实销数据解读10月SUV市场，特斯拉“原形毕露”，本田“兄弟易位”
《数说汽车》栏目是车经社根据实销量数据结合批发量对月度汽车市场做出真实销量数据解读的一档节目，下面就让我们走进一个更加真实的10月份SUV市场销量分析。
乘联会数据显示，10月份SUV销量78.9万辆，同比下降16%，环比上升7.7%，从实销数据来看，10月SUV市场销量并没有往年那般热火朝天。受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此影响了终端销量。下面请看具体的车型销量解读。
TOP 1：哈弗H6（实销量30328，批发量27171）
特斯拉Model Y的昙花一现，靠着积压订单才能超过哈弗H6在上个月夺得销冠，而事实证明销量都是一台一台积累起来，销量很其实还是跟质量分不来的，尤其是车这种需要在慎重考虑再买的东西。我想哈弗H6在国内之所以卖得这么红火的原因，应该就在于他摸准了国人的用车心理，给到你足够宽敞的乘用空间，足够大气的外观，足够丰富的配置，足够贴心的细节。一切你需要的东西都恰到好处的给到你，很符合国人的需求，所以买的人就多了。
TOP 2：丰田RAV4（实销量18197，批发量17929）
RAV4这个销量我一点都不吃惊，上个月RAV4跌至实销榜第十五名时我就分析过，一向稳定的销量出现了大幅变化，基本都和车企自身产业调整、市场存量等相关，而RAV4明显就是如此，所以这个月重回巅峰的其实是有着一点水分的，很大可能性是有着部分上个月积压的订单在内。
TOP 3：长安CS75（实销量16761，批发量20209）
虽然长安CS75这个月实销量被RAV4超过，但考虑到RAV4的水分可能性以及长安CS75长期稳定性和更高的批发量，我是更看好长安CS75的实际成绩的。这样一款车，外观个性、霸气，内饰精致，最关键在同价位许多搭载双离合变速箱的SUV里，CS75PLUS用上了6AT和8AT变速箱，这些都让消费者多了一个选择它的理由。
TOP 4：本田皓影（实销量16360，批发量17477）
继本田CRV之后，本田皓影在市场上强势崛起，本月销量更是超过CR-V，来到了实销榜第四的位置。本田皓影10月份狂卖16360辆，不仅归功于他的硬实力，和他的降价力度也有关，本田皓影目前已经跌到15.88万，可以看出厂商的诚意还是很大的。
TOP 5：比亚迪宋PLUS（实销量15324，批发量22919）
宋PLUS天生就和普通的家用SUV不是一个物种，其实际价值远超价格，按合资的逻辑来讲的话，它甚至已经在一定程度上具备了加价销售的潜质。如果你也在这几款车之间纠结过，说明宋PLUS的价值整体上被你低估了。
TOP 6：本田XR-V（实销量17122，批发量19416）
本田的车，号称是买发动机送车，发动机确实厉害，油耗低，动力强，毛病又少。虽说东风本田XRV和广汽本田缤智是一对孪生兄弟，基本完全一样，只是贴标不一样。但XRV外观更年轻动感，保值率在小型SUV里面排名靠前，所以更受消费者喜爱。
TOP 7：大众途岳（实销量14741，批发量14746）
探岳作为特供车，近两个月的销量逆势而上，超过CR-V等一众竞品，大众家族终于放下了尊严，探岳大幅降价后消费者自然觉得真香。可惜一向操控很好的大众车，在探岳上很翻车，行驶品质差，操控体验差，探岳在一众德系SUV中的表现其实不算优秀。
TOP 8：吉利博越（实销量13970，批发量14641）
博越前期款自2016年上市以来，机械素质和销量表现在自主品牌紧凑型SUV里都算得上出色，但还是会有或多或少不完善的地方。中期改款以后，博越改名为博越Pro，外观在前脸尾灯稍有改变，动力总成大改，内饰多媒体大幅提升，产品力相比前期款有所加强，在同级里依旧是非常优秀的车型。
TOP 9：本田缤智（实销量13862，批发量15080）
在日趋紧张的道路资源环境下，停车和驾车时应对复杂路况就成了许多车主的新“麻烦”，而另一个现实，国人对SUV的狂热高烧不退，于是给紧凑型SUV以巨大的市场，精明的本田从来没落后过市场先机，XR-V和缤智的双车布局赚的盆满钵满，找不到什么大的毛病，品牌力足够，销量定然不会差。
TOP 10：特斯拉Model Y（实销量13375，批发量13303）
果不其然，消耗了积压订单后的特斯拉Model Y被打回了原形，不过现如今德国超级工厂投产，上海超级工厂可以专心应对国内订单，未来的特斯拉Model Y销量应该可以稳定在这个位置左右。
TOP 11：大众途观L（实销量13328，批发量13802）
上个月大众途观L的批发量上到了2万多辆，很多人都觉得途观L又行了，实际上从实销量看，途观L的实销量一直稳定在一万三左右，曾经那个叱咤风云中国市场的的大众时代已经过去了，面对日系和国产的崛起，大众在中国市场的未来危机重重。
TOP 12：日产逍客（实销量13281，批发量13215）
为什么价格、空间都不占优势的逍客，在销量上却能和本田兄弟斗得不相上下呢？很简单，虽然缤智空间比它大，配置比它丰富，但是更保值的车是逍客，底盘前后独立悬架，加上日产大沙发，能击中国人的痛点需求，自然销量不会差。
TOP 13：本田CR-V（实销量12681，批发量14342）
诚然，CR-V没哪方面特别亮眼，论加速不如2.0T对手，论科技配置，也缺乏谈资。数CR-V力压对手的优点很难，但数缺点就更加难，CR-V这款车真是做到面面俱到，大空间、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适、座椅沙发。可以说，CR-V没什么特长，但每个学科都能在80分以上。思来想去，貌似就只有样子丑这个缺点了。
TOP 14：欧尚X5（实销量12154，批发量10041）
天下没有十全十美的人，当然也不有十全十美的车。有些东西本来就是鱼有熊掌不可兼得的：比如动力和油耗，比如空间和操控，比如配置和价格。 欧尚x5作为一款10万元级的小型SUV有其良好的品质和竞争力，当然市场环境也很残酷，同价位同级别的车有很多，最后就看消费者是否认同它了。
TOP 15：奔驰GLC（实销量12141，批发量12620）
奔驰这个月终于在SUV市场扳回了一城，虽然GLC取得了相当不错的成绩，但能否继续保持就是个问题了。毕竟在豪华车型中，宝马X3以及X5的销量常年超过奔驰同级车型，甚至是奥迪Q5L的销量也基本比奔驰要高。为什么选GLC？很多车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些，仅此而已。
写在最后：
今年的“金九银十”对于SUV市场来说，并没有交出一个令人满意的答卷。在整体大环境的影响下，我们发现很多车型出现了十分漫长的轿车周期甚至是加价、恶意排队等问题。虽然大部分原因在于各地经销商，但也从侧面反映出最近这段汽车旺季，似乎并不是购车的好时期，希望广大消费者理性看待。
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