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易车原创 在本次车展上，奥迪Q4 e-tron实车完成了新车亮相，在上次上海车展厚重的伪装已经去除，大家通过实拍可以清晰地看到其“真容”。它与大众ID.4共享MEB架构，目前在一汽奥迪进行国产。

奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整台车看上去颇有家族化的味道。

格栅内部的封闭区域用小尺寸镀铬条点缀，有着斑斓的视觉效果，彰显纯电动身份的同时提升不少科技感。

前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。

奥迪Q4 e-tron的车侧造型相比现在的Q2L和Q3，Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。

高腰线窄车窗配合低风阻设计的18寸运动轮毂，让整台车看上去更加运动，未来也会继续推出Sportback版本。

作为消费者的你是否能接受后轮采用鼓刹配置，虽然不影响制动的效果，但在过去只有十万元级别的车型才有的配置。关于鼓刹你能接受吗？欢迎留言告诉我！

整体车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用黑色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

奥迪Q4 e-tron的尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯组，内部灯组造型为分段式结构，后部车身包围配备小型扰流板和扩散器，进一步增加运动效果。

笔者认为，目前特斯拉在内饰设计上正引领极度简约风向，给消费者建立一种简单的用车习惯，而通过奥迪Q4 e-tron的内饰可发现，奥迪设计师正通过交互技术定义另一种内饰风格，或许这是奥迪对于未来汽车内饰的理解。

车内采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

10.25英寸数字仪表盘具有AR导航的功能，高配车型还配备了增强型HUD抬头显示，通过方向盘上的虚拟按钮就能方便的切换各种信息。

值得一提的是，Q4 e-tron配备了增强现实平视显示器（选装），挡风玻璃与驾驶员之间有两个单独可控的AR硬件，可以将导航箭头、起始点等信息投影在驾驶员视线前方10米处，类似的视觉体验在奔驰S级身上或多或少也有所体现。

全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

内嵌最新一代的MMI触摸屏信息娱乐系统，支持 MMI 广播增强版、手写、语音控制等功能，如果你对盲操作并不熟悉，语音控制系统可以实现日常大部分的操作。

新车将配备SONOS品牌音响系统，这也是奥迪首次搭载SONOS品牌音响，而大多数消费者对于音响的认知更多停留在品牌和口碑上，站在普通豪车用户的角度看，或许B&O音响更被大众习惯和接受。

Q4 e-tron取消了传统挡把设计，改为按键式换挡机构，通过前后拨动即可完成换挡，右侧为音量和曲目的快捷切换按键，不知道大家对按键式换挡操作怎么看？

整体操作区域进行了分层设计，笔者认为可视为三层，顶层是液晶屏和出风口区域，换挡和空调区域在中层，下方被设计成储物空间，非常实用。

“可持续性”这一核心要素体现在，地板是由可再生材料制成。车门边框使用高质量多涂层喷漆，取代镀铬金属饰条。

得益于电动车天生优势，Q4 e-tron前后排地板较为平坦，保证后排乘客拥有充足的乘坐空间，并且座椅使用了环保的高级织物材料，地毯也都使用了环保材料制成。

安全配置方面，这两款车标配多项驾驶辅助系统，包括预测式能效辅助功能（predictive efficiency assist）、自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统以及全景泊车停车辅助系统（surround view cameras），在城市驾驶和泊车时更加方便。

奥迪Q4 e-tron行李厢容积可达520-1490L，而带电动尾门的Sportback版车型的行李厢容积可达535-1460L，可满足大部分家庭需求，隔板下方可存放充电等配件。

Q4 50 e-tron quattro四驱版新增了一个电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s。

奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池，其容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82kWh，净容量77kWh，WLTP标准下最大续航里程为488km。

总结：计划到2025年，奥迪将推出20多款纯电动车型，并将扩大新能源车款的阵容，未来奥迪的新车型将会是以新能源产品为主导，今天的奥迪Q4 e-tron凭借新颖的外观造型和内饰设计，势必将吸引众多眼球，但随着奔驰、宝马等传统品牌的新款新能源车型相继亮相，或许前方预见的压力不小，最终奥迪Q4 e-tron在市场中的表现会如何，我们拭目以待。