样一种体验-图38" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/3213F5FB58B0F6383C0179436A9B7AC91580205D_size187_w680_h454.jpeg">

最后，凯翼是四川宜宾打造“千亿汽车产业集群”的排头兵。这一定位表明凯翼将是宜宾和奇瑞共同重点打造的汽车品牌，在未来，两大股东将持续对凯翼投放优质资源，保证凯翼的长远发展。

所以，作为品牌首款轿车，轩度在硬件、配置不吝投入、调校老道，展现出凯翼不俗的体系和品牌实力。而从轩度的具有诚意的定价来看，打动这届年轻人，凯翼是来真的。