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一年一度的车市收宫大戏——广州国际车展即将开SHOW，各大车企又要开展激烈的抢流量大战。

当前汽车社会处于大变革时代，新能源车的市场份额逐渐扩大，汽车的功能也会不断变化。未来汽车将像手机一样，成为工作、生活、娱乐的新载体。

在这个在嬗变过程，车企都在谈转型升级，希望在新四化时代继续引吭高歌。而汽车媒体人也希望以厚积之功书写着汽车的春秋江湖，以薄发之力记录着时代的车与辙。

为此，11月18日，由何继亮、萧恩、黄习伟、乐国星四位资深汽车媒体人，共同创立的“汽车大咖联席会”在广州正式启航。

活动现场，以“嬗变·破局”为主题的高端沙龙暨BBC 2021年度好车颁奖典礼同步举行。

把脉车市发展方向，剖析新能源时代消费行为的变化，畅谈营销方式的升级.....这些都是“汽车大咖联席会”关注的重要命题，希望能为车企做决策时提供积极有效的建言。

萧恩在致辞中表示：“嬗变时代，汽车行业需要激发新的思维。正所谓，独行快，众行远。‘大咖’也许是我们自诩的‘BIG GUNS’，但我们不是‘炮手’。我们是‘BIG WHEELS’。我们愿意愿意成为传递行业力量的‘驱动齿轮’。”

首届“汽车大咖联席会”提出了一个大家非常感兴趣的话题：几乎所有品牌都在谈年轻化，那么什么才是真正的年轻化？

各个参加活动的汽车企业大咖们积极就这个话题展开了深入的讨论。

捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕认为：捷豹品牌的赛道基因与路虎品牌的越野精神，在汽车设计上有着极致的展现。这也是相当符合当下年轻人的个性舒展。

在捷豹路虎最新发布的“重塑未来”全球战略中，“设计赋能”是捷豹路虎的独特之处。通过彰显“新现代豪华主义”，拥抱品牌年轻化变革，与年轻人对话，是捷豹路虎秉持的年轻化之道。

广汽传祺市场营销部车型总监张天时，则以当前的市场“爆款”传祺影豹为例，向各位大咖介绍了传祺年轻化变革的一系列尝试。

譬如，在产品组织评审、性能开发前期，传祺就率先通过“轻友团”的形式与年轻用户进行深度共创。通过与年轻粉丝群的深度沟通，为影豹的产品改进吸取意见和建议。

正是通过一系列创新，影豹在上市前便积累了一大批忠实粉丝，并成功“引爆”市场。

福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹表示，福特的年轻化主要聚焦在科技层面上。杨美虹以福特EVOS和“电马”Mustang Mach-E两款车型为例子，表明了福特拥抱年轻化、智能化、电气化的决心。

在这次出席活动大咖中，也有很多汽车业新势力与传统势力的代表。双方就#新势力与传统势力在营销上的融合之路#各抒己见。

零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军认为，汽车新营销是建立在销售业态越发碎片化的基础上的创新。把传统4S店拆散为新的商业模式，“让分散变得更分散”，从而以更碎片化的方式贴近客户，是未来汽车业销售的重要课题。

广汽埃安规划营销部长邱亮平则表示：不管新旧势力，都在积极进行相互融合。因为互联网化，数字化的变革是全社会共生的，无论是什么形式的企业，都需要适应行业变化、市场变革的需求。广汽埃安在面向未来的变革中，将牢牢捉住科技、好玩、新潮三个方向，拥抱新时代的发展。

比亚迪乘用车品牌及公关事业部公关总监易泽民认为，比亚迪的融合之路不仅仅是理念的吸收，也是一条技术上的共享与融合之路。以弗迪电池为例，比亚迪正是希望通过将自身从“0到1”的技术积累，共享、融合给更多伙伴，从而创造中国汽车产业从“1到N”的更好发展，共同带动行业发展。

写在最后

触摸着变革的脉搏，跳出“舒适区”与时代共振。

当汽车业走入变革的十字路口，或许，独立的观察，思辨的思考，才是最被这个时代需要的。

“橘生淮南则为橘”，在“新四化”时代，新能源车将被重新定义，营销方式应该跟燃油车有所区别，才能在竞争中领先对手。

广州车展前夕启航的汽车大咖联席会只是一个开始，今后，我们也将继续举行更多同类型的行业沙龙活动，与各位大咖共同碰撞出更多思想的火花。